小舒马赫也许没想到，在法国站排位赛中的不佳表现也会引起一些行家对美国站的反思。

　　小舒近来的表现让人实在不敢恭唯，在马尼库尔赛道的排位赛也是如此———在阿德雷德弯道还发生了侧滑。反复观看录像后，F1技术委员会官员克莱弗提出一个惊人的观点：小舒在美国站的车祸未必是米其林轮胎的责任。

　　据统计，小舒马赫在以往比赛中发生过多次险情，绝大部分都出现在技术要求较高的急弯，尤其是美国印第安纳赛道13号弯。相比之下，法国站的阿德雷德弯已算是比较容易处理的弯道，但小舒依然成为20名车手中唯一过弯出现险情的车手，显示他的过弯技术存在问题。

　　特鲁利同样驾驶丰田赛车，同样采用米其林轮胎，却在美国和法国都跑出了让人惊叹的成绩。如果将小舒在美国站发生的车祸归咎于米其林轮胎，为什么特鲁利又能如此顺畅地通过13号弯，并在美国站夺得杆位呢？

　　假如克莱弗的观点正确，美国站的“轮胎门”事件就会性质大变，可以被视为七支车队借故向国际汽联发难。所以针对这类怀疑，小舒马赫赛后提出了尖锐的反击，认为这是F1上层为了推卸“轮胎门”事件的责任而玩弄的花招。·梁宇皓·