北京时间6月4日，英美－本田车队结束了为期三天的测试。四位车手分赴意大利蒙扎和英国银石两条赛道进行了三天密集的测试。

　　通过连续几天在不同赛道的测试，车队可以为即将到来的比赛斟选最有效的空气动力学及其他部件。蒙扎测试的主要内容是为加拿大和美国大奖赛做准备。而银石方面车队则集中进行了对空气动力学的比较和轮胎的测试。

　　由于第一天的测试银石赛道遇雨，车队推迟了银石的测试而试车手安东尼－戴维森和恩里克－贝诺尔迪周三在蒙扎开始了测试。戴维森全天测试了空气动力学项目，完成了112圈，并创造了当天的最快圈速成绩1分21秒887。恩里克的测试内容基本相同，同时为美国大奖赛做轮胎的选择，完成了127圈。

　　周四银石赛道的天气转好，车手简森－巴顿和佐藤琢磨开始为下个月的英国大奖赛搜集有用的赛道数据。巴顿主要进行了空气动力学的比较，完成了98圈。而佐藤完成了轮胎测试，主要针对英国大奖赛，并且完成了惊人的163圈。

　　周五戴维森和贝诺尔迪再次披挂上阵，在蒙扎分别驾驶英美007－01和007－03赛车进行了测试。贝诺尔迪早上的测试由于遇到变速箱和引擎的设置改变而受到了一定的影响。同时在由于在第二弯发生事故冲入砂石地而使损失了上午的测试时间。不过进入下午赛车的状态非常不错，贝诺尔迪全天一共完成了97圈。戴维森方面进一步测试了空气动力学部件、米其林轮胎，而本田引擎也达到了预期的测试里程数，戴维森一共完成了141圈。

　　简森－巴顿（银石测试）

　　“银石的测试进行得非常不错。我主要进行了空气动力学的测试，而佐藤的任务主要是轮胎的选择。我们仍然需要进一步提高赛车的速度，不过我想目前我们在赛车上所做的努力是非常有成效的。加拿大站的比赛我相信我们会有非常不错的准备，应该会比纽博格林站有进一步的提高。”

　　佐藤琢磨（银石测试）

　　“我非常喜欢在银石驾驶的感觉，而且我在周四完成了相当多的测试圈数，相信这会对我们下个月的比赛有所帮助。我们对米其林轮胎进行了不同设置的测试，赛车稳定性非常好，一共完成了超过838公里。我们非常希望在这里获得的轮胎数据会使我们在英国大奖赛上有所斩获。”

　　安东尼－戴维森（蒙扎测试）

　　“重新回到赛道的感觉真好。今天（周五）我们完成了相当长距离的测试，而在蒙扎两天的测试几乎达到3000公里。我们按照计划对米其林轮胎进行了测试，并对一系列空气动力学的部件进行了评估，两方面都取得了非常好的成果。根据测试的情况来看，我们非常有信心能够在纽博格林站的基础上有一个更大的进步和提升，因为赛车的操控感觉非常好，比我想象中的更好。”

　　恩里克－贝诺尔迪（蒙扎测试）

　　“蒙扎是一条非常快的赛道，能够回到蒙扎测试让我感到非常兴奋，因为自从进入F1以来，我从未有过在蒙扎驾驶的经历。我在蒙扎两天的测试主要是为印第安那波利斯的比赛选择轮胎。第一天我们基本完成了测试的计划内容，其中有相当一部分是长距离测试。今天（周五）我遇到了变速箱的问题，早上的测试被迫提前中止，不过下午我重新回到了赛道上，完成了97圈。赛车的感觉不错，我想这对车队来说这次测试取得了不错的结果。”

　　马克－埃利斯（车队测试主管）

　　“本周的测试非常忙碌，我们在蒙扎和银石同时开展了三天的测试，我们在银石派出了一辆额外的赛车，但没有打破我们约定的测试协议。英美－本田车队的每一位工作人员都配合得相当好，测试的结果非常不错。空气动力学和刹车系统的测试对于蒙特利尔比赛的准备具有非常重要的意义。而通过银石的空气动力学测试我们对纽博格林遇到了的问题找到了答案。现在我们期待在接下来两站比赛中更具竞争力，有更出色的表现。”

　　中本修平（本田引擎开发部技术总监）

　　“从引擎方面来看这个星期我们在银石和蒙扎都取得了非常积极的成果。本田引擎在测试中完成了加拿大站所需要的测试里程，并且没有遇到任何问题。”(来源：英美官方站 特别授权使用，严禁抄袭，转载，违者必究。cloverfor翻译)