北京时间5月5日，根据英国媒体的报道，英美车队和巴顿之所以深陷于当前这种水深火热的尴尬境地，原来始作俑者是两位前英美车队的工程师，他们向国际汽联告秘称：简森－巴顿的赛车在伊莫拉的比赛中低于最低重量的标准。

　　圣马力诺站后，巴顿的英美007赛车在赛后称重时被发现低于赛车最低标准线，但是赛会并没有对其做出处罚。然而24小时后，国际汽联驳回了赛会的决定，并且正式将英美和巴顿车队告上了国际仲裁法庭。周三双方在巴黎举行了听证会。

　　英国《时代》杂志声称，国际汽联是收到了两位前英美工程师的消息了，才决定推翻原先对英美赛车的认定。而这两位工程师目前已经离开英美，前往其他车队就职。

　　据报道，这两位前英美工程师向国际汽联提供了可疑的第二油箱的确切位置，并提供了其中所包含的构造。之前，第二油箱作为赛车的燃油储存使用被国际汽联的高级技术人员认定为不合法。

　　在收到确切的消息后，国际汽联决定推翻赛会原先的决定，并且于周三和英美在国际仲裁法庭对布公堂。

　　尽管目前对于英美的境况非常不利，不过英美车队首席执行官尼克－弗莱仍然坚称，他相信车队的所有改动都是在他的掌握之中，车队没有做违反规则的修改。

　　在接受采访时，弗莱表示，“我们所采用的系统，我相信肯定是合法的，而且伊莫拉的赛会人员也同意了我们的做法。我相信法庭会听取我们的证据，并且做出最终的裁定，英美是遵守F1规则参加比赛的。”(cloverfor)