从第11位发车，大卫·库塔开始得非常好，一度赶超到第6位。尽管一直被丰田车队的拉夫特·舒马赫追赶，但在第20圈第一次进站后，库塔就一直没有低于第九位。在第二次进站前，大卫的工程师通过无线电对大卫说，“甩掉拉夫特·舒马赫，大卫，甩掉拉夫特”。沉默过后，大卫回应，“谢谢，那是个好主意，我刚才一直没想到……”。于是大卫拼出狠劲，在第47圈第二次进站前做出一系列非常有竞争力的圈速。最终第七名通过终点为车队增添两个积分。

　　从第十位发车的克里斯蒂安·克里恩的表现相当有竞争力。他和鲁宾·巴里切罗陷入苦战，两人相互争夺，最终以稍微优势超越了这位法拉利车手夺得第9名。

　　大卫·库塔（车号14）：

　　最终名次：7 时间： 1:27:21.299 底盘号： 3 引擎： TJ018 发车排位： 11

　　(测试车根据大卫·库塔的要求配置，引擎： TJ027)

　　克里斯蒂安·克里恩（车号15）：

　　最终名次： 9 时间： 1:27:38.417 底盘号：1 引擎： TJ014 发车排位：10

　　车队成员评论

　　大卫·库塔：“我感到本周末我们是准备好拿分的。排名赛结果很接近，而我们表现得比之前的几场比赛要好。这为我们在比赛中取得良好开端奠定基础。在此基础上，我们很好得完成了比赛。赛车还是有一些不稳定的问题，但我们会继续努力，看下周我们在匈牙利站表现如何。”

　　克里斯蒂安·克里恩： “我想比赛相当艰苦，赛车很难驾驶，特别是装满油的时候。我开始得不是太好。我在赛道的右面，那里的赛道比较脏，我失去了几个位置。比赛中我非常努力超越了巴里切罗两次，但除此之外没有太多精彩动作。”

　　克里斯蒂安·霍纳，体育总监：“两位车手今天都有坚实的表现。大卫第一圈很拼，具有竞争力的表现赢得了两个积分的胜利。克里斯蒂安开始时失去几个车位，耗费了他一些时间，但他两次精彩地超越法拉利车手巴里切罗。从昨天的排名赛表现到今天比赛的结果来看，车队表现强健。精彩的比赛加上两分的收获，巩固了车队总积分第六的地位。”

　　格云特·史丹纳，技术总监：“总的来说是个好结果。大卫的赛车在满油的情况下变得平衡不佳，而克里斯蒂安也遇到同样的问题，因此我们需要在匈牙利大奖赛前解决这个问题。但积极的一面是本周末有良好的表现和有两分进帐。”

　　西蒙·克尔拜恩，科斯沃斯工程主管：“霍根汉姆大奖赛上，两台科斯沃斯TJ2005赛车表现完美，完成比赛并都取得前十名的成绩。这再一次保持了科斯沃斯2005年优越的稳定性纪录。大卫取得第七名，拿到两分。这是红牛车队启用科斯沃斯12系列引擎以来首次取得积分。”