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周才鸿:又是轮胎惹的祸吗?
2005-05-09 12:34:53.0  搜狐体育
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激情

视野

  麦斯老人家最近在珠海国际赛车场忙着举办「泛珠三角超级赛车节」的赛事活动,所以这一站F1赛事没有回北京去央五赛车时代以及搜狐网站,就连两场排位赛都没有时间去观赏,主要是因为当时我正忙着亚洲三级方程式赛车、亚洲雷诺方程式赛车中国珠海站的比赛,一直忙到8日下午六点之后才跟赛车场的高层人员还有几位赛会人员与车手,到赛事总监在海边所经营的甲乙AB餐厅边吃晚餐边看F1的赛事转播,将近十位都是赛车界非常专业的人员,由于每一位负责与参予的赛事领域与项目都不相同,大家就像在大排档一样七嘴八舌的讨论这一站比赛的状况,车迷朋友们就可以想象一下这是一个什么样的场面?

  雷诺车队阿隆索没有让西班牙现场支持他的车迷们失望,迈凯轮车队雷克南终于登上颁奖台最高位置,丰田车队特鲁利又再一次进入前三甲的名次,这些都是西班牙站让支持不同车队车手的车迷观众感到高兴之处,但这却是让这几年来气焰高张支持法拉利与舒马赫的车迷们极度失望的日子,因为法拉利的巴里切罗虽然完赛但是却在能获得积分的八名之外,而被称为车王多年的舒马赫却再次陷入B牌轮胎的困境当中,让大家感到很困惑的是如此强盛的法拉利车队今年是不是吃错药啦!上次我还跟央五F1女主持朱环开玩笑说过,可能是因为法拉利车队领导正忙着跟杨紫琼谈恋爱,所以没有像以前一样把心思百分之百放在车队的经营管理运作还有研发上面吧?

  实际上真要来分析法拉利车队的现状,主要是因为他雄霸F1赛道太多年而使的整个F1的市场经济效益受到影响,所以迫使国际汽联要更改比赛的规则来降低法拉利车队的优势,再来则是原来车队联盟GPWC主要是针对F1大佬伯尼而来,但是现在枪口却转变成针对法拉利车队,这些赛事规则的改变以及车队之间生态的变化与明争暗斗,都是导致法拉利车队陷入目前低谷期的主要原因之一,这些都是让法拉利赛车无法利用进站加油换胎的优势来取得胜利,而使的B牌轮胎要在今年加速轮胎的新配方研发工作,然而这并非一朝一夕之间就可以立刻解决问题以及达到的目标,因此法拉利车队必须要谋求其它措施来改善目前所处的劣势。

  在赛事运作方面根据麦斯老人家所获得的信息,法拉利车队运用强大的计算机运算功能,把各车队在排位赛的时间都记录在计算机中,然后依照每一辆赛车的排位顺序以及单圈时间反复的运算各种状况,然后根据所获得的各种纪录来作为赛车的调整以及进站策略,换句话说法拉利车队利用计算机的赛事仿真已经预先能分析出几种不同的战术策略,剩下的只需要两位车手尽量来把赛车驾驶技术发挥到能符合车队战术要求,接下来就要看其它车队在比赛中的表现还有赛事中的意外变化,然而人算也好计算机算也好这些都只是赛前的模拟状况,最后还是要回归到赛道上的现实状态,而西班牙站舒马赫为了要能完成上述这个目标而过度使用B牌轮胎,再加上轮胎本上所发生的问题让他必须要退出比赛,所以我门只能说在计算机游戏之中法拉利车队实际上是应该赢得胜利,但现实之中的变化实在不是任何计算机仿真所能计算出来的,而这也正是赛车运动好玩之处。

  

转自搜狐

 
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