练习赛回顾：

　　第一次：舒马赫位居第二

　　第二次：伍尔兹梅开二度

　　第三次：传统4大豪门包揽前八

　　北京时间下午17点，历时45分钟的F1大奖赛欧洲站最后一次自由练习赛结束。迈凯轮车队的冰火组合雷克南、蒙托亚包揽前两名，雷诺双杰阿隆索和费斯切拉紧随其后。五至八位的车手分别为特鲁利、海德菲尔德、佐藤琢磨和拉尔夫—舒马赫。

　　16时15分，纽博格林赛道绿灯亮起，此时当地气温26摄氏度，赛道温度已经升高至35摄氏度。为了给今天的排位赛和明天的正式比赛做好准备，车手们必须抓紧最后的45分钟对赛车进行最合理的调教。

　　1分钟后，红牛车队的里尤兹第一个驶上赛道，但是红牛车手的表现和之前在练习赛中的表现一样，只能以差强人意来形容。

　　4分钟，迈凯轮车队的雷克南完成了第一个计时圈，1分31秒的成绩使他暂时处于第一。在稍早时候的练习赛中表现不佳的丰田车手特鲁利很快也跑出了极为接近的成绩上升至第二，队友小舒马赫处于第三。德国人的车迷也许已经意识到了他们喜爱的车手今年还没有一次登上领奖台，而丰田的二号车手意大利人特鲁利现在在积分榜上要比拿着更多薪水的小舒风光得多。

　　9分钟，蓝色的雷诺亮相，阿隆索和费斯切拉暂时处于第4和第5。不过观众的目光又被银色的迈凯轮抢走，哥伦比亚车手蒙托亚很快超过自己的队友雷克南0.4秒，并且还在努力提高单圈时间。在迈凯轮，星光无限的雷克南确实在成绩上压倒了脾气火爆的蒙托亚，蒙托亚必须用胜利为自己在车队中找到合适的位置。

　　威廉姆斯车队的德国车手海德菲尔德在第15分钟完成了漂亮的单圈，上升到了第三位。而德国车迷们最喜爱的本土车手舒马赫刚才的成绩仍然没有进入1分32秒以内的行列，他的成绩和榜首的蒙托亚相差了几乎1秒钟。

　　17分钟，特鲁利的成绩上升到了第三，巴顿排在第八。而红牛车队、索伯车队的成绩迟迟不见提高，几位车手始终在十名以外徘徊。

　　20分钟，法拉利车队的巴里切罗驶入赛道，今天巴里切罗的状态似乎要比队友舒马赫好很多，刚才的计时圈已经使他排在了第7的位置，舒马赫此时仅列第10。自从法拉利推出了F2005后，巴西人和新赛车的配合一直都不很默契，也许经过了几站的适应，巴西人已经找到了驾驭红色奔马的方法。

　　精彩的时刻从第25分钟开始，阿隆索以1分29秒的成绩占据第一，这是第一个进入1分30秒以内的成绩。但这也仅仅是个开始，阿隆索的举动显然刺激了迈凯轮以及其他车手的神经，雷克南紧接着以0.1秒的优势反超阿隆索夺回第一，蒙托亚随后又以0.1秒的优势超越了队友。就在雷诺和迈凯轮的战争激烈的进行时，英美车队的佐藤和巴顿双双做出了1分31秒以内的单圈时间，悄悄占据了第4和第5的位置。

　　已经滑落至14名的大舒马赫也开始发力，他的成绩已经非常接近1分30秒了，特鲁利的的赛车也飞了起来，第一个计时段甚至比目前处于第一的蒙托亚还要快上0.1秒，不过他的这一圈只超过了两位英美车手暂时上升到第4位。场上的另一位意大利车手费斯切拉再次展示了雷诺的速度，最后一个赛段即使他失去了0.3秒，但仍然超越了自己的同胞。

　　比赛还剩下5分钟，拉尔夫—舒马赫上升至第四，落后自己的队友还有0.4秒，巴里切罗在最后一圈做出了自己今天的最快单圈，但是1分31秒449似乎预示着法拉利在排位赛中的竞争力并不容乐观，他落后自己的队友舒马赫排在第10位。与之形成对比的则是年轻的雷克南和海德菲尔德，雷克南的最后一圈反超队友蒙托亚坐上了最后一次练习赛的头把交椅，而海德菲尔德则成为了跑得最快的德国车手，1分30秒559使他超过了舒马赫兄弟坐稳了第6名。

　　纵观今天的两次练习赛，迈凯轮和雷诺车队的表现依旧强势，法拉利在所有大车队纷纷发力后，并没有体现多少优势。

　　F1欧洲大奖赛排位赛将于北京时间今天下午19点进行，摩纳哥站后，国际汽联已经将本赛季开始执行的两阶段排位赛赛制恢复为一次排位。搜狐体育频道将向您文字直播这次排位赛。

　　（石破天）