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　　北京时间5月21日，2005赛季F1大奖赛来到第六站摩纳哥蒙特卡罗赛道。今天排位赛蒙特卡罗赛道有一些沉闷的气息，赛前空气温度22摄氏度，赛道温度37摄氏度，相对湿度高达70%。赛前短期预报称，周末可能会下雨，这正是无数车迷所期待的，毕竟F1已经有一年多没有真正的雨战了。

　　摩纳哥大奖赛是全年19站比赛中特点十分鲜明的一条赛道，由于这是F1中唯一的一场街道赛，所以所有的车手和车迷都对这里的比赛充满期待。目前的F1车坛有7位车手都居住在摩纳哥，堪称F1车手的一个大本营，其中也包括本站缺席的英美车手简森－巴顿。在上午进行的两次自由练习中，迈凯轮车手蒙托亚和雷诺车手费斯切拉分别拔得头筹，而法拉利赛车的状况在四次练习赛中并不理想。

　　昨天，在F1引擎沉默的星期五，摩纳哥为已故的摩纳哥大公国国王雷尼尔三世举行了隆重的葬礼。F1掌门人伯尼－埃克莱斯通出席了葬礼。对于F1来说，能够在摩纳哥承办大奖赛，与雷尼尔国王的支持有很大的关系。而这位去世的国王也是一位超级赛车迷。在明天的正式比赛前，赛事组委会会为雷尼尔国王举行一个简短的默哀仪式，表示哀思与敬意。

　　首轮排位赛中，首先登场的是红牛车手里尤兹。这位去年F3000的总冠军曾经取得了摩纳哥站的冠军，对于蒙特卡罗赛道并不陌生。不过里尤兹在第一计时段出现了一些操控上的失误，导致最终的成绩受到了一定的影响。最终做出1分16秒817的成绩，列第13位。

　　由于上站比赛遭遇到两次连续的爆胎，迈克尔－舒马赫不得不早早地第四位出场做排位赛的成绩。在距离排位赛最近的第四次自由练习中，舒马赫仅处在第9位。而到排位赛，车王的情况更令人担忧。虽然F2005在蒙特卡罗的街巷上穿行，并没有明显的瑕疵，依然是那辆鲜红的赛车，只是似乎已经没有昔日耀眼的光彩。舒马赫在第一轮排位赛中仅做出1分16秒186的成绩，比上午自由练习赛的成绩慢了1秒以上。

　　紧随舒马赫之后登场的维伦纽夫做出的成绩，让法拉利的车迷彻底“透心凉”。维伦纽夫经过下岗危机之后，似乎寻回了当年王者的一些气息。C24赛车以1分15秒921的成绩将舒马赫挤在身后，取得第9。

　　排位赛中一个奇怪的现象是米纳尔迪和乔丹的“交换位置”。在前五站比赛中，乔丹与米纳尔迪之间通常有1至2秒的优势，然而第6、7位出场的两位乔丹车手蒙泰罗和卡菲基恩，最终在本次排位赛中垫底（除了没有成绩的拉尔夫－舒马赫），甚至掉到了两辆米纳尔迪赛车的后面。

　　威廉姆斯车手海德菲尔德第九位出场，1分15秒128的成绩领先维伦纽夫有0.793秒。耐人寻味的是，索伯与宝马正在谈明年提供引擎的合约，如果索伯赛车换上宝马引擎，那么索伯赛车和威廉姆斯，究竟会是谁更胜一筹的格局？另一方面，威廉姆斯车队正在与丰田谈引擎合作的问题。如果2006赛季各支车队的引擎提供商发生一系列大的调整，那么F1又将面临一次新的洗牌。

　　摩纳哥站前宣传声势浩大的红牛车队无疑成为了摩纳哥站的一大看点。主力车手库塔第11位出场。RB1赛车的车身上大片涂上了《星球大战》的宣传广告。在家门口作战的库塔一扫上站比赛的颓势，1分15秒329，最终位列第8。

　　在第一和第三次练习赛中登顶的迈凯轮车手蒙托亚第13位出场。已经身为人父的蒙托亚在复出后表现并不太如人意，蒙托亚本人似乎对于MP4－20赛车过于狭窄的车舱仍然无法完全地适应，看来经过受伤后的修养，蒙托亚赛季前的“瘦身”成果已经基本耗之殆尽了。

　　平静的排位赛行将结束，似乎就将是波澜不惊的结局。然而最后第4位登场的拉尔夫－舒马赫再一次重蹈了第四次自由练习的覆辙。由于拉尔夫选择的进弯角度过小，导致丰田赛车的左前轮蹭到了赛道的防护墙。TF105赛车直接撞上了另一侧的防护墙，赛车彻底撞毁。所幸从目前来看，拉尔夫本人并没有受伤，由于F1赛车精心的设计，除了车手座舱之外的其他部分都会吸引碰撞时的能量，从而最大限度地确保车手的安全。然而另一方面，令我们感到担忧的是，吸收了巨大能量的赛车碎片，如果飞到赛道工作人员的身上，结果同样令人不堪设想。而最近的F1车坛，关于赛道那些义务的工作志愿者的安全问题也引来了激烈的讨论。

　　由于考虑到摩纳哥站更大的危险系数，丰田车队本站比赛特地带来了两辆备用车。丰田的顾虑看来非常有道理，在摩纳哥任何的小失误都会导致最后可怕的结果。历年来摩纳哥赛道上都有无数的教训历历在目。去年的摩纳哥，阿隆索和拉尔夫，蒙托亚和舒马赫就曾在这条狭窄的赛道上发生了摩擦。舒马赫那辆醒目的“三轮车”仍然令人记忆犹新。

　　拉尔夫发生撞车后，赛会出示红旗暂停比赛。赛道的工作人员用了近15分钟的时间清理赛道上的赛车碎片。此前，拉尔夫已经由于使用违规的轮胎而被罚去0.5秒，不过现在看来，这对于他而言已经不重要了。明天的第二轮排位赛拉尔夫是否会继续参加目前仍是个未知数。

　　19点55分，排位赛恢复，赛道重新开放。拉尔夫的队友，摩纳哥站的卫冕冠军特鲁利驶上赛道。最终以1分15秒189的成绩位列第7。阿隆索驾驶R25赛车最后第二位登场。雷诺赛车的表现明显优于丰田赛车，1分14秒125的成绩领先身后的韦伯近0.5秒。

　　摩纳哥站首轮排位赛真正的王者是迈凯轮车手基米－雷克南。最后登场的芬兰冰人，戴着全新的头盔，完成了最完美的冲刺。MP4－20赛车做出了1分13秒644的成绩，在每一个计时段，领先阿隆索的优势都在不断地扩大。最终领先第二位的阿隆索有0.481秒之多。另外，他也是首轮排位赛中唯一一位跑入1分14秒大关的车手。

　　虽然由于拉尔夫撞车的意外，摩纳哥站的首轮排位赛受到了一定的影响。不过历时1小时，排位赛得以顺利结束。迈凯轮车手雷克南以1分13秒644的傲人成绩，无可争议地取得“临时”杆位。在车手积分榜上领衔的阿隆索以0.481秒之差取得第二。威廉姆斯车手韦伯第三。四至八位的车手分别为：费斯切拉、蒙托亚、海德菲尔德、特鲁利和大卫－库塔。而此时，位列第11位的迈克尔－舒马赫与雷克南之间的差距已经达到了2.542秒，几乎已经无可挽回。(cloverfor)