北京时间6月20日消息， 2005赛季F1大奖赛第九站美国站可能让所有正在观看比赛的人们跌破了眼球，同时更是引发了在现场观看比赛的车迷们的不满。因为在比赛的暖胎圈之后，米其林阵营的所有赛车就纷纷进站，只留下了使用普利司通轮胎的六辆赛车。

　　其实早在正式比赛开始之前，米其林阵营的七家车队就因为担忧安全问题而要求更换轮胎，甚至打算拒绝参赛。不过在经过了一天的紧张谈判之后，它们最终还是向法拉利和国际汽联屈服，让本赛季的美国大奖赛得以如期进行。

　　不过让人没想到的是比赛出现了米其林阵营集体退赛的状况，这在F1历史上是前所未有的。愤怒的伯尼表示：“人们不应该因为一场事故就放弃F1，事故并非是车队的错误。”

　　不过就今年的情况和去年相比，美国站给人的感觉可能不仅仅限于不是拉尔夫-舒马赫福地的印象，现在还会被评为退赛率最多的赛道之一。上个赛季中，小舒马赫发生了惨烈的撞车事故，不仅致使他椎骨断裂，还让他缺席了六场比赛。同时在那场比赛中，最终完成比赛的车手只有八位。其余的12位车手全在比赛中退出。而今年，至少到目前为止，退赛的车手已经有了14位。单从数字来看，美国大奖赛似乎已经和“退赛”两字结下了不解之缘。

　　从两个赛季车手们退赛的性质来看，两场比赛可谓是相差甚远。2004赛季的美国站，我们可以称它为是一场混战。因为还在比赛的第一圈，就发生了四车相撞的事故，致使四人退赛。而后小舒马赫又在第13弯道处因为爆胎撞向了防护墙。之后其它几名车手也陆续退赛。对观众来说，这可以称得上是一场具备观赏性的比赛。但让我们看看这个赛季，赛道上仅存的六名车手。他们分别来自于法拉利、乔丹和米纳尔迪。车队的实力悬殊自不用说，这几乎是一场自米其林阵营退赛后就可以预知比赛结果的大奖赛。车迷们对比赛的失望自不必说，更别提对引发这种情况出现的六家车队退赛的愤怒了。向赛道上扔出的矿泉水瓶就是一个很好的证明。

　　然而，从比赛的结果来看，两个赛季的两场比赛结果怕是会相同了。前一次舒马赫在混战中取胜，这一次呢，应该用什么样的字眼来形容这场胜利呢？让我们静候比赛结果，看看如果舒马赫获胜，他会说些什么。（王波/国传）