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应对多变天气挑战 米其林为欧洲站准备就绪
2005-05-26 01:28:03.0  搜狐体育
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  2005赛季的世界一级方程式大奖赛已经进入了最为艰苦的阶段—本周末的欧洲站大奖赛将是连续11周之内进行八场比赛的第二场。在连续第四年在摩纳哥获胜以后,米其林为本站比赛制定的目标无疑还是夺冠。

  欧洲大奖赛的举办的—纽博格林赛道是赛车届非常有名的一条赛道,它之所以出名是因为这条赛道曾经全长22.835公里(14.189英里),穿梭于森林之间。

  原来的纽博格林赛道始建于19世纪20年代,曾于1950至1976年间22次举办了F1大奖赛。而在米其林进入F1的前一年,这条赛道却从F1的赛历中消失了。

  目前的赛道是在2002年改建的,全长5.148公里(3.199英里)。本周末将在这里举行的是第15届欧洲大奖赛,此前纽博格林赛道曾九次承办欧洲大奖赛,并于1999年成为欧洲大奖赛永久的举办地。在历史上,这条赛道也曾举办过德国大奖赛和卢森堡大奖赛。

  米其林曾经三次赢得过欧洲大奖赛的冠军,它们分别是在:1983年(皮盖特,宝马车队),1984年(普罗斯特,迈凯轮车队),2003年(拉尔夫-舒马赫,威廉姆斯车队)。在去年这一站的比赛中,英美车队的佐藤琢磨成为了F1历史上第一个从头排发车的日本选手。而他的队友—巴顿是去年所有米其林车手中表现最好的,他最终登上了第三名的领奖台。

  米其林集团赛事总监皮埃尔-迪帕基耶展望欧洲大奖赛

  “为纽博格林这条赛道准备轮胎总是非常困难的,因为这里的天气是很难预料的,全年气候都不稳定。即使是在5月份,气温也能在两周之内上下浮动20摄氏度。从气象学的角度上讲,这里的气候显然不如摩纳哥稳定。”

  “我们上周末在摩纳哥取得的胜利使我们急切的盼望来到本周末即将举行欧洲大奖赛的纽博格林赛道。如果将天气条件排除在外的话,纽博格林赛道是一条比较平衡的赛道,并没有给我们带来太多的技术难题。在过去的一年里,这条赛道没有大的改动,所以我们对这里的情况了解得比较清楚。在最近的试车中,我们对几种轮胎进行了评估,测试的结果使我们有理由相信我们可以为我们的所有合作车队提供他们所需要的轮胎,而这也正式我们本赛季以来一直在做的。”

  车手谈比赛:丰田车队拉尔夫-舒马赫

  “控制轮胎的磨损是我们每站比赛都要遇到的问题,这一站也是同样。这是一条非常典型的F1赛道,而自从几年前进行了改建后,这一特征就更加明显了。在比赛周末开始的前期,赛道的摩擦力通常比较大,但随着练习赛和排位赛的进行,摩擦力慢慢减小。”

  “雨胎在这条赛道上是一个不得不考虑的问题,这主要是由于这里的天气变化非常快,因此我们要做好万全的准备。我对于这站比赛,我相信米其林轮胎已经能够战胜各种挑战。从我个人的角度讲,我非常喜欢这站比赛和这里的氛围,这条赛道离我的家乡柯彭非常近。”

  

转自搜狐



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