首页 | 体育 | 汽车 | 国内赛车 | GT | MOTO GP | 世界拉力赛
2005年度赛车日志 | 网址大全 | 搜狐独家承建F1官方网站 | 英美本田中文站 | FIA GT官方中文站
搜狐搜索
关键字:


  Sohu首页 > F1频道 > F1频道-动态 > 赛事资讯
毛黎点评罢赛事件:有利于GPWC成立及赛事推广
2005-06-21 11:07:26.0  搜狐体育
页面功能  【BBS】【我来说两句】 【收藏本文 收藏本文】 【我要“揪”错】【推荐】【字体:  】【打印收藏】 【关闭

激情

视野

  主持人:各位网友大家好!

  主持人:首先欢迎毛黎老师作客搜狐聊天室点评一下美国大奖赛罢赛事件,这次事件的起因是丰田两部赛车都出现了事故,米其林出于安全的考虑,要求为车队更换轮胎,但又不想接收处罚,但是被国际汽联否决,您认为这仅仅是出于安全方面的考虑吗,有没有别的因素?

  毛黎:我们知道F1赛道的防撞墙上有一定的缓冲作用,小舒这两年的事故都发生在同样的地点,就是这条赛道的13号弯。印第安纳波利斯这条赛道是为F1比赛改建的,这条赛道在平时是印地500的比赛场,在印地赛里面我们也可以看到,车会撞到墙上,会发生车毁人亡的事情。所以F1在这条赛道上比赛会考虑安全性。F1讲究的是加速度,这条赛道会在整个比赛过程中达到最快速度的就是从12号弯处出弯以后,迅速加速,到有倾斜的13号弯,出弯一直到最后的高速度。原则上来讲,车手的安全是最重要的,我们也知道94年塞纳去世以后,安全是最重要的,其它的是比较次要的。

  网友:为什么米其林事先没有做好准备,而在比赛开始前提这个建议?

  毛黎:星期五自由练习出现事故以后,米其林就开始了调查,法国方面也调出了另一配方的轮胎,这款轮胎在今年的西班牙比赛中使用过,他们认为可以使用到这上面来。另外就是调查事故的原因,如果当时能找到赛道上的轮胎破裂碎片,找到原因就会很好解决,但是他们找不到是什么原因,到了13号弯道之后突然就亏气了,他们也不知道其中的原因。

  从周五到周日这几天中,他们也跟国际汽联交涉这个问题,从他们的想法,跟国际汽联商讨,但是国际汽联的态度很强硬,实际上是国际汽联对他们的的观点并没有采纳,所以导致罢赛事件的发生。并不是米其林没有这样的数据,前几年他们的车队也经历过,对赛道的特性都是有所了解的,但是问题出现在一站轮胎方面。

  一站轮胎在这条赛道上很可能是不合适的,你很难找到理想的,在赛道上坚持时间比较长,又加上排位赛,又能够达到相应的速度,使赛车有相应的竞争力,这点是比较困难的。普林司通有没有这样的问题,我们不知道。真正在比赛过程中我们也看到赛道上跑的几辆车要求也比较高,跑得比较慢的是米纳尔迪和乔丹说经常发生轮胎锁死的情况,所以可以看出这条赛道对轮胎的要求比较高。米其林对这条赛道对轮胎的磨损程度超过了它们的想象,所以他们的轮胎不能确保比赛的安全。

  主持人:参赛的6辆使用普林司通不担心自己的安全吗?

  毛黎:都担心这个问题,只是普林司通没有发生这样的事情。明知道有潜在的危险再去参加比赛的话,那是毫无疑义的。

  网友:这个事件发生以后7支车队退出比赛,米其林有控制这场比赛吗?

  毛黎:米其林没有控制这场比赛,只是米其林找不到解决问题的方式,就告诉车队用现有的轮胎参加这站比赛是没有安全保障的,其它的车队也在考虑这个问题,尤其在这几天的过程当中,雷诺车队的反应是最为明显的,他们说如果汽车的轮胎不能给车手安全保障,我们是不会参加比赛的,我想其它的车队也是基于这样的考虑,车手的安全是最重要的。米其林只是感谢他们的合作。

  主持人:普林司通和米其林阵营中也有不同的声音,比如使用米其林轮胎的库塔想要比赛,使用普利司通的米纳尔迪是因为乔丹上了,所以逼不得已才参加了比赛。

  毛黎:我们知道莫斯利提出了6月下旬的某一天,七支退出的车队要召集起来开一个会,其实是想追究退出汽车车队责任。其实米纳尔迪和乔丹车队要真正退出比赛,他们的说法是不一样的,即使他们想跟着七支车队退出也没有其它的原因。在暖胎圈的时候,库塔跟他们车队有一段通话是想参加比赛的,但是整个车队的决定是不能违抗的。9支车队是很赞同在刚开始比赛之前米其林提出的12号弯前面增加一个减速弯,目的是控制住在13号弯的速度,他们认为控制了速度意味着在比赛中避免出现在练习出现的情况。法拉利也并没有表示反对,只是说会听从国际汽联的安排。

  主持人:规则上规定,一定达到一定的参赛车数量才能进行比赛,那这次为什么没有取消比赛?

