如果你从未参观过一条赛道，你将如何布置维修区？雷诺车队后勤协调员德里克－罗杰斯（Derek Rogers）从2004年8月起就开始了这项工作。

　　前几天，德里克－罗杰斯变成了一个大忙人。车队所面临的是一条全新的赛道，从维修区内的布置到安排车队住宿，都是罗杰斯的工作。他必须在车队到达之前将一切安排的井井有条，保证车队一到达赛道就能开始工作。

　　他的工作在将近一年以前就开始了。“早在2004年8月我们就去过一次土耳其，考察了当地的旅馆，并决定了车队下塌的宾馆，签订了协议。”德里克解释说，“然后，我们又参观了赛道，对赛道的设施、维修区以及赛道本身进行了考察。虽然工作还在继续，我们的工作成果还是很显著的。最重要的是要确定方向，了解如何从机场到宾馆，再从宾馆到赛道……”

　　在匈牙利大奖赛期间，F1管理公司（FOM）向雷诺车队提供了一个额外的维修间。这给雷诺车队留下了深刻的印象，“维修区非常大，设备也是今年最好的。我们的工作条件很好。通讯系统也是最先进的，在维修区里，我们可以使用宽带和ISDN。而且，维修区内的一切看来都井然有序。”德里克解释道。

　　但是，这次要运输赛车就不如以前那么方便了，雷诺车队的卡车现在正在去伊斯坦布尔的路上，这也是本赛季最长的公路运输路线了。“土耳其现在还不是欧盟的成员国，这也就是说，我们必须通过一般旅客的程序入境，”德里克说，“这就意味着我们需要准备通关证明材料。而且我们还要考虑路途的因素，赛车运到土耳其要经历本赛季最长的陆路运输过程。卡车必须要搭四天的渡船从的里雅斯特（Trieste）进入土耳其，不过接下来就只剩下几英里的路程了。”

　　从运作的角度讲，土耳其大奖赛就和在雷诺总部附近举行的银石站与马格尼－库斯站一样。车队会在周三到达，技师将在周四上午开始工作。不过工程师们将会提前一天出发，这样就有充分的时间考察赛道具体情况，事先了解可能遇到的挑战。（驭风前行）