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F12005赛季半程回顾战局篇:混战计之混水摸鱼
2005-07-06 16:46:51.0  搜狐体育
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激情

视野

  一个“乱”字又如何说清F1车坛的是是非非。

  法拉利帝国大厦的坍塌,舒马赫被套圈,雷诺和迈凯轮为榜首位置搏杀,去年的车队亚军英美堕落到一分未得甘当副班长。赛场之外,国际汽联和反叛联盟GPWC针锋相对;从澳大利亚站开始起,保罗-斯图达特这位F1世界的“魔鬼代言人”就在不断和莫斯利叫板;美国站则上演了F1历史上最大的罢赛闹剧。

  车队积分榜上,雷诺凭借赛季初的出色发挥仍然占据榜首,可是迈凯轮后劲十足,法拉利也逐渐恢复元气。榜首位置三强鼎立的场面在这几年的F1赛场上还真不多见,本赛季总冠军归属的悬念将会使下半赛季更加吸引车迷的眼球。

  在所有F1车队中,与“混乱”最为投缘的当属法拉利车队。

  法拉利的“混乱”罗曼史

  害怕“她”

  对于习惯在比赛中领跑的法拉利车队来说,比赛过程中可能出现的混乱形势是极其让人讨厌的,因为这会使比赛出现意外的几率增加,由于偶然因素而丢掉胜利的风险也明显提高。

  遇上“她”

  “好一场大雨,打动了他的心。”在澳大利亚大奖赛上,舒马赫邂逅了那场突然而至的大雨,虽然在那一站比赛,法拉利另一位车手巴里切罗毫不示弱的拿下亚军,可是最后一排发车的舒马赫却在比赛中因为和老乡海德菲尔德的撞车而折戟。

  此站比赛之后,法拉利的战车陷入了混乱的泥潭中,我们看到了了两位车手总是在比赛中不断出现意外,前5站比赛至少有一位车手提前出局。

  爱上“她”

  法拉利目前的实力相对迈凯轮和雷诺处于下风,相对威廉姆斯车丰田车队也没有多少优势可言。既然实力不济,那么乱中取胜不失为一种策略。摩纳哥一役后,法拉利的脚步逐渐变得稳健起来,到了加拿大大奖赛前,在排位中没有优势可言的法拉利竟然向天乞雨以希望能发挥自己“善打雨战”的优势。

  加拿大大奖赛上没有下雨,但是法拉利还是获得了一个亚军一个第三的好的成绩,两位王牌车手的“成功之路”可谓一波三折,舒马赫拿到第二发车位置,却在发车时降至第六。但是在比赛过程中,排在他前面的5位车手竟然有4人退赛(费斯切拉、阿隆索、蒙托亚、巴顿),这个亚军可谓兵不血刃。巴里切罗则更是有如神助,发车从检修车道出发后,名次一度上升,在他前面,韦伯的失误连累了马萨,使得巴里切罗连续超过此二人,就在比赛最后几圈中,季军似乎唾手可得的特鲁利又因为刹车失灵退出比赛。赛后两位“元老”兴奋的拥抱在一起,他们的运气的确太好了,在这场仅有11辆赛车完赛的比赛中,法拉利硬是依靠对手的失误、事故、安全车、黑旗等不可预见的因素从容的取得了14个积分,不仅在积分上缩小了差距,更在士气上极大振奋了整个车队。

  不过法拉利和“混乱”的蜜月期似乎才刚刚开始,偏心的印第赛道干脆在比赛伊始将法拉利的两位主要竞争对手“挡”在了场外,久违的“One-Two”又重现。这样法拉利从北美带走了32个积分,这个分数占到他们目前积分的一半。

  “混”亦有道

  决定一场F1比赛胜负的因素实在太多,再加上F1赛车高速行驶时一发千钧的特点,落后一方完全有理由凭借稳健的驾驶和稳定的赛车并且利用对手的失误获得好的位置。

  不过“混”也要讲实力,不是每一支车队都有能力混出点名堂的。法拉利在开局就是混乱中的牺牲品,这与F2004M的竞争力不足、F2005仓促上阵以及普利司通轮胎的性能缺乏足够的竞争力关系巨大。不过此后,轮胎性能趋于稳定、车队研发步入正轨、F2005的单圈速度尽管难以和迈凯轮、雷诺较量,但是法拉利引擎良好的稳定性使得发车位置不佳的赛车总能双双完赛获得积分。

  这还不仅是技术上的胜利,如果国际汽联对于GPWC集团没有采取强硬的手腕,法拉利没有与当权者建立良好关系,在美国他们也不可能白拣18分,迅速缩小了差距。

  用计点评

  “混水摸鱼、乱中求胜”已经成为了不少车队获得成功的宝贵经验。法拉利并没有处心积虑的在比赛中制造混乱,但是他们的经验和稳健成为了他们化险为夷,拨云见日的基础。现在就认为法拉利完全恢复元气还为时尚早,但是看看F1的混乱形势,还有10站比赛,为什么法拉利翻盘的奇迹不可能上演呢?

  (石破天)

  

转自搜狐
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