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30岁成摩纳哥运气分水岭 F1新生代涌动潜力无限
2005-05-23 14:12:26.0  搜狐体育
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激情

视野

  摩纳哥站只是一个缩影,她印证了“长江后浪推前浪”这句古话。

  这就是永远变幻莫测又富有戏剧性的摩纳哥大奖赛,第63次承办大奖赛的蒙特卡洛—欧洲古老的城市赛道这次似乎更加垂青于年轻的车手们。但是当26岁的雷克南、28岁的海德菲尔德和29岁的韦伯在领奖台上喷洒香槟庆祝胜利时,人们开始原谅摩纳哥对这些年轻人的“偏心”,因为他们的确承载了F1车坛未来太多的希望。

  30以前......

  本赛季开局运气不佳的雷克南这次在摩纳哥没有受到任何刁难,看来墨尔本发车失败、雪邦爆胎、伊莫拉杆位发车却因赛车故障退赛的芬兰冰人已经把坏运气全部散尽。在蒙特卡洛,他将迈凯轮赛车的优异性能发挥到了极致,杆位发车一路领先至终点延续了迈凯轮车队在这条赛道的传统优势。

  24岁的阿隆索本赛季第一次未能出现在领奖台上,最后几圈因为后轮的过度磨损而被威廉姆斯车队两位年轻车手纷纷超过的一幕的确让人失望。不过赛后,雷诺老板布里亚托利和阿隆索异口同声的表示,能够在摩纳哥获得第四已经是一个奇迹,的确,相比32岁的费斯切拉在一圈之类因为相同问题被5位车手“鱼贯”超越的情形,这种结果的确要好得多。

  30以后......

  同为31岁的蒙托亚和小舒马赫分获第5和第6,但是摩纳哥过早的就将这两位车手清除出了本站冠军争夺者的队伍。一个是在练习赛中莫名其妙的减速,被罚至末排发车,另一位则在第一次排位赛中发生事故而没有排位成绩。32岁的特鲁利“牺牲”了自己的赛车帮助大伙超过了33岁的费斯切拉,34岁的巴里切罗则是在检修车道中进进出出,熄火、受罚、甚至最后一圈还被自己的队友超过。

  35岁的老哥俩儿维伦纽夫和库塔同样也很不走运。由于赛车臀部和大舒马赫的法拉利前鼻翼发生碰撞,库塔直接将那辆“星战”涂装的红牛赛车驶回了检修站,失去了鼻翼的车王也不得不停战维修:37岁的车王本赛季一直多灾多难的命运还在继续。加拿大人则是硬生生的将自己和队友逼出了赛道,不仅断绝了皮特—索伯获得积分的希望,也使自己在索伯的前景更加扑朔迷离。

  F1新生代涌动

  摩纳哥大奖赛一直以来都是事故多发的比赛,尽管这些在F1征战多年的老车手纷纷遭遇事故实属偶然,但是这些偶然性也反映出任何一项体育运动发展的必然因素,老车手总有一天要被新生代所取代。纵观F1运动55年的发展历史,又有几位世界冠军能够在自己车手生涯的晚期持续自己辉煌的呢?

  摩纳哥站只是一个缩影,她印证了“长江后浪推前浪”这句古话。在昔日霸主法拉利逐渐没落的今天,在这个迈凯轮、雷诺、威廉姆斯、丰田群雄并起、逐鹿中原的时代里,任何能够把握F1运动新趋势、新脉动的车手才有问鼎世界冠军的可能。我们不用为三十一代的车手一时的战绩不佳而嗟叹,因为他们已经有过辉煌,已经为F1做出了应有的贡献,并且还将继续考验新生代车手的神经和技术、为F1挑选新的接班人。

  3次世界冠军埃尔顿—塞纳27岁时第一次在摩纳哥称雄,他先后6次成为摩纳哥站的冠军;7次世界冠军迈克尔—舒马赫26岁第一次登上摩纳哥的最高领奖台,他已经5次在蒙特卡洛获得胜利;雷克南们,你们的未来在哪里?

  (石破天)

转自搜狐

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