在今天下午的匈牙利大奖赛上，杆位出发的迈克尔-舒马赫和最终的冠军雷克南进行了一番激烈的较量。卫冕冠军今天充分利用了大为改进的赛车-轮胎套件，并且最终获得了第二名。在比赛的开始阶段，他和芬兰人进行了激烈的较量并且创造了非常接近的最快单圈。

　　不幸的是，法拉利车手在第二次停站后失去了自己的位置，此后他决定更好地使用自己的赛车和轮胎以确保获得八个积分。舒马赫和法拉利车队分别继续在车手积分榜和车队积分榜上占据第三的位置。

　　鲁本-巴里切罗的比赛让人沮丧，他在开始阶段和别的赛车发生了碰撞，这导致了他过早的进站更换前定风翼。他的赛车始终都没法发挥出最大的性能，这使他最终获得了第10名。

　　乔丹车队的卡菲基恩和蒙泰罗都完成了比赛，而两位米纳尔迪车手都不幸退赛：这是这对荷兰组合令人失望的结局。

　　管沼寿夫，技术经理

　　比赛的开局很好，舒马赫立刻就表现出了惊人的速度。在开始阶段，他和雷克南轮流刷新着单圈最快成绩。自昨天优异的排位赛表现之后，这种提高非常鼓舞人心。

　　在比赛的后半段，迈克尔的单圈时间开始增加，这意味着我们和法拉利还有许多工作要做，但是我们对能获得第二名非常满意。从今天的表现来看，我们的轮胎体现出了一些优点，我们需要继续努力来进一步提高轮胎的性能。对于其他使用普利司通轮胎的车手来说，今天比赛相当艰难。鲁本和两位乔丹车手都完成了比赛，但是他们的比赛都很困难，希望他们在土耳其能够有所好转。

　　罗斯-布朗，法拉利技术总监

　　对于鲁本在比赛开始时发生事故，我们感到非常失望。我并不能确定发生了什么，但是我们必须更换前定风翼。从那以后，我们必须修改比赛策略，这让比赛变得艰难起来。迈克尔的表现非常出色，我并不认为我们还有太多的工作要做。比赛中，我们一度能够控制形势，起初我们非常努力的发挥，但是在我们发现这没有效果之后，我们改变了策略。我们不想在比赛结束前的那段时间里，赛车变得相当脆弱。普利司通轮胎帮了我们很大的忙。我们今天采取的策略是有效的，但是我不能确定我们能够打败基米，因为他的确太快了。这是我们的进步，如果我们能继续像这样有所提高，在本赛季结束时，我们仍然会感到骄傲。

　　（石破天）