搜狐体育讯 北京时间6月20日凌晨2点，世界一级方程式大奖赛美国站比赛在米其林轮胎的危机中如期进行，使用米其林轮胎的七支车队进行完暖胎圈后纷纷驶回维修间退出比赛，只有使用普利司通轮胎的法拉利、乔丹和米纳尔迪车队参加了正式比赛。经过73圈乏味而沉闷的比赛，实力超出米纳尔迪和乔丹一筹的法拉利轻松包揽了冠亚军，舒马赫取得了2005赛季的第一个分站冠军，乔丹车队的蒙泰罗获得季军，分列四到六位的是卡菲基恩、阿尔伯斯和弗里萨切。

　　由于丰田车队的宗塔和小舒马赫在练习赛的10分钟时间里先后发生左后轮胎爆胎，米其林在尚不能对事故原因做出解释的情况下，出于安全考虑，多支车队要求更换轮胎，提出在印第安纳波利斯赛道的第13号弯处搭建“额外”的减速弯，否则他们将不会参加比赛。F1的历史上曾有过类似的事情发生。在1959年柏林举行的德国大奖赛上，由于赛道两边没有足够的保护设施，出于对轮胎安全的考虑，比赛临时决定被分为两阶段进行。第一阶段的成绩将成为第二阶段发车时的排位，两阶段比赛的结果将累计起来作为比赛最后的成绩。但国际汽联否决了米其林和众支车队的建议。国际汽联警告如果七支使用米其林轮胎的车队在美国站更换轮胎，将受到严厉的处罚，并且没有在13号弯搭建“额外”的减速弯，矛盾的双方剑拔弩张，美国站比赛能否如期进行一时之间成了大大的问号。

　　当人们看到20辆赛车全部出现在赛道上时，以为危机已经过去，但没有想到的是暖胎圈过后，使用米其林轮胎的赛车纷纷回到维修站，赛道上只剩下使用普利司通轮胎的六辆赛，这在F1历史上是前所未有的。红灯熄灭，六部赛车在一片惊愕声中出发，实力雄厚的法拉利双雄占据前两位，蒙泰罗第三位,阿尔伯斯、卡菲基恩、弗里萨赫分列四到六位。退赛的车手在维修区里观望了一两圈之后，纷纷从驾驶仓中爬出摘下头盔，离开维修区。比赛进行到第5圈，有激动的车迷把矿泉水瓶丢入赛道表达对赛事的不满，舒马赫绕了过去，跟在后面的巴里切罗将矿泉水瓶压得水花飞溅。面对如此缺乏竞争的比赛，有很多车迷纷纷退场，七支车队的退赛对于F1占领美国市场的影响相当大。

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　　比赛进行到第9圈，阿尔博斯进站。比赛进行了14圈。舒马赫依旧排在第一位,巴里切罗与舒马赫的差距在一秒以内，米纳尔迪与乔丹的四辆赛车则被远远的甩在后面，相信如果不出现什么意外的话，法拉利肯定能够包揽前两名。第20圈，弗里萨赫进站。比赛过程中不断有车迷向场内投掷杂物，这对于参赛车手来说是相当危险也是不公平的。第21圈，法拉利赛车已经套圈，蒙泰罗进站加油。阿尔博斯在出弯的时候轮胎抱死差点冲出赛道。第23圈，巴里切罗进站加油。第25圈，舒马赫进站，工作人员极其认真地检查赛车的左后胎，米其林的事故在前，普利司通也不敢怠慢。舒马赫出站后排在队友巴里切罗的后面,落后3秒多。

　　六部赛车在赛道上飞驰，感觉更像练习赛。第32圈，阿尔伯斯进站加油，赛车熄火，重新点火出发，如果退赛的话对于米纳尔迪来说可是太可惜了。阿尔伯斯的赛车在赛道上又出现了轮胎抱死，人们也不禁开始担心起来。第37圈，蒙泰罗在大直道末端超越阿尔伯斯，阿尔伯斯的赛车看来问题不小。法拉利双雄轮流做出最快圈速。第38圈，巴里切罗做出最快圈速1分12秒384，印地安那波利斯的赛道记录也是由巴里切罗创造的，成绩是1分10秒399。第41圈，舒马赫做出最快圈速1分12秒183。

　　第44圈，弗里萨切第二次进站，由于加油时没插好油管，用时21.2秒，不过没关系，只要能完赛，积分就会到手。第47圈，卡斯基延第二次进站，赛车的左后胎磨得很厉害，可以想见如果20部赛车在赛道上狂飙的话，本站比赛将会相当惨烈。第49圈，巴里切罗第二次进站，第50圈，舒马赫第二次进站，出站时，舒马赫与队友巴里切罗差点儿相撞，巴里切罗驶到了草地上，舒马赫排到了第一位。第51圈，阿尔博斯第三次进站。舒马赫与巴里切罗的差距保持在1秒左右。虽然比赛很乏味，但场外的花絮还蛮有意思，卡菲基恩的车迷们站成了一排，背后的文字拼起来就是：印度，前进！

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　　舒马赫第一个冲过终点线，没想到舒马赫是在这种情况下取得2005赛季的第一个分站冠军，队友巴里切罗紧随之后冲过终点，蒙泰罗、卡菲基恩、阿尔伯斯和弗里萨切分列三到六位。六部赛车全部完赛，此前积分榜上颗粒无收的乔丹和米纳尔迪都有所斩获，乔丹车队更是登上了阔别很久的领奖台，他们的工作人员都相当兴奋。领奖台上舒马赫和巴里切罗无心庆祝，只有第一次登上领奖台的蒙泰罗兴奋地喷洒香槟，也许是一个人的庆祝太过无趣也早早收场了。

　　米其林与国际汽联对抗，使用米其林轮胎的七支车队罢赛，这使得法拉利坐收渔翁之利，轻松包揽本站比赛的冠亚军，在车手和车队积分榜上赚得盆满钵满。

　　本来竞争激烈，悬念迭起的F1比赛由于七支车队的罢赛在美国站变得乏味而无聊，新赛季的轮胎规则本已经倍受争议了，美国站米其林和国际汽联的对抗,势必又将使轮胎规则处于风口浪尖之上，如果可以换胎，米其林就不会逼宫，比赛就会如常进行，国际汽联的轮胎新规则是搬起石头砸自己的脚。米其林为车手的安全考虑无可厚非，国际汽联捍卫规则的态度也令人敬畏，但为何不多反思一下规则呢？

　　（千禧百合）