文|周爽

　　8月2日，法拉利车队正式宣布与索伯车手马萨签约，明年他将取代巴里切罗成为迈克尔·舒马赫的新队友。菲利普·马萨，这位24岁的巴西小伙子，立即成为F1车坛众人瞩目的焦点。

　　我比蒙托亚更“火”

　　2001年，皮特·索伯大胆起用只参加过雷诺方程式的芬兰车手雷科宁。到了年底，这个小伙子就被迈凯轮车队挖走了，此时索伯又签下了另一个更年轻的新人马萨。出生于1981年的马萨当时刚满20岁，他1990年开始参加卡丁车比赛，1994年获得巴西卡丁车锦标赛少年组冠军，2000年远赴欧洲参加意大利雷诺方程式和欧洲雷诺方程式比赛，2001年获得欧洲F3000锦标赛车手冠军。2001年10月，马萨首次驾驶F1赛车，他在木杰罗赛道参加索伯车队的测试，当天他做出的最快圈速甚至超过驾驶F2001的迈克尔·舒马赫，让在场的所有人大为震惊。皮特·索伯决定签下这个年轻的天才，法拉利也与他签署了一份优先选择权的长期协议。索伯技术总监拉姆夫说：“我们比较了马萨和雷科宁的第一次测试，他们很相似，马萨的速度比雷科宁更快。”

　　皮特·索伯也认为马萨具备与雷科宁相等的天分，不过这两个小伙子的性格却是两个极端。来自北欧芬兰的雷科宁像块冰，来自南美巴西的马萨则像团火。马萨热情开朗的个性使他更容易与车队工作人员建立良好的关系，但是在赛道上，他的急躁和冲动导致事故频频发生。2002赛季开始前，马萨已经在测试中撞坏6辆索伯赛车了，他说：“我的哲学是，宁愿犯错误，也不能在比赛结束时为自己没有尽全力而后悔。”显然车队并不欣赏他的哲学，无论你速度再快，跑不到终点线是不会有积分的。2002年德国站，马萨在起跑阶段与美洲虎车手德·拉·罗萨拼抢，两辆赛车都撞坏了，德·拉·罗萨抨击马萨是“在比赛中遇到的最差劲的家伙”，FIA也认为马萨应该为这起事故负责，处罚他下站比赛退后10位起跑——FIA制定这项处罚制度后，马萨是第一位以身试法的车手。为了避免损失，索伯车队在随后的美国站中让老将弗伦岑替代马萨参赛，并且与弗伦岑签下2003赛季合同，马萨失业了。

　　法拉利，我的大学

　　很多人认为马萨的F1生涯可能就此结束，出人意料的是，车坛霸主法拉利给马萨提供了一份试车手合同。年轻的马萨在赛车技术知识方面很欠缺，据说这是索伯车队对他最大的不满，因此法拉利也不指望他在测试工作中对赛车改进作出贡献，而是想培养这个新人。马萨说，在法拉利的一年对他帮助很大，他不仅可以学习到大量的知识，也学习到法拉利严谨的工作态度，马萨把法拉利称为“我的大学”。

　　经过一年的进修，马萨从“大学”毕业了，法拉利把他送回索伯车队积累比赛经验。虽然马萨的成绩比不上队友费斯切拉，但他确实成熟多了，不再经常犯莫名其妙的错误。更重要的是，索伯使用法拉利的引擎和变速箱，马萨在法拉利的工作经验对车队帮助很大。今年索伯与维伦纽夫签约，这位前世界冠军曾在2002年底嘲笑马萨“不会在直路上走直线”，现在马萨可以在赛场上回击他了。今年前12站比赛（不包括美国站），马萨在排位赛中9次领先维伦纽夫，平均每站快0.572秒；最快圈速，他以10比2领先前世界冠军，平均每站快0.378秒。马萨用自己的表现赢得了肯定，在法拉利与他签约前，宝马已经开始找他谈话，希望他能留在新组建的宝马车队。

