“国际汽联双手赞成米其林轮胎公司的赔偿决定，因为美国大奖赛的突变，这种赔偿办法可以最大限度的挽回观众的损失。”这是在得知米其林的赔偿声明之后，国际汽联的官方态度。可是，这并不代表一心想树立“霸权”威信的莫斯利的思想。

　　现在的巴黎，也就是北京时间本周三晚上，国际汽联正在召开听证会，从而决定是否制裁罢赛七车队以及如何制裁的办法。由于米其林轮胎的自身原因，美国大奖赛的闹剧使得观众怨声载道，是FIA和赛道主办方陷入了两难的境地。但是昨天，法国轮胎巨头米其林公司宣布，他们将全额赔偿上周美国大奖赛的门票。同时，米其林公司还宣布提前购买2万张明年的美国站比赛门票，借此向失望的车迷表示自己的歉意和补偿。

　　1600万美元的赔偿额对于米其林公司来说是笔不小的损失，但是这种救赎并没有博得莫斯利主席的任何同情甚至关怀：“人作孽，尤可为；自作孽，不可活。你们自己的轮胎有问题不适合这条赛道，然而随后你们又提出一些不合情理的要求，没有被同意你们就罢赛。任何具有体育道德知识的人都应该知道在规则限定下任何人都没有任何特权。”在回给米其林公司主席Edouard Michelin的一封信中莫斯利大发雷霆。

　　在之前不久，莫斯利就已经致信米其林竞技部主管杜帕斯奎尔声称米其林两年前就已经出现过类似美国大奖赛中的轮胎问题了。莫斯利在接受采访时说：“他们提出的一个建议，也是赛后被提及最多的，就是每一位车手都要通过一个新增的减速弯，而且只有使用普利司通轮胎的车队们能获得积分。在这种情况下伯尼可能会乐于妥协，因为他的工作就是实现利益最大化。我的职责是保证这项运动对每一位参与者来说绝对的公正，并不使任何参赛者冒险行事。伯尼理解我是不可能对此做出让步的。”

　　“我接到了许多来自于伯尼、罗－丹尼斯和弗拉维奥－布里亚托利的电话。”莫斯利继续说道：“与弗拉维奥的交涉很困难，因为我们的观点完全不同。罗的态度更加理性一些。谈到使用普利司通轮胎的车队们，他拥有正确的观点-新加入没有经过测试的路段是有失安全的，这也和我对加入减速弯的看法相吻合。”

　　水能载舟，亦能覆舟。各方的呼吁以及舒马赫的公开求情，也许会最终最有处罚的天平。有报道说如果国际汽联最终决定处罚七车队，那么很可能从本周末的法国大奖赛开始，就会爆发更大规模的罢赛。任何的扣分处罚都会使雷诺车队和迈凯轮车队的努力付之东流，也会让威廉姆斯和丰田等车队的成绩化为乌有。

　　但是国际汽联也必须考虑一下法拉利的感受，因为在2002赛季中，巴里切罗的让车事件导致了舒马赫赢得了奥地利大奖赛的胜利，为此，他们也付出了高额的罚款处罚。托德无论如何也会“监视”FIA的一举一动的。

　　（曲强）