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将舒马赫视为神明 斯特拉:他才是我们的工程师
2005-07-21 16:29:06.0  搜狐体育
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  参加F1的目的是什么?也许这个问题很难回答。老板追求的是收益,赛车追求的是性能,车手追求的是成就。而本赛季只取得过一次胜利的老车王迈克尔-舒马赫在本周末又回到了他的家乡——霍根海姆赛道,迎接他的将是数以万计的红色旗帜的飘扬与车迷的欢呼。虽然在其他众多车手眼中,舒马赫虽然在职业生涯中正值暮年,可是他对胜利的渴望却不输给任何年轻车手。郁郁寡欢的迈克尔再次踏上霍根海姆赛道心里充满着别样意味。

  迈克尔在家乡可以获得几乎全部车迷的掌声,而虽然作为德国人的偶像,舒马赫本赛季的糟糕表现也为曾经的辉煌大打折扣。而最在意这些的不是车手,而是车队的工程师们。车队工程师不仅仅是依靠车手的反馈来了解赛车,分析遥测数据非常重要。舒马赫赛车的遥测数据分析工作就是由法拉利车队的工程师安德里亚-斯特拉负责的。而斯特拉也仔细的讲述了他在车队中究竟是如何工作的。

  “不同于其他工程师,在比赛的时候其他技术工程师们都坐在指挥台控制比赛。而我的工作是待在车库里紧盯着显示屏上的遥测数据从而分析赛车的表现和状态。比如了解刹车性能,牵引力控制等。看着这些数据,再通过无线电听到车手的反馈,这就是我工作的方式。之后,我就会将经过处理的数据传输到比赛工程师戴尔那里。”

  在车队里工作了很多年,和迈克尔-舒马赫的默契程度也是有目共睹的,而斯特拉也对舒马赫赞不绝口。“迈克尔其实就是一名车队工程师,因为有很多在技术上的主见都是我们经过讨论而最后决定的,我们都非常享受这种工作方式。”但是,舒马赫的认真态度也在工程师中留下了“恶名”。过于苛刻的赛车调教总是显得非常可怕,他几乎是能将所想到的所有细节都一一列出来,这就使得斯特拉和他的技术队伍倍感压力。“迈克尔对赛车的熟悉程度真是令人匪夷所思,但是这也为我们的工作带来了极大的方便,因为他不仅可以通过自己的驾驶而感受出赛车出现何种情况,而且还可以对我们下一步的调教赛车带来明确的指导方向。事实上,我认为他才是自己的赛车的工程师。”斯特拉这样说道。

  对于即将面对的霍根海姆赛道,法拉利车队打算使用新的空气动力学套件从而可以在德国大奖赛中获得好成绩。今年法拉利车队在其他传统强队的压迫下已经难有作为。迈克尔虽然信誓旦旦表示仍旧会全力以赴,但是卫冕世界冠军的希望已经变得越来越渺茫,而他和法拉利车队的目标也已经改为尽可能登上领奖台。但是本周末的德国大奖赛无论如何都会使舒马赫特别在意,因为这毕竟是他的家乡。斯特拉也适时的回忆起了他们从前的霍根海姆的合作。

  “老霍根海姆赛道拥有一条很长的直道,这对于赛车的性能就要求很高,虽然现在的霍根海姆赛道更新了,但是仍有拥有令人渴望的挑战。霍根海姆的最后两个弯道非常难,在这里的表现好坏直接影响到单圈成绩。事实上,没有一位车手可以保持同样的状态通过这两个弯道。这就给我们分析赛车在这里的性能表现带来了极大的困难。但是舒马赫是一位总能让人兴奋的车手,每次的比赛他总能后发制人,一圈的成绩比一圈好,这简直是他的招牌式发挥,每次都能越来越接近赛车性能的极限。”

  “在这里一定要保持好几个要素,轮胎稳定性,高下压力以及刹车性能,是左右能否登上领奖台的前提条件,虽然赛道对我们来说非常困难,但是我们相信,我们的工程师——舒马赫会凭借自己超强的能力而达到自己的目的!”

  (曲强)

  

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