练习赛回顾：第一次　　第二次　　第三次

　　F1德国大奖赛最后一次练习赛于北京时间7月23日下午16点15分开始，经过45分钟的激烈争夺，迈凯轮车队再次显示出了强大的整体实力，雷克南和蒙托亚分享了本次练习的第一和第二位。雷诺车队的实力虽不容忽视，但是取得第三的阿隆索的成绩和第一名雷克南相差有0.6秒之多，队友费斯切拉排在第四位。五至八位的车手分别为巴顿、韦伯、大舒马赫和海德菲尔德。

　　今天霍根海姆气温19摄氏度，赛道温度24摄氏度。16点15分，绿灯准时亮起，丰田车手拉尔夫-舒马赫和迈凯轮车手雷克南率先驶上赛道。两位车手很快就完成了自己的第一个计时圈，雷克南以1.8秒的优势暂时占据头名。

　　拉尔夫随后进站，蒙托亚和乔丹车手卡菲基恩紧接着出场。蒙托亚的第一圈就超过了队友雷克南刚刚创造的成绩，而雷克南也毫不含糊，接下来的一圈跑出了1分14秒987反超蒙托亚。蒙托亚还在努力，不过这一圈他只跑出了1分15秒197落后队友0.2排在第二位。迈凯轮赛车爆发出的速度已经使胜利的天平开始向自己倾斜，雷诺虽然在积分上有一定的优势，但是他们的优势正被逐渐蚕食。

　　雷诺车队的阿隆索和费斯切拉双双出场，两位车手的成绩都在1分16秒开外，虽然还没有发力，但是已经仅次于迈凯轮车队暂居第三和第四位。英美车手巴顿在赛道上完成了5圈，落后雷诺车队排在第五。

　　15分钟后，法拉利车手舒马赫和巴里切罗才出现在赛道上，他们目前只在几个赛段做出了成绩。威廉姆斯车队的韦伯在第18分钟跑出了接近1分17秒的成绩上升到第七位，索伯车手维伦纽夫暂居第八。

　　18分钟法拉利的舒马赫和巴里切罗终于完成了第四次自由练习赛的第一个计时圈，巴里切罗只跑出了1分18秒254，舒马赫也只有1分17秒094，和第一名的成绩相比这个差距太大。

　　20分钟，红牛车手克莱恩跑出了1分15秒852的单圈超过阿隆索升至第三，而蒙托亚则以1分14秒937的成绩超过队友不到0.1秒升到第一位。看来英国站的胜利已经让这位车手找到了感觉。借助迈凯轮强大的赛车，我们有理由相信，今天下午杆位争夺很有可能是在迈凯轮内部进行。

　　25分钟，佐藤琢磨跑进1分15秒上升到第5。在他身后，阿隆索的雷诺赛车在第一个计时段跑出了本次练习赛目前为止的最好成绩，可惜在第二个计时段之后，他的赛车不是特别流畅，1分15秒027只落后蒙托亚不到0.1秒继续排在第三。不过随后一圈，西班牙人没有让机会溜走，1分14秒758暂时颠覆了迈凯轮的统治。

　　迈凯轮双雄显然看够了阿隆索的挑衅，雷克南在接下来的计时圈一举将单圈成绩提高到了1分14秒128，以0.6秒的优势再次将阿隆索甩在身后，而蒙托亚也重复着雷克南的速度，1分14秒449回到第二位。英美车手巴顿此时也已1分15秒072的成绩悄悄升至第四。

　　30分钟，大舒马赫和巴里切罗分别在赛道上完成了8圈和9圈，两人的成绩还在1分16秒之外徘徊，就连阿尔伯斯驾驶的米纳尔迪赛车也仅比车王的法拉利慢0.1秒。托德和舒马赫在公开场合都承认车队不是在进步而是在退步，难道现在法拉利已经退步到了米纳尔迪的水平，如果法拉利的速度连小车队的赛车都比不上，那么前F1世界冠军尼基-劳达对法拉利的批评就非常合适，“法拉利和顶级车队相比已经有了半年的差距。”

　　35分钟，乔丹车手蒙泰罗将赛车驶出赛道，黄旗举起。

　　40分钟，米纳尔迪的阿尔伯斯上演了惊人的一幕，在刚刚完成的计时圈里，他的成绩超过了两辆威廉姆斯赛车和车王的法拉利上升至13位。这对步履维艰的威廉姆斯车队而言实在是一种折磨。

　　舒马赫很快就为法拉利找回了一些颜面，1分15秒253这样一个单圈成绩使他体面的上升到了第5位。意大利人费斯切拉在随后的一圈里也将单圈成绩提高到了1分14秒958，紧随队友阿隆索排在第4。

　　最后一分钟，威廉姆斯车队的韦伯和海德菲尔德似乎从刚才被米纳尔迪羞辱的打击中解脱出来，韦伯超越舒马赫排在第六，海德菲尔迪恰好排在第八位。

　　纵观四次练习赛，迈凯轮赛车体现出了强大的动力，而车队的几位车手也都表现出了良好的竞技状态。雷诺车队虽然依旧强大，但是他们相对于迈凯轮的劣势已经越来越明显，他们在本赛季一直占据的榜首位置似乎岌岌可危。

　　（石破天）