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迈凯轮F1车队供稿:液压是祸首 雷克南无话可说
2005-07-25 04:49:11.0  搜狐体育
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迈凯轮F1车队供稿:液压是祸首 雷克南无话可说 
 

  在美孚1号德国大奖赛的前35圈中一直遥遥领先的迈凯轮F1车队车手雷克南,因液压故障被迫在赛道边退出比赛,又一次被残酷地剥夺了大获全胜的机会。然而,这名芬兰赛车手创造了本次比赛的最快单圈速1:14.873。

  从最后一个位置发车的蒙托亚,尽力为车队挽救成绩,由于他积极拚搏和很好地执行策略,最终勇夺第二名。锦标赛领先者阿隆索赢得了本赛季的第六次胜利,在车手锦标赛排行榜上扩大了优势。与阿隆索及蒙托亚同时登上领奖台的还有取得第三名的巴顿。

  在这场一级方程式比赛开赛前约半小时,下了一场小雨,但对赛道表面没有影响,比赛过程中天气干爽。迈凯轮F1车队赛道小组在发车点的前后两端忙碌地照料着,雷克南在杆位发车点 – 这是他为迈凯轮F1车队取得的第40个首发杆位。哥伦比亚赛车手蒙托亚,则由于周六排位赛中的失误,在最后一个弯道冲进轮胎防护墙,而必须从最后一个发车位置出发。因此,车队借这个机会更换了他的引擎。

  今日赛后,雷克南以51分仍居车手世界锦标赛第二位,蒙托亚则以34分位于排行榜第四位。迈凯轮F1车队现以95分在车队排行榜中依然处于第二位。

  蒙托亚 (JUAN PABLO MONTOYA)

  “这是我的一个好日子,但对雷克南来说是倒霉的一天。我希望比赛结果对我昨天犯的错误能有一点儿弥补。真是难为了每个人投入的所有辛苦工作。不论如何,我在第一圈就超了八辆车,这很好,然后我在接下来的四辆车后面稳住,保存一些燃油,此时没有必要冒任何险,因为我知道在进站之时会有超车良机。从最后发车是我不愿重复的经历,因为我甚至不能看见发车信号灯,而只能等别的车在动的时候才移动。我车的平衡性完美,我们能有强劲的表现。策略得到充分利用,令我在比赛中奋勇前进,特别是当巴顿和舒马赫第二次进站,我有机会跑在他们前面的时候。要不是昨天的失误,害我自己从最末位发车,我本有可能夺冠。”

  雷克南 (KIMI RAIKKONEN)

  “我能说什么!退出比赛总是很糟糕,但从跟第二辆车保持了很长距离的领先地位退出,更是糟糕透顶。这是所能发生的最糟糕的事,因为本来都胜券在握了。然而那正是赛车比赛,只不过似乎我这个赛季已经受够了坏运气。我本人和整个车队现在需要克服今天的失望情绪,并全神贯注于匈牙利站以及赛季剩余的比赛。从积分计算来看,我仍有赢得车手锦标赛冠军的机会,但这越来越困难。不过我们仍处于车队锦标赛的争夺之中,所以我们还要继续战斗。”

  朗恩.丹尼斯 (RON DENNIS)

  “这个周末显然只能如此了。 蒙托亚周六出的差错,以及雷克南的赛车在绝对领先的情况下出了液压故障,葬送了一个大好的比赛周末。两辆车优越的速度和总的性能,明显应该给雷克南和蒙托亚提供夺取冠亚军的机会。蒙托亚从最后发车却取得第二名的优秀表现,清楚展示了我们的能力。当然现在锦标赛的大山更高更陡,愈发不易攀越,但我们全力以赴面对挑战的决心仍旧没有减少 – 形势更加严峻,但并非不可能。”

  罗伯特.豪格 (NORBERT HAUG)

  “雷克南表现绝佳,直到在第36圈因液压故障结束了他的比赛。这给他争夺锦标赛冠军的机会带来硬伤。蒙托亚从最后一位起跑而获得第二名,表现神勇。很明显,我们必须提高可靠性,要和我们的技术组合的速度一样好。我们会为此努力。”

  

转自搜狐
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