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阿隆索“抄小路”也未能登顶 雷克南夺冠太轻松
2005-05-23 10:53:18.0  体坛周报
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视野

  记者赵威摩纳哥报道 舒马赫又输了,车王勉强挤进前8名拿到了两个积分;阿隆索也没有赢,西班牙小将最后时刻被两位威廉姆斯车手韦伯和海德菲尔德轮番羞辱,使出“抄小路”的极端手法也没能保住亚军,最终只获得第4失去登台机会。

  上周日,一波三折的摩纳哥站让人直呼过瘾。连续3站拿到排位赛第1并两连胜后,莱库宁业已成为阿隆索冲击世界冠军的最大对手,而在迈凯轮和威廉姆斯车队双双反弹后,车队竞争也进入战国时代。

  莱库宁:太轻松

  首位发车并从一开始就遥遥领先,这是一场没有丝毫悬念的胜利,但没有悬念绝不妨碍25岁的莱库宁肆意狂欢。这是有“冰人”之称的芬兰车手本赛季首次连续获得分站冠军,也是其职业生涯截至目前举起的第4个分站冠军奖杯。走下领奖台,莱库宁举起香槟喷向警察人墙后的迈凯轮车队工作人员,在这些伙伴的眼中,哪怕还缺少一座世界冠军奖杯,“冰人”已经完全可以取代他的同胞兼前任哈基宁。

  莱库宁说,在第一次排位赛前他就把阿隆索当作最大对手,“这么轻松地取得胜利,连我自己也感觉意外。”实际上,在36岁的舒马赫走下7冠王的神坛后,摩纳哥站成了这两个年轻车手的双雄会,一马当先的莱库宁像在巴塞罗那一样表现出了绝对强势,在比赛最后阶段大局已定时,他甚至老到地放慢了车速。摩纳哥站后,莱库宁已在积分榜上超过特鲁利排在第2,与阿隆索一道成为本赛季最耀眼的双子星座。

  雷诺也被轮胎拖累

  在自由练习赛和排位赛上,雷诺车队的阿隆索和费斯切拉是表现最为稳定的。正赛发车后,阿隆索在几次尝试未果后早早就放弃了对莱库宁的追逐,而把保住亚军作为最大目标。遗憾的是,在第71圈和最后的第78圈,海德菲尔德和韦伯还是无情夺走了阿隆索登上领奖台的机会。和阿隆索的处境一样,费斯切拉受到的是特鲁利的挑战,后者强行超车后导致赛车受损,最终“损人不利己”,和费斯切拉一起与积分无缘。

  记者赛后采访雷诺车队主管布里亚托利时,意大利人排位赛后的笑容已变成了凝重。他坦率表示,迈凯轮和威廉姆斯车队的备战比雷诺更好,而阿隆索取得第4的成绩已是个奇迹。对于这一站的失败,布里亚托利认为和轮胎选择关系重大。虽然同样是由米其林提供轮胎,但迈凯轮选择了较软的轮胎,在43摄氏度的赛道温度条件下占有明显优势,而雷诺选择的硬胎则成了拖累两位车手的主要问题。

  舒马赫:满意并绝望着

  从第8位出发取得第7名,即便没有那次因为与库尔特哈德意外碰撞而进站更换前鼻锥,比赛实况表明,舒马赫也很难取得更好的名次。赛后,法拉利总经理托德和舒马赫却异口同声表示,第7名得到的2个积分让他们很满意。舒马赫同时很遗憾地指出:问题还是出现在排位赛上。“赛季还长,需要通过努力来改变不利的局面。”舒马赫的职业性表达,更加加深了众人的一个疑问:法拉利这个赛季究竟怎么了?!

转自搜狐

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