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搜狐F1特评:“轮胎门”永载历史 F1究竟伤了谁?
2005-06-20 05:20:40.0  搜狐体育
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激情

视野

  随着使用米其林轮胎的14辆赛车在热胎圈后退出比赛,F1美国大奖赛的正式比赛仅有来自法拉利、乔丹和米纳尔迪车队的六位车手参赛。比赛的结果是以法拉利车队包揽前两名收场,但是在这样一场奇怪的比赛之后,谁又会去在意它的结果呢?

  小舒事故成为导火索

  由于米其林的准备工作不充分,他们仅为美国站准备了两种配方的轮胎,于是当小舒马赫在周五自由练习赛因为爆胎引起事故而受伤后,米其林在无法对事故原因作出合理解释的情况下,只能认为轮胎出现了问题。

  米其林希望国际汽联能够允许他们的赛车在排位赛后使用从欧洲空运来的新轮胎,或者建议国际汽联改造印第赛道12和13号弯以使车手可以减速通过,但都遭到了国际汽联的拒绝。在查里-怀汀给米其林的回信中,国际汽联明确表示米其林阵营的车手可以选择在高速弯谨慎驾驶减小车速来完成比赛。

  北京时间6月20日凌晨两点,就在大家以为风波已经过去,米其林阵营的7支车队会接受国际汽联的“意见”正常参赛时,最荒唐的事情在全世界面前发生了......

  德国媒体第一时间采访了已经回到家中休养的小舒马赫,出人意料的是内向的小舒马赫竟然和记者争执了起来。也许那位德国记者的话最能概括所有在美国大奖赛上发生的事情—“全都疯了!”

  国际汽联与GPWC的较量升级

  确切的说米其林并不属于GPWC的阵营,这次竟然公开向国际汽联叫板必然是得到了背后众多“高人”的指点。关心车手的安全,本身并没有错,但是这种没有预先通知比赛举办方的单方面作法的确伤害了这项运动,也伤害了车迷。

  国际汽联在美国站前抛出了激进的2008年F1改革方案,这使得加入GPWC的七支车队和国际汽联的关系再次达到了水火不容的状态。对于这些并没有在《协和条约》续约文件上签字的车队来说,也许米其林的轮胎事件恰好是一个向国际汽联示威的好时机,也可以达到提醒汽联主席莫斯利在每做一项决定以前都要好好考虑GPWC力量的目的。把美国站一前一后看似无关的两起事件联系起来看,国际汽联和GPWC的战争正在升级。

  谁是牺牲品,谁最受伤害

  伯尼肯定是这场闹剧的受害者之一。为了北美两个分站赛,为了能够做大北美F1的蛋糕,伯尼已经做了许多工作:包括请来前国际奥委会市场总监英国人迈克尔-佩恩作为北美市场的营销顾问;起用美国本土车手斯皮德作为红牛车队的测试车手;甚至正在和拉斯维加斯的有关方面讨论在那里增加一站美国大奖赛的机会。但是现在F1显然留给了美国人太过恶劣的印象,看台上车迷们拇指朝下的手势已经高诉伯尼:“欧洲人,滚出美国去。”

  国际汽联同样也将因为这场荒唐的比赛而成为赛后令多家媒体口诛笔伐的对象,尽管七支车队在热胎圈后退出显得非常突然,但是国际汽联对F1的权威地位受到了极大的挑战,没有能够及时采取合适的措施杜绝尴尬局面的发生也是FIA严重的失职。

  米其林阵营的七支车队显示了自己的决心以及和FIA斗争到底的态度,他们的举动表达了“GPWC”并不是伯尼口中的“虚弱联盟”,但是他们的举止不仅使自己失去了可能的积分,更是愚弄了全世界热心关注F1运动的媒体和车迷,这将严重损害车队以及车队的赞助商们在美国人心中的印象。

  不过最无辜也是受伤害的还是那些忠实的车迷们。今天在象征美国赛车传奇的印第赛道,有超过10万观众前来捧场。无论是前往现场观看比赛还是守候在家中的电视机前,车迷们一定会被F1空前绝后的一幕而深深震撼。通过这场比赛,所有F1世界“唯利是图”的丑恶一面暴露无遗,也许这一天将使他们在追逐了这项运动很久之后突然意识到自己从这项运动中所感受到的冒险精神在金钱面前是多么的苍白。一位美国本土车迷的表述最为直接:“这是因为钱撑坏了他们的脑子。”

  “轮胎门”将永载F1历史

  无论如何美国大奖赛终以闹剧收场,获得本站比赛冠军的舒马赫形容比赛本身就是一场灾难。尽管法拉利车队一直以来都以一种自大者的神态出现,但是法拉利自F1诞生开始就一直伴随到现在,即使车队面临连续数年高额支出但战绩不佳的局面也没有选择离开。无论今天法拉利是出于何种目的完成了比赛,至少他们尊重自己的车迷,也必将得到更多车迷的尊重。

  请记住美国大奖赛上这样一个令人痛心的下午,“轮胎门”事件必将在F1的历史上留下极为耻辱的一笔。

  (石破天)

  

转自搜狐

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