  毛黎:今年是参加了暖胎圈回到了维修区,退出比赛,从规则上说:如果来到这个地方的时候,不到12辆车,可以取消比赛。但这次比赛有点特殊,所有的车来到这里,自由练习举行了,排位赛也举行了,只是决赛的时候少于12辆车,这在规则上是没有的,这种解释权在国际汽联那里,另外规则是人制定的,一定要根据特殊的情况做相应的调整也是应该的。

  主持人:其实主要是轮胎,在规定单一轮胎处罚规定之后,听说普林司通表现不太好,米其林也有爆胎的情况。

  主持人:为什么这7支车队还要参加暖胎圈后在退出?

  毛黎:是为了让他们有一个新的调整,他们希望满足这种调整。在暖胎圈之前,轮胎公司都已经做好了准备,只是他们能否有机会在最后的时刻换上新配方的轮胎。在比赛前,赛车要在15分钟之内来到赛场,但是这次赛车都很晚出来,因为车队还是希望国际汽联有一些改变,但国际汽联还是按照原来的方式比赛,所以最后他们决定退出比赛,其实他们也是希望国际汽联可以在最后时刻改变决定,他们会重新回到赛场的。按比赛的规则,进行了三圈以后,比赛就有效。从某种意义上来讲,他们一直希望国际汽联有所改变,但是国际汽联没有任何的松动,这一点我个人认为有点死板。

  网友:只有米纳尔迪和乔丹不参加比赛,赛场只有法拉利参加比赛,那会出现什么样的情况?

  毛黎:那是国际汽联要考虑的问题了,只要过了12辆车的关,比赛就有效了,那么两辆车参赛和六辆车参赛都是一样的。

  网友:我认为国际汽联这次做并没有错,错的是车队想去换胎,又不想接受处罚。

  毛黎:国际汽联允许他们换胎有两种情况,允许换新调用来的一批轮胎,满足不满足比赛的需求,在这条赛道上它的调教,要想跑出好的成绩,发动机、空气动力学、轮胎等等都是要统一的,要作为一个整体来考虑,新调用的轮胎在寿命上如果要满足比赛的要求但是不跟车配套的话,那么这个车很难发挥出功效,很难跑出好的成绩,那有什么意义?我们想看到的是让他们跑出最理想的状态,如果新调配的轮胎看不到精彩的比赛那就没有意义。另外这个处罚是一个什么样的处罚在规则上没有讲,国际汽联的规定里面并没有讲,只是讲名每站比赛轮胎供应商只能提供司车队两套单胎,新调用来的是另外一个配方,肯定要受处罚,但是怎么处罚并没有说。

  旧轮胎,性能上没有问题,但是它寿命上可能有问题,如果允许它换轮胎,什么时候换轮胎,谁来决定谁来换轮胎,在比赛自由练习的时候,什么时候出现问题,并不是跑了几十圈出了问题,有可能两三圈就出现问题,那么安全性在哪里?在不知道什么时候出问题的情况下,那么在73圈比赛里面是20圈里面换好,45圈换好还是多少圈换好,那要换几次,不能一圈换一次那要多少轮胎?他们在法国也一直在实验,但是也没有找到其中的症结,这是最重要的。

  主持人:美国市场看好F1这块大蛋糕,但是出现这样的事故,而且印第安纳波里斯承办方也有放弃举办F1比赛的想法,最主要的是另到场的车迷很失望?

