4秒、3秒、2秒、1秒......这是最后几圈阿隆索的雷诺赛车和雷克南的迈凯轮赛车之间的差距。当F1欧洲大奖赛进入到最后一圈时，领先的雷克南还保持着1秒左右的优势，也许再过1分30秒左右的时间后芬兰人将第一个冲过终点接受车迷们的顶礼膜拜，也许冰人将像赛季初的阿隆索那样连续三次获得分站冠军。

　　但是一切都在一瞬间灰飞烟灭，迈凯轮赛车右前轮的悬挂连接突然断裂，赛车横着滑出赛道、穿过缓冲区、撞在赛道边的防护墙上。而紧跟其后的雷诺车手阿隆索轻松地在最后一圈成为领跑者，纽博格林赛道的胜利也使西班牙小伙获得了本赛季第四场胜利。

　　这是刚刚结束的F1欧洲大奖赛上最为戏剧性的一幕，命运之神在最后一圈抛弃了雷克南而选择了更为年轻的阿隆索。其实，两位车手在此前的表现决定了为什么最后一圈的争夺会如此激烈，最后一圈就像是一场赌局，而雷克南和阿隆索则成为了赛场上两个下大赌注夺取冠军的当局者。

　　镜头之一：

　　第30圈，雷克南领先少停站1次的海德菲尔德大约2秒左右的时间，一向冷静的冰人在临近直线路段末端弯道入口时，在没有任何人干扰的情况下匪夷所思的将赛车驶出了赛道，轮胎与地面的尘土和植被纠缠在一起。虽然雷克南随后驶回了赛道，但是海德菲尔德已经利用这段时间占据了第一的位置。海德菲尔德接着进站将第一的位置交还给了雷克南，可是阿隆索利用他的这次失误拉近了彼此间的差距。这次失误使雷克南除了心态发生了变化，赛车的车轮及前悬挂也有了一定程度的磨损。

　　镜头之二：

　　就在雷克南刚才那次失误的几圈之后，心态有所变化的冰人显然失去了应有的冷静，也许他是太急于获得本站比赛的胜利，太想一口吃定纽博格林的冠军，在一个右弯的进弯处，雷克南刹车过晚，导致轮胎抱死，赛车侧滑了有20多米的距离才恢复了平衡。这次事故之后，雷克南驾驶赛车的风格明显要谨慎许多，但是赛车右前轮的磨损因为这次意外而加剧，这也为后来前悬挂连接断裂埋下了伏笔。

　　镜头之三：

　　一直紧紧追赶雷克南步伐的阿隆索也并非一帆风顺，在比赛还剩下十几圈时，阿隆索在一个弯道刹车过完，驶上了沙砾地面。西班牙人在沙地里纠缠了有好几秒钟，才挣扎着驶回了赛道。

　　比赛进入最后10圈，所有的车队此时都意识到了保护轮胎的重要性，因为在此之前几乎所有的车手都因为轮胎性能下降而冲出过纽博格林赛道。雷诺车队显然也已经意识到了要保护好自己的轮胎，毕竟在上一站他们就是吃了轮胎的亏，但是雷诺车队同时也发现了雷克南的迈凯轮赛车更是步履维艰。现在的形势是，阿隆索可以选择加速追赶雷克南，要么阿隆索有可能爆胎退出冠军争夺，要么就会逼迫雷克南过度使用已经“受伤”的前轮，雷诺就会有制造扭转局面的机会。很明显年轻气盛的阿隆索选择了后一种，他要为冠军做最后的努力，而不只是保住目前的第二名。同样，年轻气盛的雷克南显然也意识到自己的处境，迈凯轮车队不会对赛车的这种情况视若无睹，他们也有两种选择，要么减速保住获得积分的机会，要么加速为冠军赌上一把。雷克南做出了同样的选择。

　　结果就是车迷们在比赛进行到最后一圈时所看到了，雷诺和阿隆索赢得了这场赌局，迈凯轮和雷克南输掉了可能的积分。这是F1赛场上为争夺冠军而进行的赌博，双方的赌注都是比较高的积分，胜利的天平在最后1分30秒倒向了雷诺，也让此前一直表现优异的雷克南空手而归。

　　布里亚托利在赛后得意的像个孩子，阿隆索则恨不得亲吻那条已经磨损的看不清纹路的轮胎，也许只有这种冒着极大风险而获得的胜利才会使人体会到人生那种冒险与刺激的畅快感觉。远处是雷克南落寞的背影，但是他不是失败者，至少在最后一圈以前不是。

　　（石破天）