　　皮特·索伯说马萨非常单纯，完全像个小孩子。这种性格，显然是家庭环境造成的。马萨是独子，父母和比他大两岁的姐姐对他十分宠爱，马萨一直是家里的小宝贝。每站比赛，都能在索伯车队的休息区看到马萨的妈妈安娜·埃林娜、姐姐费尔南达和女友拉芙拉，她们坐在一张小桌子旁，紧张地咬着饮料管。安娜·埃林娜承认：“我从来没有看过电视上直播的比赛，我们宁愿躲在这里为他祈祷。”费尔南达谈起弟弟时一脸骄傲，她很开心地讲述马萨小时候的趣事，“每次家里搞聚会，菲利普总是站在门口等着，他坚持要求每位客人的汽车都要由他开到停车场，”“我11岁时想学开车，爸爸让9岁的弟弟教我，我们必须在他屁股下面放个厚厚的靠垫，他才能把头伸到方向盘上面看清道路。”马萨的父亲鲁伊兹·安东尼奥是塑料保险制品公司的老板，现在他还亲自管理以儿子名字注册的车迷用品销售公司，索伯车队的工作人员都很喜欢马萨的父亲，说他是一个温和友善的人。

　　我一直在模仿舒马赫

　　除了家人，还有一个对马萨职业生涯很重要的人物：他长期的经纪人里卡多·泰德斯奇。泰德斯奇和马萨的父亲是好朋友，当年巴里切罗参加卡丁车比赛时也得到过他的帮助。泰德斯奇为马萨料理一切：工作、经济合同和日常生活，可以说他是马萨的另一个父亲。然而2003年马萨突然换经纪人了，外界对这个消息感到非常惊讶，直到大家知道新经纪人的名字——尼古拉斯·托德，尼古拉斯是法拉利总经理让·托德的儿子，马萨获得法拉利的青睐，尼古拉斯肯定起到了很大的作用。泰德斯奇支持马萨与尼古拉斯签约，他很清楚尼古拉斯能给予马萨一些他无法给予的东西。

　　除了经纪人因素，马萨和法拉利的合同还有很多背景。南美是法拉利主赞助商万宝路的重要市场，他们需要一位南美籍车手来做宣传，当年法拉利签下巴里切罗就是万宝路授意的。马萨的另一个优势是：他的祖先是从意大利塞里格诺拉市附近的阿普利安镇移民到巴西的，自从1993年以来，法拉利从未有过意大利籍车手，那么一个意大利血统的车手也能带给本土车迷一些安慰。

　　自从塞纳去世后，巴西媒体给每一位进入F1的巴西车手送上“新塞纳”的帽子，希望他们能重振巴西人在F1的辉煌，2001年底马萨与索伯车队签约后也得到了这个待遇。不过胸无城府的马萨不怎么顾忌家乡车迷的情绪，他多次公开宣布迈克尔·舒马赫才是他唯一的偶像：“当年塞纳和皮盖特比赛时我还很小，所以对他们没有太多印象。舒马赫有超人的技术和勇敢，他是我的偶像。我一直在尽量模仿和学习舒马赫的驾驶方式，我梦想着成为他那样的车手。”明年马萨就要和自己的偶像做队友了，他的前途如何呢？据意大利媒体透露，法拉利只和马萨签了一年合同。显然法拉利不指望马萨去争夺车手冠军，他的任务是稳定发挥水平，尽量多获得积分，为法拉利赢得车队冠军做出贡献。

　　菲利普·马萨简历

　　出生地：巴西圣保罗

　　出生日期：1981年4月25日

　　身高：166cm

　　体重：59kg

　　婚姻状况：单身，现女友拉芙拉

　　最喜欢的运动：足球

　　F1处子秀：2002年3月3日澳大利亚大奖赛

　　曾效力车队：索伯（2002）

　　法拉利（2003，试车手）

　　索伯（2004-2005）

　　首次获积分：2002年3月17日马来西亚第6

　　（个人F1第二站比赛）

　　最佳排位赛成绩：第4

　　最佳分站成绩：第4

　　最佳年度排名：第12名（2004年，12分）

　　本赛季积分：8（总第13位）