搜狐网友 发表时间：2005年06月22日23时44分 IP地址：216.191.72.★

　　回答有人问的，哪一站因为石桥而推迟发车的，2003 巴西站，费茨切拉拿第一个分站冠军的那一站。

　　再回答Alonso网友的问题，为什么不早点罢赛，问题是使用米其林的车队已经想了很多办法的，包括空运轮胎，让使用石桥的车队在前面发车，他们也希望比赛，七个车队一直坚持到发车前，你还能让车队怎么办？国际棋联一步不让，难道就不应该为着这场闹剧负上一点责任吗？就像Bernie Ecclestone自己说的，这种比赛当中总是有不确定因素的，所以大家才要想办法解决啊，而不是一方在想办法，另一方说你想的办法都不行。

　　至于说跑排位赛，排位赛只跑一圈，而且在那个时候大家还是相信能够找到一个好地解决方案的，不是吗？

　　有人说，那为什么不接受处罚，换轮胎呢？问题是米其林已经有了测试数据，就算是换了西班牙站所用的轮胎，也还是会出问题，那么最好的解决办法是什么？不就是双方让一步吗？既然规则就是规则，国际汽联不让步，那么对于车队来说，轮胎不能比赛，那他们也只能退赛，国际汽联不能改变规则，那么为什么车队就要让车手去送死呢？

　　有人说为什么不能在那个弯道开得慢一点？问题是大家都是赛车手，上了赛道，他们的本能就控制了一切，那就赢得比赛，这不是我们平时开车上路，快一点慢一点没有关系，对于他们来说，在那个时候，是不太可能会想到要慢一点的。唯一的目标就是超车，赢冠军，那么车队怎么能让他们上去送死？

　　既然规则就是规则，那么在车队也是可以在没有办法的情况下退赛的，不是吗？与其等出了事再退赛，那还不如防患于未然，不是吗？

　　周先生在欧洲站比赛后也曾有说过，“国际汽联当反思 雷克南赌注值得”的话，那么国际汽联该反思什么？不就是安全问题吗？不就是一次比赛不许环轮胎会出问题吗？那么为什么这次的问题就一定是米其林河七个车队的错呢？