搜狐体育讯 北京时间3月20日15时，世界一级方程式大奖赛2005赛季马来西亚大奖赛在雪邦拉开战幕，经过一番激烈鏖战，雷诺车队的西班牙车手阿隆索以1小时31分33秒736的成绩摘得冠军，这是其个人职业生涯的第二个分站冠军。来自丰田车队的特鲁利获得亚军，完成了丰田车队首次登领奖台的愿望，威廉姆斯车队的海德菲尔德获得第三名，这是其个人职业生涯第一次登上领奖台。迈凯轮车队的蒙托亚、丰田车队的拉尔夫-舒马赫、红牛车队的库塔、法拉利车队舒马赫和红牛车队的克莱恩分列四到八名。
在早先进行的排位赛中，雷诺车队的阿隆索获得杆位，丰田车队的特鲁利取得第二，使用备用车参加排拉赛的费斯切拉取得第三，而老牌劲旅法拉利车队车手舒马赫和巴里切罗仅排在第12和第13。马亚西亚的雪邦气候炎热，空气温度37度，赛道温度则高达50度，在比赛之前，众多车手都采用不同方式降温补水，保持体力。
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下午15点整，热身圈开始，车手们都很顺利地完成了热身圈，澳大利亚站雷克南起步熄火的现象没有发生。正式比赛发车非常顺利，没有发生碰撞，前三位的阿隆索、特鲁、费斯切拉都轻松地守住了自己的位置，巴顿起步不错，从第九位升至第六位，红牛车队的库塔则由第八位掉到了第十位。第三圈，赛道发生了一系列的状况，米纳尔迪车队的弗里萨切赛车冲出赛道，退出了比赛。巴顿在超越雷克南后，赛车尾部冒出青烟，祸不单行，英美车队顶替佐藤琢磨出赛的戴维森的赛车爆缸，尾部窜出很高的火苗。就这样，钻规则空子的英美车队两辆赛车全部退出了比赛，新引擎并未给他们带来任何利益。
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英美车队官方报告
阿隆索匹马当先，频繁创造着最快圈速，扩大着领先优势。第16圈，米纳尔迪的阿尔伯斯率先进站加油，此后拉尔夫、海德菲尔德、阿隆索、特鲁利陆续进站。第22圈，大多数车手都完成了进站，雷克南在进站之前做出最快圈速。西班牙小将阿隆索在全部车队都进站结束后，依然保持着领先的优势。第24圈，雷克南的赛车右后轮突破爆胎，不巧的是他刚好经过维修站入口，不得已雷克南只好艰难地绕一圈后将赛车程序驶进维修站更换右后胎，回到维修站的赛车右后轮光秃秃，轮胎早已支离破碎，雷克南的坏运气使人不禁想起他去年在雪邦爆缸的一幕。相关：迈凯轮官方报告
第26圈，前世界冠军维伦纽夫的赛车失去抓地力，发生严重侧滑，冲到缓冲区，几番努力无法重新回到赛道，维伦纽夫成为第四个退出比赛的车手。进站后费斯切拉的赛车出现了一些问题，赛车速度有所减慢，被身后的韦伯和拉尔夫渐渐赶了上来。第31圈，拉尔夫试图在最后一个弯道超越韦伯，速度非常快，在半个车身超越韦伯后不得不大脚踩刹车来控制车速，前轮抱死，赛车发生了横滑。韦伯和拉尔夫发生了微轻碰撞，还好对赛车没有损伤，后面的海德菲尔德抓住这个机会超越了拉尔夫。
近几年称霸车坛的法拉利在雪邦可谓颜面扫地，第33圈红牛的库塔轻松超越了巴里切罗，第34圈红牛的另一位车手克莱恩在弯道内线超越了巴里切罗。呜呼，曾几何时，都是法拉利超越别人，何曾受过这等窝囊气,难道法拉利呼风唤雨的日子要一去不复返了吗?
第35圈，韦伯欲从外道超越费斯切拉，费斯切选择拉刹车点较晚，刹车手费斯切拉赛车的后轮顶住了威廉姆斯赛车，韦伯也赶紧刹车，费斯切拉赛车尾部从威廉姆斯赛车的头部横扫而过，就这样两位暂时排在第三、第四位的车手退出了比赛，“鹬蚌相争,渔翁得利”，海德菲尔德一下子排在第三名。国际汽联表示将在在赛后对这起撞车事件进行调查。
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第36圈起，各支车队开始陆续进行第二次进站。巴里切罗被丰田车队的特鲁利套圈，蓝旗在赛道上无情地挥向了法拉利，巴里切罗也只能乖乖让出自己的行驶线路。第42圈，舒马赫做出最快圈速，第43圈，舒马赫进站,出站后排在两辆红牛赛车之间，位列第七位。第48圈，巴里切罗的赛车出现故障驶回了维修站，赛车轮胎已经磨成了光头胎，普利司通轮胎的耐磨性不得不令人怀疑。
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最终阿隆索在欢呼声中第一个冲过终点，雷诺车队包揽了新赛季前两站的冠军，丰田车队和红牛车队的优异表现也令人刮目相看，新赛季新规则，群雄并起，F1会改朝换代吗？对此，我们要拭目以待。
在车手积分榜上，阿隆索16分名列第一，费斯切拉10分紧随其后，巴里切罗、特鲁利、蒙托亚、库塔都是8分，海德菲尔德6分，舒马赫仅得2分。
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两周后，世界一级方程式大奖赛将移师巴林，有消息称法拉利车队将在该站比赛中使用新款赛车F2005，让我们一起斯待吧！ （千禧百合）
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