F1匈牙利站的排位赛于北京时间7月30日就将在亨格罗宁赛道打响，如无意外，这又将是一场雷诺与迈凯轮赛车之间的争夺。虽然2005赛季最终的冠军归属随着赛事的推进正在日趋明显，然而进入盛夏，转会市场的风波同时也成为了F1车坛关注的主角。

　　弃用里尤兹？

　　对于里尤兹而言，红牛可以给他的结局只有两个：一是成为大卫－库塔的队友，担任红牛二号车手，二则是一无所有。本周，红牛车队经理克里斯蒂安－霍纳已经公开表示，下一赛季，美国GP2赛事的明星斯科特－斯毕德将成为车队第三车手的头号人选。

　　而目前担任正式车手之职的克莱恩匈牙利站仍将继续担任二号车手。里尤兹目前面临的是失业的危机。很明显在霍纳说出这一番话后，红牛下赛季的车手运作已经开始，到底是留用克莱恩还是里尤兹？红牛方面表示，将会在赛季末做出决定。

　　英美巨变？

　　巴顿的转会风波之外，佐藤的传言也随之陡生。尽管有本田的支持，这位日籍车手的座位仍然岌岌可危。据称，车队对于他始终难以跟上队友简森－巴顿的脚步非常不满。佐藤是目前为止，除了米纳尔迪的新人车手多恩伯斯（仅参加了一站比赛）之外，唯一一位没有积分入帐的车手。

　　如果佐藤离开，代替他的人选名单非常壮观，包括有法拉利的巴里切罗，威廉姆斯的海德菲尔德和索伯的菲利普－马萨。

　　而佐藤本人面对这个“糟糕”的赛季也只能说，“毫无疑问，这是一人非常艰难的赛季。我想我们能做的就是继续保持斗志，这是我所能做的。希望在匈牙利，我可以重新开始。”佐藤的重新开始当然是指他可以摆脱零积分的尴尬，可是刚刚过去的练习赛，他的007赛车又遇到了问题。这个周末，也许佐藤也是期待最多的一位。

　　基米的言外之意？

　　罗恩－丹尼斯曾经表示，车队会给予明星车手基米－雷克南特殊的“待遇”，其中包括如果芬兰冰人在比赛中从第一位置上退出，他可以直接离开赛道，而不用和车队同步。丹尼斯的解释是，“基米在这两个小时中，比我们承受得更多。”这当然是指雷克南退出时承受的更多的失望。

　　连续地遭受打击之后，基米与迈凯轮牢固的关系似乎正在面临威胁。周四来到亨格罗宁的基米接受采访时说出了一番意味深长的话，“我同车队的合约还有一年，但2006赛季结束后会怎么样，现在我还没有做决定。我们的赛车在速度上拥有绝对的优势，但我们需要找到更好的方式来加强稳定性，只有这样，我才能够在迈凯轮得到更多。”这一次，芬兰人同迈凯轮的缘分还会像当年的哈基宁一样坚固吗？

　　阿隆索的“幸运”标签

　　每当有人指出西班牙人的冠军只是得意于他和雷诺的好运时，阿隆索总是这样反驳，“雷诺每一位工作人员的努力仅仅是因为幸运吗？我们设计制造的引擎可以达到1400公里，我们的技师在冬季不停地忙于测试，甚至都顾不上睡觉。而一旦测试得更多，我们在风洞实验室的工程师更忙碌。所以我不觉得可以用幸运来评价我们，如果其他车队没有做到这么多，难道是我们的错？”

　　阿隆索本赛季到目前为止，赢得了六个分站冠军，而其中有三个都是倒霉的雷克南拱手“让”出的……(cloverfor)