基米-雷克南和迈凯轮车队一定知道他们冒了一个极大的风险，芬兰人在比赛中开得太努力了，在欧洲大奖赛即将结束的那一刻，赛车的轮胎爆了。

　　如果他想有一个赢得胜利的机会，他就必须在比赛中猛冲。因为在积分榜上的领先者费尔南多-阿隆索正驾驶着雷诺赛车以极其惊人的速度逼近。但随着他开始最后一圈的比赛，所有的事情都糟透了。由于前悬挂装置断裂，赛车开始在赛道上打滑，冲进了缓冲区，也紧跟着退出了比赛。

　　阿隆索的喜悦很明显，因为在此之前这看上去是一场不太可能的胜利。西班牙人向众人以及电视摄像机举起了四只手指。这是他本赛季已经站在领奖台上首位的次数。现在他在积分榜上领先雷克南32分，特鲁利27分。现在阿隆索明显很有可能在年底宣布他的第一个年度总冠军。

　　纽博格林的灼热造就了一场迷人的比赛。许多富有经验的赛车手在这条显著缺乏抓地力的赛道上严重地磨坏了轮胎，结果有很多偏离了赛道并且冲进了缓冲区。戏剧性的事故在第一个弯道就开始。马克-韦伯和胡安-蒙托亚的相撞使得蒙托亚、拉尔夫以及迈克尔-舒马赫路线走得太宽。最后导致了韦伯的不幸：退出比赛。

　　获得杆位的尼克-海德菲尔德在进入第一个弯道之前就把第一名让给了基米-雷克南，接着两个人加速拉开了与后面的追逐者的差距。海德菲尔德的三次进站策略在比赛即将结束时让他把位置让给了阿隆索，但雷克南的退出又让他的名次提升了一位。这是他在本赛季连续获得的第二个亚军，也是目前为止他职业生涯中的最好成绩。

　　法拉利的强势策略帮助巴里切罗在本赛季登上了受欢迎的首个领奖台。三次进站策略让他能在最后一次进站之后有了不错的速度。尽管这结果本来应该有点不同——为红牛车队跑出惊人速度的大卫-库塔仅仅比他慢了13秒钟——尽管因为在维修站超速而接受了进站处罚。如果没有这个处罚，几乎能肯定他将站在领奖台上。

　　因为不能发车而迫使比赛第二次发车，并从维修站开始比赛的费斯切拉以第六名的成绩回到了维修站。蒙托亚排在了第七位，特鲁利则是拿走了大奖赛的最后一个积分。特鲁利的第八名非常值得注意，因为他也接受了进站的处罚，原因是比赛开始前他的机械师没能在规定的时间里离开赛道。

　　随着本周末的继续，轮胎磨损很明显是一个严重的问题。因受轮胎影响而导致定风翼破碎，菲利普-马萨被迫进站换了一只新前胎和新的鼻翼。（来源：F1官方站 独家授权使用，严禁抄袭、转载，违者必究，王波/国传翻译）