前几天在蒙托亚的官方论坛，看到一则中文标题的帖子，效果确实非常震撼，颇有一股远赴他乡认知己的味道。应者寥寥，外国车迷质疑这充满“矩形与数字”的怪异语句，但是这份勇敢实在令人拍案叫绝。原来蒙托亚的车迷自有蒙托亚的风格！

　　不知从什么时候起，由于雷克南、阿隆索和巴顿的崛起，蒙托亚那令人期待的光环逐渐黯淡。也许是他过早揭秘的转会，也许是他强悍的驾驶风格正在失去欣赏的市场。犹记得当蒙托亚踏进F1时，一场惊艳的表演令人刮目相看，成为了人们眼中当然的挑战舒马赫的人选。

　　和所有拥有超级驾照的人一样，蒙托亚拥有一段辉煌的赛车史。从6岁开始玩卡丁车，9岁赢得他的第一个年度冠军。随后冠军的头衔滚滚而来。1998年，他赢得了F3000大奖赛的年度总冠军。第二年，威廉姆斯将他送往美国征战卡特（CART）巡回赛。24岁的新人赛季，7个分站冠军，7场杆位，至今为止，他仍然是这项赛事最年轻的总冠军。带着印地冠军的光环走进F1，蒙托亚已然“身怀绝技”。

　　蒙托亚是南美赛车文化熏陶的作品，在他的身上深深刻上了南美大陆集原始与丰饶于一身的神秘烙印。他选择与别人截然不同的进弯点，快进慢出追求极速，那是一种有点原始却又单纯的方式。同时在他身上又具有极大的潜能，他可以在职业生涯的第三场比赛就超越迈克尔－舒马赫，这样的表演之后一再重现，甚至不计后果，甘冒不韪的风险。03年欧洲站纽博格林赛道，蒙托亚将舒马赫挤上砂石区，如果不是工作人员的“多管闲事”，这几乎是一场完美的“冒险”。

　　舒马赫兄弟似乎都与蒙托亚不投缘。拉尔夫与蒙托亚是4年的队友，期间磨擦不断。记得拉尔夫曾经说过，“胡安是一位出色的车手，我和他之间仅仅是工作关系。我想我们并不太可能成为朋友。”迈克尔－舒马赫与蒙托亚几次不悦的磨擦，虽然舒马赫表现出足够的克制和职业的大度，但是裂痕已经存在。相反，当蒙托亚肆意地指责舒马赫，他不懂得克制，不懂得委婉，不懂得掩示。鲁迅先生说“直面”，蒙托亚的“直面”总是坦坦然。这就是那个站在长城上，戴着红领巾，眺望远方的哥伦比亚大男孩，随性而认真。

　　又是一个夏休期，蒙托亚回到波哥大的家中。即使是同康妮和一群朋友玩起小小的纸牌游戏，他依然显得非常高兴。这个赛季，家庭的幸福给了这个年近30的男人更多的慰藉和温暖。

　　30岁的男人，原本该是“而立之年”踌躇满志的时候，只是在如今的F1车坛，却不免显得有些尴尬。费斯切拉、特鲁利、拉尔夫、巴里切罗和蒙托亚都是在舒马赫时代的阴影中，压抑太久的人。初入车坛时的意气风发变成如今的比上不足，比下有余，随着时间的推移，世界冠军的梦想正在离他们越来越遥远。当法拉利拒绝打破传统，意大利人费斯切拉只能带着他心中的这个梦想在车坛辗转，徘徊之间，岁月已经剥夺了他等待的时间，确实已经很久很久没有看到意大利人夺得世界冠军的情景。如果说两位意大利车手受制于动荡不安的转会，蒙托亚和拉尔夫则在威廉姆斯的颓废中沉沦了太久。进入21世纪的威廉姆斯失去了90年代初所向披靡的风采，FW赛车除了偶尔的一线风光，再难维持持久的领先与战斗力。

　　新的赛季原本该是全新的转变，然而个人的受伤、车队的指令错误、赛车的意外，让蒙托亚来到迈凯轮的第一个赛季在措手不及中显得慌乱。从英国站胜利的喜悦中醒来，面前的事实是更年轻的雷克南、阿隆索已经崛起，舒马赫总要离开，想要登上世界冠军的巅峰，留给蒙托亚的时间并不多了。(cloverfor)