F1匈牙利站的排位赛于北京时间7月30日就将在亨格罗宁赛道打响,如无意外,这又将是一场雷诺与迈凯轮赛车之间的争夺。虽然2005赛季最终的冠军归属随着赛事的推进正在日趋明显,然而进入盛夏,转会市场的风波同时也成为了F1车坛关注的主角。
弃用里尤兹?
对于里尤兹而言,红牛可以给他的结局只有两个:一是成为大卫-库塔的队友,担任红牛二号车手,二则是一无所有。本周,红牛车队经理克里斯蒂安-霍纳已经公开表示,下一赛季,美国GP2赛事的明星斯科特-斯毕德将成为车队第三车手的头号人选。
而目前担任正式车手之职的克莱恩匈牙利站仍将继续担任二号车手。里尤兹目前面临的是失业的危机。很明显在霍纳说出这一番话后,红牛下赛季的车手运作已经开始,到底是留用克莱恩还是里尤兹?红牛方面表示,将会在赛季末做出决定。
英美巨变?
巴顿的转会风波之外,佐藤的传言也随之陡生。尽管有本田的支持,这位日籍车手的座位仍然岌岌可危。据称,车队对于他始终难以跟上队友简森-巴顿的脚步非常不满。佐藤是目前为止,除了米纳尔迪的新人车手多恩伯斯(仅参加了一站比赛)之外,唯一一位没有积分入帐的车手。
如果佐藤离开,代替他的人选名单非常壮观,包括有法拉利的巴里切罗,威廉姆斯的海德菲尔德和索伯的菲利普-马萨。
而佐藤本人面对这个“糟糕”的赛季也只能说,“毫无疑问,这是一人非常艰难的赛季。我想我们能做的就是继续保持斗志,这是我所能做的。希望在匈牙利,我可以重新开始。”佐藤的重新开始当然是指他可以摆脱零积分的尴尬,可是刚刚过去的练习赛,他的007赛车又遇到了问题。这个周末,也许佐藤也是期待最多的一位。
基米的言外之意?
罗恩-丹尼斯曾经表示,车队会给予明星车手基米-雷克南特殊的“待遇”,其中包括如果芬兰冰人在比赛中从第一位置上退出,他可以直接离开赛道,而不用和车队同步。丹尼斯的解释是,“基米在这两个小时中,比我们承受得更多。”这当然是指雷克南退出时承受的更多的失望。
连续地遭受打击之后,基米与迈凯轮牢固的关系似乎正在面临威胁。周四来到亨格罗宁的基米接受采访时说出了一番意味深长的话,“我同车队的合约还有一年,但2006赛季结束后会怎么样,现在我还没有做决定。我们的赛车在速度上拥有绝对的优势,但我们需要找到更好的方式来加强稳定性,只有这样,我才能够在迈凯轮得到更多。”这一次,芬兰人同迈凯轮的缘分还会像当年的哈基宁一样坚固吗?
阿隆索的“幸运”标签
每当有人指出西班牙人的冠军只是得意于他和雷诺的好运时,阿隆索总是这样反驳,“雷诺每一位工作人员的努力仅仅是因为幸运吗?我们设计制造的引擎可以达到1400公里,我们的技师在冬季不停地忙于测试,甚至都顾不上睡觉。而一旦测试得更多,我们在风洞实验室的工程师更忙碌。所以我不觉得可以用幸运来评价我们,如果其他车队没有做到这么多,难道是我们的错?”
阿隆索本赛季到目前为止,赢得了六个分站冠军,而其中有三个都是倒霉的雷克南拱手“让”出的……(cloverfor)
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