  毛黎:美国是一个汽车大国,也是车迷关注这个比赛很多的国家,F1是以欧洲为主战场的赛事,真正能够进入到这个全球性的比赛的时间不是特别长,现在F1比较看重亚洲的市场,所以亚洲的比赛也比较多,美洲一直没有开这个局面,美国曾经拥有两站比赛,但是现在只有这站比赛了,他们曾经也想扩展到拉斯维加斯开展城市赛道,但是事情并不是他们所想象的一样,美国从2002年恢复这一站以后,第一场人数大概有20万左右,从那次以后,参观的观众人数也就10万左右,F1在美国推广不是特别得力,这次比赛的情况会对美国产生更大的影响,很多的车手、车队认为这种影响在以后想要找回这种感觉是很困难的,要进一步推广美国的赛事,要恢复现在的赛事都比较困难,所以对国际汽联来讲是一种失策。我们看到有的人从哥伦比亚等地赶过来,钱是一方面,最重要的是人们对F1的热情有可能减退。

  网友:这次比赛对经济方面有多大的影响,对于车队的收入和车迷都有损失?

  毛黎:从车迷来讲他们没有看到好的比赛,他们所希望的比赛没有出现,从观众方面说是要补偿的,但是参加比赛的车队他们的损失,按照广告商,给他们赞助的公司来说,他们希望他们完成今年19站的比赛的,没有完成这样的比赛,他们肯定也有他们之间的协议,他们之间的补偿是在他们之间完成的。这次的电视转播会有经济利益,但是会有完善的合同来保证赛事经费方面的流动,会相互之间进行支持的,的确会有一些损失,就像巴顿,英美车队两站没有参加比赛,损很大的。这是自然的现象。

  网友:在比赛中有车迷往赛车道里面投掷异物,这在以前是非常罕见的情况,这样会对车手的生命构成威胁。其中,还压上了一个异物。

  毛黎:观众不是到了气愤一定程度是不会这么做的,他们是被这样的比赛激怒了,但是观众没有考虑投掷异物的危险性,因为赛车速度是很快的,投掷异物会对赛车和车手产生很大的威胁。巴里切罗那次是出现在一个弯角,前面的舒马赫成功的躲过了,但是巴里切罗没有躲避开,如果这个情况出现在直道上是很危险的。

  网友:这次的大赛事件会不会对单一轮胎制产生影响?

  毛黎:在2008年的比赛里面,只有一家公司提供轮胎,现在只有普林司通和米其林两个公司。这两个公司在2008年实行单一轮胎制的话,谁有更大的优势,这是国际汽联应该考虑的问题。另外还要跟车队进行商谈,这是一个综合的因素。从表现来看对米其林不利。

  国际汽联提出了一个2008年规则修改建议,建议里面轮胎只有一个公司提供,满足所有公司的要求,轮胎的供应商不应该偏袒某一个车队,而是整个参加比赛的车队要进行研制,应该是满足他们基本的要求,而且车队更应该满足这个轮胎对车的赛事的要求,如果单一的轮胎来参加比赛的话,一个公司提供的话,那么更重要的是我的轮胎适合这条赛道比赛,或者适合其它的赛道比赛,应该跟轮胎配合起来。普林司通和法拉利、乔丹、米纳尔迪的关系,可能更偏重法拉利的,我想在2008年会有一个综合的考虑,只是这次对米其林有一定的影响,但是2008年应该不是很大的问题。这次比赛最后结束的方式增加了车队和FIA之间的隔阂,我们知道在2008年以后新的协议要重新签,厂家想脱离FIA的框架,他们提出的GPWC,他们要有一个新的模式,所以这次的这个结果会加大他们之间的隔阂,也会对GPWC成立和赛事的推广有利。不利于F1。

  网友:现在的形势是1:9的形势,九支车队是支持GPWC的,他们在这站比赛当中表现的还是非常一致的。

  毛黎:我们所知道跟国际汽联签约到2007年十支车队原则上这次协议是签到2007年的,但是法拉利前不跟国际汽联签了一个协议,在2012年以前它仍然保留在FIA比赛的框架下面,其它的车队没有续比赛的协议,那就意味着,GPWC真是成功的话,很可能这九支车队真是要离开了。但是有一点要考虑,法拉利虽然签了一个协议,得到一些经费。但是如果只有它一个人在玩,没有人陪它玩。如果GPWC想要邀请法拉利加入这个赛事,法拉利肯定也愿意来。虽然法拉利与FIA签署了协议,但是如果到没有车队愿意再参加F1比赛了,法拉利也会选择离开,因为那里提供不了比赛,而且法拉利也没有否定GPWC这个组织,所以说到时候的法拉利是比较自由的。

  网友:如果三圈以后比赛取消了,那成绩怎么计算?

