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搜狐网友:为什么就是米其林和七个车队的错呢?
2005-06-23 21:05:34.0  搜狐体育
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激情

视野

  搜狐网友 发表时间:2005年06月22日23时44分 IP地址:216.191.72.★

  回答有人问的,哪一站因为石桥而推迟发车的,2003 巴西站,费茨切拉拿第一个分站冠军的那一站。

  再回答Alonso网友的问题,为什么不早点罢赛,问题是使用米其林的车队已经想了很多办法的,包括空运轮胎,让使用石桥的车队在前面发车,他们也希望比赛,七个车队一直坚持到发车前,你还能让车队怎么办?国际棋联一步不让,难道就不应该为着这场闹剧负上一点责任吗?就像Bernie Ecclestone自己说的,这种比赛当中总是有不确定因素的,所以大家才要想办法解决啊,而不是一方在想办法,另一方说你想的办法都不行。

  至于说跑排位赛,排位赛只跑一圈,而且在那个时候大家还是相信能够找到一个好地解决方案的,不是吗?

  有人说,那为什么不接受处罚,换轮胎呢?问题是米其林已经有了测试数据,就算是换了西班牙站所用的轮胎,也还是会出问题,那么最好的解决办法是什么?不就是双方让一步吗?既然规则就是规则,国际汽联不让步,那么对于车队来说,轮胎不能比赛,那他们也只能退赛,国际汽联不能改变规则,那么为什么车队就要让车手去送死呢?

  有人说为什么不能在那个弯道开得慢一点?问题是大家都是赛车手,上了赛道,他们的本能就控制了一切,那就赢得比赛,这不是我们平时开车上路,快一点慢一点没有关系,对于他们来说,在那个时候,是不太可能会想到要慢一点的。唯一的目标就是超车,赢冠军,那么车队怎么能让他们上去送死?

  既然规则就是规则,那么在车队也是可以在没有办法的情况下退赛的,不是吗?与其等出了事再退赛,那还不如防患于未然,不是吗?

  周先生在欧洲站比赛后也曾有说过,“国际汽联当反思 雷克南赌注值得”的话,那么国际汽联该反思什么?不就是安全问题吗?不就是一次比赛不许环轮胎会出问题吗?那么为什么这次的问题就一定是米其林河七个车队的错呢?

  

转自搜狐
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