特约记者沈胜衣报道 马来西亚令人窒息的炎热气候只能给舒马赫带来无尽的郁闷，世界冠军受困于F2004M的速度，最后只拿了个第7。赛后，外界普遍认为，法拉利再不推出新车F2005，那他们就死定了，看来他们不得不正面这一严峻的问题了。当地时间本周三，舒马赫就要到法拉利大本营的穆杰罗赛道，第一次试驾F2005。

　　“第一次驾驶新车总是一件令人兴奋的事情。”不过能够让舒米精神一振的不仅仅是F2005，还有他的小儿子米克的生日。3月22日，就是舒马赫的小儿子六周岁的生日，舒马赫送给米克一个Mini-Leatherman，一种小型组合工具。 舒米在家庭中一直以一个好男人的形象出现，除了不能经常陪同孩子们玩耍，他完全是个合格的父亲。特别在冬季的休假中，舒米会全身心地投入父亲和丈夫的角色。

　　或许小小舒米克还无法了解大舒现在在工作中陷入职业的低谷，在哄孩子入眠之后的几个小时，他就要赶赴意大利的穆杰罗赛道，为F2005的正式使用提供更多的可参考数据。在本周初，法拉利车队已经兵分两路，巴多尔和吉尼分别在穆杰罗和费奥拉诺赛道开始了本周的试车活动。舒马赫说：“在此之前我已经从我们的试车手巴多尔那里获得足够多有关新车的性能信息，不过我还是渴望可以亲身体验。”新车是否在巴林站使用，将在本周有个结果，而舒马赫的反馈将很有可能起到决定性作用。

　　在另一方面，吉尼在费奥拉诺赛道主要做的是轮胎测试，他驾驶老车F2004共完成了173圈。现在新车的主要症结之一也很明显——轮胎，舒马赫和法拉利技术总监罗斯·布朗也要求对轮胎做全面的测试。普利斯通轮胎的运动技术总监苏格努马已经确认：“我们必须马上做些什么。”