北京时间4月3日晚，F1巴林大奖赛在萨基尔赛道落下帷幕。法拉利F2005全面溃败，雷诺阿隆索继续高歌猛进。阿隆索将事故频发的纷争留在身后，在一望无垠的沙漠中，已经看不到雷诺R25的身影，因为他走得太快，走得太远了。红色的苍白与蓝色的耀眼，成为神秘的中东沙漠最终留给我们的注解。

　　舒马赫自2001年德国站以来首次因机械故障退出比赛的事实，使人们对法拉利提前推出新车的决定产生了更大的质疑。舆论普遍认为，早产的F2005导致了法拉利最终的败果，然而迈克尔－舒马赫本人却并不这么认为。世界冠军坚定地捍卫着车队的决定。

　　F2005比起它的前任，显然在速度上进步非常大，然而巴里切罗那场变速箱的故障使整个周末，法拉利都在风险中摇摆。少了一个月的测试时间，早产的F2005在各方面都存在着不安定的因素。变速箱、电子系统或者刹车，这些都可能毁灭F2005速度的优势。在巴林的正式比赛后半段，巴里切罗在做出艰难的防守之后，终于放弃。他先后被德－拉－罗萨、巴顿、马萨和库塔超越，F2005进一步遇到变速箱的困扰而失去了速度。

　　不过对于三年来的首次机械故障，舒马赫本人却表现得很冷静，同时他也认为，F2005在巴林的处子秀，车队做出了正确的决定。“我想车队的决定必然是经过深思熟虑的，而且这是个正确的决定。在我看来，我退出比赛可能是由于我一直紧跟在阿隆索后面，有一些赛车碎片飞进了散热口而导致了后面的问题。”

　　虽然阿隆索在巴林的一场胜利可能具有历史性的意义，不过舒马赫提醒我们，下一站之前，法拉利仍然拥有三周的测试时间。“在圣马力诺之前，我们还有三周的时间。放心吧，我们仍然非常强大。”(cloverfor)