雷诺赛车在今天的比赛中遇到了极大的困难，在2005赛季匈牙利站大奖赛的比赛中，两位车手吉安卡尔洛－费斯切拉以及费尔南多－阿隆索分别获得了令人失望的第九名和第十一名。整个车队在本站比赛后没有1分进帐，总成绩在积分榜上停滞不前，但是他们仍然以12分的领先有所是领先距离他们最近的挑战者。

　　吉安卡尔洛－费斯切拉的比赛被在第一圈的事故所影响了，在第一个弯道事故后，他的位置至少落后了两位，他发现经过第一个计时点后自己在威廉姆斯车队的尼克－海德菲尔德身后，而且自己的R25赛车也遭到了一定的损坏，随着比赛的进行，意大利人遭遇到了过度转向的问题，而且因此他也连续两次离开了赛道，浪费了他大量的宝贵时间。随后，进站战略也被彻底打破了，他只能被车队随时召唤到维修间，而且由于最后一圈的问题，他只能让自己安全的驶过终点线。

　　而费尔南多－阿隆索在今天的比赛中也是非常不走运，在比赛后的第一个弯角处就因为拉尔夫－舒马赫的驾驶导致了自己的赛车的前鼻翼受损，而且在比赛进行到中途时，受损的鼻翼从赛车上脱离开，这简直对他来说是个致命的打击。接下来的比赛中阿隆索只能尽量安全的驾驶，并且尽量获得一些好名次，从而可以使自己在土耳其大奖赛的排位赛中取得好成绩。高热毁坏了赛车，他也只能通过其他方法来增加赛车的下压力，这也意味着他的表现受到了极大的限制，在整个比赛中他只能尽自己所能获得了最终的第十一名。

　　吉安卡尔洛－费斯切拉

　　今天的比赛对于我们来说是非常困难的，现在才发现，这个周末不属于我们，在周五练习赛的时候我们就发现赛车的性能不是很好，在比赛中，我一直在和过度转向的毛病做斗争，但是效果非常不理想，在比赛的最后，我们选定了我们的轮胎并且尽可能去表现的更好，但是我不认为今天是属于我们的，因为在比赛的开始阶段我跑的非常快，但是我撞上了在我后面的海德菲尔德，自己的R25赛车也遭到了一定的损坏，随着比赛的进行，我遭遇到了过度转向的问题，而且因此也连续两次离开了赛道，浪费了大量的宝贵时间。如果没有受到这些事故的影响，我可以得到几个积分，随后赛车的引擎也失去了动力，因为是由于燃油压力的原因，所以我回到维修站又补充了一些燃油从而完成了比赛。

　　费尔南多－阿隆索

　　我认为自己在今天是极其的不走运，我非常惊讶拉尔夫是如何在第一个弯道处和我相撞的，当时他给我了只有很小的一个空间，然后我的鼻翼就被他撞毁了。我只有跑道了后面，并且跑赏了草坪。当鼻翼脱落的时候，我的赛车就已经完全毁了，接下来的比赛中我只能尽量安全的驾驶，并且尽量获得一些好名次，从而可以使自己在土耳其大奖赛的排位赛中取得好成绩。积极的一面在昨天的排位赛中就已经被拿走了，不过实话说，如果没有这些错误，我将会更加具有竞争力，我和蒙托亚使用的是相同的燃油装载，但是他比我的赛车要快一些，在其他的比赛中我们一直是非常具有竞争力的，所以我认为在剩下的比赛中我们一定还会找到状态的。

　　弗拉维奥－布里亚托利 车队常务董事

　　今天下午的比赛我们没有一位车手的成绩令人满意，而且他们遇到的问题都是因为赛车，费尔南多的赛车由于温度过高而且在第一圈的比赛中遇到了毁灭性的事故，而费斯切拉的赛车则是由于燃油压力的问题，要不然在最后他也可以追上佐藤琢磨的，很明显，我们对于这样的成绩不可能感到丁点的高兴，但是我认为这也不是什么坏事，我们可以通过扎实的努力在三个星期之后举行的土耳其大奖赛上重振雄风，我们会不停的改进赛车的，今天只不过是一个小插曲而已。

　　帕特－西蒙兹 车队引擎常务董事

　　费斯切拉的比赛从今天下午的比赛状况来看完全是由于在第一个计时点是和海德菲尔德之间发生的碰撞，他本来可以跑得非常的快的，但是非常不走运，在第一个弯道事故后，他的位置至少落后了两位，他发现经过第一个计时点后自己在威廉姆斯车队的尼克－海德菲尔德身后，而且自己的R25赛车也遭到了一定的损坏，随着比赛的进行，意大利人遭遇到了过度转向的问题，而且因此他也连续两次离开了赛道，浪费了他大量的宝贵时间。随后，进站战略也被彻底打破了，他只能被车队随时召唤到维修间，而且由于最后一圈的问题，他只能让自己安全的驶过终点线。而费尔南多－阿隆索在今天的比赛中也是非常不走运，在比赛后的第一个弯角处就因为拉尔夫－舒马赫的驾驶导致了自己的赛车的前鼻翼受损，而且在比赛进行到中途时，受损的鼻翼从赛车上脱离开，这简直对他来说是个致命的打击。接下来的比赛中阿隆索只能尽量安全的驾驶，并且尽量获得一些好名次，从而可以使自己在土耳其大奖赛的排位赛中取得好成绩。高热毁坏了赛车，他也只能通过其他方法来增加赛车的下压力，这也意味着他的表现受到了极大的限制，在整个比赛中他只能尽自己所能获得了最终的第十一名。高温也让他在比赛中丧失了大约7％的下压力，在这条特殊的赛道上比赛下压力是一个非常重要的数据，总的来说，我认为这个事故让他在每一圈的比赛中丧失了1.2秒钟的时间。

　　（曲强）