马来西亚练习赛当中,各支车队与车手们都已经分别寻找到雪邦赛道上赛车最佳的调整与配置，因此几支实力坚强的队伍与车手都能跑出相当快速的单圈成绩出来。

　　首场正式计时排位赛法拉利车队的成绩让人迷惑，舒马赫的气数真的将尽了吗？

　　我们如果从2004年威廉姆斯车队蒙托亚所作出的比赛中最快单圈时间1’34.223作为一个界线，我们就不难发现到法拉利车队两位车手在第一场的排位赛单圈成绩，舒马赫是作出1’34.072的时间而队友巴里切罗作出的则是1’34.162时间，实际上他们两位的单圈时间都比2004年的比赛最快单圈时间来的快一点，如果我们再以这四场自由练习赛的单圈成绩来看，应该是1’34这个单圈时间是最实在的成绩才对，因为在今年赛季的三大新规则之下车队与车手成绩实际上还是受到影响，但是整体来说车手实力都依然是保持很高的水平，而赛车的整个技术水平应该是更进步一点，所以周六的首场排位赛雷诺车队阿隆索所作出的最快单圈时间为1’32.582成为首位，但是法拉利车队的巴里切罗所作出的1’34.162的单圈成绩虽然是排在第14位，或许我们会感觉这个排位名次差距实在是很大，但是如果仔细计算一下这中间实际上有一个1.58秒的差距。

　　但是因为这里面包含引擎的耐用性、轮胎耐用性、载油量多寡、空气动力学这几个与去年不同的因素在内，所以麦斯老人家认为还是要看看第二场计时排位赛各车队车手的单圈时间成绩才能决定最后的竿位得主。（周才鸿）