《F1-LIVE.COM》舒马赫首获本赛季杆位 正赛看车王挑战迈凯轮双雄

　　在北京时间7月30日的晚上，迈克尔－舒马赫在匈牙利获得了其个人职业生涯中的第64个杆位，也是本赛季他个人以及车队的第一个杆位。这位法拉利的明星车手统治了匈牙利下午的排位赛，他的成绩比第二名快了将近0.9秒钟。我们都在练习赛中看到了法拉利赛车强劲的表现，但是对于车队来说，获得杆位确实非常让人震惊，因为他们在最近几场比赛中表现欠佳。

　　胡安－蒙托亚为迈凯轮车队拿到了第二的成绩，所以明天的正式比赛中最让人感兴趣的是哥伦比亚人的MP4-20赛车和迈克尔－舒马赫的F2005赛车各加载了多少油量，但在这条4.381公里长的布达佩斯赛道上，发车位置几乎决定了一切。迈凯轮的另外一名英雄基米－雷克南由于在上一站比赛中退赛，所以这次不得不第一个出场。尽管当时赛道很脏，但芬兰人还是获得了第四个发车的位置，比舒马赫的速度慢了一秒钟。费尔南多－阿隆索是排位赛中最后一个出场的，因此他遇到了最佳的赛道情况。这位世界冠军领跑者在第一个和最后一个弯道出现了一点点失误，最后仅仅获得了第六名的成绩。

　　这场排位赛中，最让人吃惊的是雷克南和舒马赫。前者第一个出场，但仍然获得了不错的位置，后者震惊了今天的所有人，为法拉利车队拿到了杆位。展望周日的比赛，迈凯轮车队看上去非常强劲，但是他们首先要超越舒马赫。

　　《ITV-F1.COM》舒米勇夺匈牙利杆位 对手为之震惊

　　在周六下午的匈牙利大奖赛排位赛上，迈克尔－舒马赫夺得了周日首发的杆位，让赛场上所有对手都为之震惊。这是这位伟大车手所获得的第64个杆位，但更值得注意的是，这也是他在2005年所获得的首个排位赛第一。

　　胡安－蒙托亚为迈凯轮拿到了第二的发车位，捍卫了迈凯轮车队的尊严，排在第三的是丰田车队的亚诺－特鲁利。上一站退赛的基米－雷克南在下午第一个出场，碰到了最脏的赛道，不过芬兰人表现非常出色，跑出了惊人的单圈，并最终排在了第四名。雷诺车手费尔南多－阿隆索虽然最后一个出场，但发挥欠佳，仅仅排在了第六名。

　　《CRASH.NET》舒马赫夺杆位震惊对手 法拉利车队采用轻油战略？

　　迈克尔－舒马赫在布达佩斯赛道上以领先对手0.9秒的较大优势夺得了法拉利在2005赛季的第一个杆位，他的表现让所有人都感到震惊。周六的第一是舒马赫个人光辉职业生涯中的第64个杆位，不过仅仅是德国人在今年所获得的第三个前排发车的机会，因为法拉利车队一直被他们的F2005赛车和普利司通轮胎的性能所困扰。普利司通自己也承认在德国大奖赛上的轮胎选择上出现了失误，不过他们这次会对轮胎非常满意。舒马赫跑出了以及近乎完美的单圈，击败了所有对手，拿到了杆位。

　　世界冠军的成为为1分19秒882，排在第二的挑战者蒙托亚整整落后了将近1秒钟。两人之间巨大的差距表明法拉利车队可能在使用较轻的油量，为的是确保杆位，因为在这条赛道上超车是非常困难的。

　　蒙托亚没有重复德国排位赛上的错误，跑出了不错的单圈，比第三名眼诺－特鲁利快了0.1秒钟。哥伦比亚人今天戴上了一个全新的头盔，继续延续了迈凯轮车队强劲的势头，而队友基米－雷克南由于第一个出场，所以成绩相对稍差，不过他在周日的比赛中要从相对较脏的赛道一侧发车，希望这样对他不会造成影响。

　　《PLANET-F1.COM》法拉利大胆战术确保杆位 迈凯轮发车位置不理想

　　法拉利的战术大师罗斯布朗承认车队这次使用了‘大胆’的战术（即：轻油量，软轮胎），才获得了布达佩斯赛道的杆位。不过迈克尔－舒马赫与第二名的成绩差距相当大，将近1秒钟。

　　迈凯轮车手胡安－蒙托亚将从第二位发车，而丰田车手亚诺－特鲁利排在第三位。除了迈克尔－舒马赫以外，排位赛中表现出色的还有基米－雷克南，他第一个出发，在最脏的赛道上仍然跑出了第四个最快的成绩。而世界冠军领跑者费尔南多－阿隆索虽然占到了最后一个出发的优势，但是仅仅获得了第六名。

　　周日的正式比赛才能反应杆位的真正价值，各车队的载油策略也至关重要。对于迈凯轮车队来说，他们的处境并不是很乐观，因为在布达佩斯赛道上，第2、4、6、8和10位置将从赛道比较脏的一侧发车，而迈凯轮的两名车手正在排在第2和第4名。

　　（布丁）