由于国际仲裁法庭作出英美车队禁赛两场的最后判决，英美车队将会错过本周末在巴塞罗纳举行的比赛。此次判决是继周三在巴黎举行的有关简森-巴顿在前一站伊莫拉比赛中的塞车是否合法的听证会所得出的结论。

　　英美车队不仅不能参加西班牙和摩纳哥大奖赛，同时还将失去之前由在圣马力诺站分列第三第五位的巴顿和佐藤琢磨带回的10分积分。另外除禁赛两场之外，英美车队还将被给予六个月的进一步的禁赛，开始时间是在摩纳哥大奖赛之后。

　　此前赛事监督曾召集了英美车队的代表并分别称了赛车有油和无油情况下的重量，发现巴顿驾驶的BAR007在放掉燃油状的态下低于了国际汽联规定的600公斤的重量下限，另外国际汽联还紧接着发现了油箱内暗藏着两个橡胶燃油存贮包，一旦此包内的燃油被抽干，赛车的重量自然也就减轻。

　　在那个时候赛事监督曾接受了英美车队有关副油箱的解释，其合法性没有得到质疑。他们认为它只是一个总是具备最小燃油重量的赛车必需油箱。这意味着它在整个的比赛过程中总是在国际汽联规定的最小重量以上。

　　但是国际汽联对赛事监督的决定表示反对，在不能查明英美车队是否蓄意欺骗的情况下向国际法庭提出了上诉。车队对于规则的解释存在着漏洞，他们需要为此进行澄清。

　　国际法庭表示赛车唯一满足600公斤重量要求的办法是利用燃油作为压舱物。而这一点并不符合F1的赛事规则。它同时还指出英美车队的耗油率的数据并不能保证赛车在比赛的过程中总是符合比赛规则。因此车队在判决过程中未能达成他们的目的，即说服国际汽联的代表有关副油箱的合法性。

　　最后的判决让英美车队丢掉了05赛季的所有积分，同时在5月29日的欧洲大奖赛之前，它也不会有任何的积分入账。（王波/国传）