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会“烧钱”并不代表会成功 法拉利多花钱少成效
2005-07-11 17:46:24.0  体坛周报
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激情

视野

  记者徐菱虹报道 在2005赛季开始前,F1车坛除了法拉利车队外的另九支车队签署了一份“君子协定”,将整个赛季比赛间隙的试车天数限制为30天。由于这是一项自愿性协议,拒绝签字的法拉利车队试车完全可以随心所欲。

  赛季开始以来,法拉利的表现一直不如雷诺和迈凯轮等竞争对手,只是在美国站米其林阵营的7支车队罢赛的情况下,才由舒马赫拿到了本赛季第一个分站冠军。同时在车队和车手两个积分榜上较大幅度落后,不受试车天数限制约束的法拉利车队因此把疯狂试车作为反击手段。即使是在法国站和英国站“背靠背”进行的情况下,法拉利车队期间也同时在蒙扎和费奥拉洛两条赛道上进行试车。从3月6日澳大利亚站正式比赛以来,截至目前法拉利的试车天数已达到了51天!按照F1车坛试车一天平均花费60万欧元计算,法拉利在试车上已总共花了3060万欧元,约占其年度总预算的1/10!与之形成鲜明对比的是,车队积分榜上暂时领先的雷诺和迈凯轮试车天数分别只有20天和21天,还不到法拉利车队的一半。

  其他车队对法拉利疯狂试车早就心存不满,小舒马赫数周前在接受英国BBC采访时批评道:“法拉利的做法对其他车队不公平。试车限制是一项降低开支的措施,我们在响应国际汽联的号召,而法拉利却在搞特殊化。”此前,除法拉利和它曾经的盟友索伯之外的八支车队,还曾联名给法拉利车队主席蒙特泽莫罗写了一封公开信,指责法拉利这么做不光彩,信中称“法拉利的行为有悖于F1公平竞争的精神”。

  车队   试车天数   费用

  法拉利   51     3060

  迈凯轮   21     1260

  雷诺    20     1200

  威廉姆斯  20     1200

  英美    20     1200

  丰田    19     1140

  红牛    16     960

  索伯    15     900

  乔丹    8     480

  米纳尔迪  3     180

  单位:万欧元

转自搜狐
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