记者徐菱虹报道 仍然是德国和巴西组合，与故人巴里切罗离去的愁绪相比，法拉利车队内部目前更多是为新人马萨的即将到来而高兴。

　　2002年加盟Ｆ1后，马萨首先在当时还与法拉利关系密切的索伯车队落脚；2003年他为法拉利担任了一年试车手，测试里程达到1．6万公里，见证了法拉利近年来卫冕最为艰难的一个赛季；从2004赛季开始，马萨又重回索伯车队效力，最好成绩是2004年比利时站和2005年加拿大站的第四名。在索伯车队，马萨因为斗志顽强，被队友起了个外号叫“野兽”，对此这位24岁的巴西车手欣然接受。

　　“舒马赫一直都是我的偶像，我不介意和他在同一个车队效力，正相反，如果什么时候能在车队内超过他，那我成为世界冠军就很有希望了。”马萨的表态，让法拉利高层宽心不已，因为作为二号车手，他将在必要的时刻为舒马赫作出“牺牲”。和许多车手一样，出于避税的原因，马萨也把家安在了瑞士，他和莱库宁的家只相隔不到600米，“我们有时候能在蔬菜店碰到。”马萨透露道。匈牙利站结束后，马萨选择回老家巴西圣保罗度假，此外日程上还有去美国迈阿密晒太阳。

　　尽管Ｆ1车坛对于马萨的转会评价各异，但是大多数人都认为，从车队稳定和未来发展的角度看，法拉利车队签下马萨是明智的。前世界冠军尼基·劳达就表示，巴里切罗的实力明显强于马萨，不过马萨的年龄优势是不可忽视的。

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