  毛黎:三圈以前如果取消比赛,那车手就没有成绩;如果超过三圈但没有完成全部赛程的75%,算成绩的一半,第一名是5分,第二名是4分,第八名就是0.5分;完成圈数75%以上就可以拿到全部积分。

  主持人:舒马赫在领奖台和发布会不认为自己是冠军,也不是很高兴,唯独高兴的是夺得第三名的蒙泰罗。

  毛黎:对,蒙泰罗是第一次登上领奖台,他自然高兴。对法拉利来说这站比赛它实际上可以认为是一场奇怪的比赛,但是从实际的意义上来讲他们明显拿到了积分,车队积分也追平了迈凯轮,并列车队第二。如果今年后面的比赛竞争力加强了,还有可能拿到冠军,这是一个大好的事情,没有必要不参加这场比赛。

  主持人:下一站是法国大奖赛,法国又是米其林的大本营,这会对比赛有什么样的影响吗?

  毛黎:原则上没有什么影响,他们没有敌对的情绪,只是在一个平面两条线没有交叉而已,如果在一个平面上发生冲突了,那就有问题。现在只是没有达成共识而已,所以不会影响以后的比赛。

  主持人:最后时间请您总结美国大奖赛的罢赛事件。

  毛黎:这次事件我想很多人不愿意看到的,对车迷来讲都是不公平的,无论是现场还是关注F1赛事的观众来说都是很不公平的,尤其在中国大家等到半夜2点开始的比赛,结果看到的是6辆赛车毫无竞争、毫无趣味的比赛,对观众来讲也是一个打击,另外对F1在北美的推广也是一个打击,另外车队和国际汽联的关系因为这场比赛的处理方式会更加紧张,从另外一个角度来讲会加速GPWC的发展,所以这是F1这场比赛三个方面的影响。

  主持人:非常感谢毛黎老师作客点评F1美国站车队罢赛事件,更多相关的信息,请大家继续关注搜狐F1频道!谢谢大家!再见!




搜狗(www.sogou.com)搜索:“毛黎”,共找到 2,140 个相关网页.

 
页面功能  【BBS】【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体:  】【打印】 【关闭
相关连接
  • 21日10点毛黎将做客搜狐点评美国大奖赛罢赛事件(06/20 07:01)
  • 赛车专家毛黎点评加拿大大奖赛:充满遗憾的比赛(06/15 12:19)
  • 毛黎做客谈米其林欧洲体验 亲身体验F1速度激情(06/06 11:13)
  • 毛黎:新轮胎规则表明轮胎更重要 保护也关键(06/03 07:34)
  • 毛黎:新轮胎规则表明轮胎更重要 保护也是关键(06/02 22:15)
  • 毛黎点评英美受罚事件:欺骗和违规是不同的概念(05/11 11:04)
  • 11日10点毛黎做客搜狐点评英美车队受处罚事件(05/10 16:47)
  • 毛黎做客搜狐聊天实录:舒马赫用重油是迫不得已(05/09 17:56)
  • 9日16点毛黎将做客搜狐 与您共同回顾F1西班牙站(05/08 23:41)
  •  ■ 我来说两句
    用  户 匿名发出
    请各位遵纪守法并注意语言文明。
    *经营许可证编号:京ICP00000008号
    *《互联网电子公告服务管理规定》
    *《全国人大常委会关于维护互联网安全的规定》
    搜狐灵通>>
    天气预报
    每日财运
    星座运势
    泡妞宝典
    手机 包月自写5分钱/条

    最新制作 想唱就唱
    夏天的味道 哪一站
    幸福回味 祝你快乐



    精品专题推荐:
    谁说赚钱难告诉你秘诀
    开心玩彩信积分抢红包
    点歌送祝福贴身见明星
    彩信新生活参与赢大奖

    短信订阅
    焦点新闻魅力贴士伊甸指南魔鬼辞典

    专题
    李嘉诚
    李嘉诚欲买F1?
    巴顿路在何方

    巴顿路在何方

    F1-2005赛季半程回顾

    2005赛季半程回顾
    之三十六计

    美国站罢赛_搜狐独家策划七伤拳问责

    搜狐策划七伤拳问责

    V8国际房车赛

    V8国际房车赛

    F1-2004赛季回顾
    美女与赛车
    F1美国站车模

    美国车模会"喷火"

    F1-加拿大赛车宝贝

    加拿大赛车宝贝

    F1-澳大利亚赛车宝贝

    赛车女郎性感写真

    ChinaRen - 搜狐招聘 - 网站登录 - 帮助中心 - 设置首页 - 广告服务 - 联系方式 - 保护隐私权 - About SOHU - 公司介绍
    Copyright @ 2005 Sohu.com Inc. All rights reserved. 搜狐公司 版权所有