北京时间5月30日，2005赛季F1第7站欧洲大奖赛在德国纽博格林赛道落下帷幕。对于迈凯轮车队而言这是艰难的一天，车手蒙托亚在欧洲站取得了第7。而另一位车手基米－雷克南在比赛的大部分时间领先，却因为悬挂系统的断裂而在最后一圈退出。事后车队已经证实轮胎过度的磨损产生的异常振动是导致这起事故的原因。

　　蒙托亚在比赛一开始第一弯卷入了严重的事故，他同宝马－威廉姆斯车手韦伯发生撞车，在进弯前他已经从第5的位置上升至第3，因为这场事故而掉至第13位。两位车手都采用了两停的策略。

　　本站过后，雷克南在车手积分榜上积27分保持第二，而蒙托亚积16分位于第8。迈凯轮－奔驰车队在车队积分榜上积53分，位于第2。

　　基米－雷克南

　　“我真的感到非常失望，在全场比赛领先的情况在最后一圈退出。我的赛车平衡调教非常出色，但不幸的是由于我的右前胎磨损得过度厉害，导致悬挂的异常振动最终发生了断裂。很可惜我们选择了非常有价值的10分，不过无论如何我们仍然会尽全力在赛季剩下的比赛中争取胜利，因为我们拥有一辆非常有竞争力的赛车。这样的结果不仅仅对于我，同时对于辛勤努力工作的车队也是一个糟糕的结果。”

　　蒙托亚

　　“比赛的结果使我感到失望，比赛对我来说非常艰难。我的起步不错，在进入第一弯前，我已经上升至第3，但不幸的是，我和韦伯发生了碰撞而损失了许多位置，掉至第13位。我不得不在赛道上拼命地赶路，很可惜我拥有一辆非常快的赛车，但却没有取得更好的成绩。现在我们必须往前看，我会尽全力在加拿大大奖赛争取更好的结果。”

　　罗恩－丹尼斯

　　“可以理解今天我们车队的所有人都感到非常失望，基米非常不幸在最后一圈退出。在他超越维伦纽夫之后，他的右前轮已经磨损得太厉害，从那个时候开始，前悬挂就经受着高度的异常振动。之后基米在赛道上坚持了15圈，车队和他讨论了轮胎的情况。我们都决定一定要尽全力争取胜利，车队中的每一个人包括基米本人都没有后悔这个决定。在那样的情况下发生悬挂的断裂是可以理解的。蒙托亚的比赛看起来情况不错，尤其是发车时他从第5位上升至第3，但第一弯的刹车失误使他和韦伯撞到了一起。当他重新回到赛道上时，他的底盘已经受到比较严重的影响，能够取得第7已经是不错的结果。”

　　诺伯特－豪格

　　“基米整场比赛表现得非常出色，他应该获得胜利。但在领先了4公里的比赛之后在最后一圈退出是非常遗憾的。由于轮胎过度的磨损而带来的悬挂系统的异常振动，最后发生断裂。对于基米而言，领先了大半程，这是一个令人失望的结局。蒙托亚本来有希望取得更好的结果，不过第一弯的事故和韦伯发生了撞车。不过他仍然坚持完了比赛，并且尽他所能为车队取得了积分。现在我们都期待着下一站加拿大站我们会有更出色的表现。”(cloverfor)