北京时间6月3日，国际汽联主席莫斯利指出每场比赛使用一副轮胎的规则不会改变，他同时呼吁F1的各车队要从在上个星期的欧洲大奖赛中发生在雷克南身上的问题上吸取教训，最好将安全问题放在首要位置上。

　　在上周的欧洲大奖赛中，雷克南赛车的右前轮在比赛的最后时刻出现问题，导致他以140英里/时的时速撞上了护栏，在剧烈震动中，雷克南赛车的悬挂系统脱落，从而导致他不得不退出比赛，将即将到手的冠军拱手相让。雷克南的事故促成了人们对于这一轮胎规则安全性的大讨论。

　　与此同时，迈凯轮在明知雷克南赛车轮胎的磨损严重的情况下依然决定让其继续比赛，这一决定也引发了一场关于构成轮胎处于危险情况的要素的讨论。

　　但是国际汽联同时指出确保车手在赛车安全的情况下驾驶，这不仅仅是车队的责任，同时，如果技术人员发现赛车在技术层面已经出现问题的话应该及早叫停，不要过于沉迷于最终的名次。

　　莫斯利在致各车队的公开信中表示：“任何人都不要忘记，赛车在高速前进的情况下出现技术上的失误很可能导致严重的事故。车手在比赛过程中，如果发现赛车出现任何问题，应该及早通知车队，在最快的时间内采取相应的对策。如果在经过进入维修站的检修后，你仍然对赛车的性能有所怀疑的话，那么就该立即停止比赛。”

　　莫斯利表示这封公开信不仅仅是针对迈凯轮一支车队的，是时候要对所有的F1车队就此情形提出警告了。

　　莫斯利表示：“我们不希望看到车队因为轮胎的这一局部问题而表现出任何歇斯底里的状态，这封公开信并不是对迈凯轮的批评，在那样的情况下，我想任何车队都会这样做的。”

　　“当然，我们也将这封公开信发到了各个轮胎公司那里，我们希望任何人都要铭记自己的责任所在。”

　　“当赛车的技术性能在比赛过程中已经出现或可能出现问题时，车队要立刻决定是否应该继续比赛，究竟是该进入维修站还是退出比赛。”

　　迈凯轮车队的首席执行总裁马丁-怀特马什在比赛结束后表示，在对于构成轮胎处于危险境地的因素还尚不清楚的情况下，车队做出了不明智的决定，最终毁掉了一次强有力的比赛。

　　“我们在比赛过程中所采取的决定现在已经成了其它车队的引以为戒的先例，这一决定表明了严重的危险性，同时，这样的规则也使我们陷入了两难的境地，”他补充道。

　　莫斯利也给米其林和普利司通单独写了一封信，指出轮胎要有足够好的性能去适应每场比赛的情况。

　　他在信中写道：“要将轮胎的性更提高到可以适应所有比赛的不同情况，包括安全车出动时比赛被拖延的情况，冲上缓冲区的情况，与其他赛车发生碰撞的情况，以及赛道上布满碎片的情况。”

　　莫斯利同时表达了对轮胎制造商们的信心：“我们对你们的能力充满信心，相信你们不会在本赛季剩余的比赛中再让我们看到轮胎出现任何问题的情景了。”（小dodo/国传）