米其林合作车队－迈凯轮车队在欧洲站大奖赛自由练习赛上的表现极为出色，充分显示出他们有连续第三次夺得分站赛冠军的实力。车队的试车手伍尔兹充分在周五进行的自由练习赛前两轮的比赛中排名第一。在下午的烈日灼烧下，赛道温度飙升至50摄氏度，而他创造出的成绩是1分30秒623。而来自米其林另外一支合作车队—丰田车队的试车手棕塔同样创造出了好成绩，仅落后伍尔兹0.007秒。而在练习赛上排名第三的海德菲尔德同样来自米其林的合作车队威廉姆斯。在其他米其林车手中，迈凯轮车队的蒙托亚和雷克南分别名列第四、第五，威廉姆斯车队的韦伯名列第六，雷诺车队的阿隆索名列第八，其队友费斯切拉名列第十。

　　米其林对于本周末的欧洲站冠军志在必得，这将是他们第82个F1分站赛冠军。

　　本周末的自由练习赛上，雷诺的试车手蒙泰尼临时充当乔丹车队的试车手，和蒙泰罗、卡西基扬一道代表乔丹车队参加周五的练习赛，但他们在练习赛第二阶段上均冲出了赛道。

　　丰田车队的拉尔夫－舒马赫在早晨的第一阶段练习赛上在维修站超速，而被罚750美元。

　　威廉姆斯的韦伯没中途退出了第二阶段练习赛，原因是他在比特弯冲进了沙砾堆。

　　米其林集团赛事总监皮埃尔－迪帕基耶总结首日练习赛

　　“我们的几支合作车队在纽博格林这条赛道上都表现的相当具有竞争力——这也是本赛季以来我们一直看到的景象。在这条赛道上，车手们在周五练习赛上的载油量是非常难以预测的，这主要是由于新的排位赛规则的应用。我非常理解为什么一级方程式赛车的排位赛要改为单一场次排位赛，但这样的排位赛制度使得技师们在调教赛车时要尽量少载油，从而很难看出赛车和轮胎的潜力。我们要到周日正式比赛进行时才能知道这样排位赛的利弊。”

　　“我们清楚的知道，从赛车的表现来说，米其林轮胎的表现非常好，没有出现任何问题。我们为这条赛道准备了几种首选轮胎以及一种备选轮胎，几种首选轮胎的区别都是细微的。对于单圈成绩决定排名的现行排位赛制度来说，轮胎的选择会大大影响成绩，但是我们还是要放眼整场比赛。我相信几种轮胎的表现都会非常出色。”

　　“今天的天气的确非常热，不过如果现在赛道地区出现大幅度降温将不是一件新鲜事。德国这个区域的天气就是非常不稳定的，这也是我们在为比赛做准备时必须要考虑的问题。”

　　(晨曦)