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土耳其“赛车节”在即 米其林期望缔造辉煌明天
  时间:2005年08月13日22:08      我来说两句我来说两句(0)
 

  米其林希望本周末能书写历史,成为在F1土耳其大奖赛上获得首个胜利的轮胎供应商。

  虽然世界越野赛车锦标赛(World Rally Championship)也将在土耳其,希腊和在塞浦路斯举行,土耳其大奖赛还是今年在亚非地区域上演的头一遭汽车比赛。土耳其大奖赛将在一条长5.340千米(3.318英里)的全新赛道——伊斯坦布尔公园赛道举行。该赛道坐落在土耳其首都,波斯费如桥(Bosphorus Bridge)的亚洲一侧。

  最近为巴林大奖赛和中国大奖赛设计赛道的德国设计师赫尔曼-蒂尔克(Hermann Tilke)在伊斯坦布尔公园赛道中运用了不少倾斜路段的设计,令人叹为观止。

  至今还没有哪位土耳其车手的身影出现在F1大奖赛上。如今,土耳其最出色的车手肯-阿特姆(Can Artam)正在参加GP2系列的比赛,这也是一条公认的F1进阶之路。

  土耳其将成为史上第26个承办F1大奖赛的国家。从举办时间上看,伊斯坦布尔公园赛道将会成为十条仅举办过一场大奖赛的赛道之一。

  其他九条赛道分别为:阿福斯赛道(德国大奖赛,1959),卡萨布兰卡赛道(摩洛哥大奖赛,1958),达拉斯赛道(美国大奖赛,1984),多宁顿公园赛道(欧洲大奖赛,1993),勒芒(法国大奖赛,1967),孟山都赛道(葡萄牙大奖赛,1959),佩斯卡拉赛道(意大利大奖赛,1959),上赛道(中国,2004)。其中,上赛道将在10月14日至16日期间举办第二场大奖赛。

  皮埃尔-杜帕斯奎尔,米其林赛车运动总监:

  “伊斯坦布尔公园赛道对于轮胎供应商而言是一个巨大的挑战。我们将采用备战巴林站和上海站的同样方法准备土耳其大奖赛。”

  “首先,我们的工程师考察了赛道,期间,他们主要分析了赛道表面情况。然后,我们还将这些信息与仿真测试建立联系。”

  “我们的分析显示,赛道的沥清铺设十分细致,将小石子紧密结合在一起,这使得赛道看起来特别黑。本周末,赛车一开始将在非常干净的柏油路面上行驶,不过随着赛车行驶圈数的增加,赛道表面情况将很快改变。从某种角度讲,这与本赛季初我们在巴塞罗那和蒙特利尔遇到的情况非常相似。在上述两站比赛中,赛道表面都重新铺设过沥清。”

  “至于赛道的结构,由于赛道采用了许多斜坡设计,并结合了一系列快、慢速弯角,使得赛道看来很吸引人。理论上讲,赛车的平均圈速应该相对较慢。赛车空气动力学套件设计将会让车队工程师伤透脑经。他们必须想出一套合适的调教,既能在慢速弯中保持足够的下压力,又不能损失过多,令赛车在直道上性能全无。”

  “当我们首次在一条全新的赛道上比赛时,我们带来的轮胎配方相对平时,最好有较宽的光谱范围,这样便可最大程度避免比赛的危险和事故。同时,我们也要充分考虑气象条件。比如在异常炎热的天气里,黑色的沥清表面将更容易吸收热量,因此赛道表面的温度会急剧上升。”

  车手代表:简森-巴顿,英美车队

  “我曾驾驶民用车在伊斯坦布尔公园赛道上试驾过一次,赛道看起来充满乐趣,既有一些高速弯角,又有一个特别的3号盲弯。来到一条新赛道我总是很高兴,在土耳其大奖赛上最重要的一点是要保证充沛体力。与英特拉格斯和因莫拉一样,这是本赛季三条逆时针行驶的赛道之一。车手的脖子在这里会感到与平时不同的G力,众多的高速弯将加剧我们的感受。”

  “虽然使用电脑游戏不能完全真实地模拟赛道情况,但是要了解一条新赛道并不需要花太多时间。电脑游戏可以让你明白如何选择进弯路线,可是它不能与F1赛车内的亲身感受相提并论。不过从技术层面上讲,车队和米其林公司已经做了许多模拟测试,这些测试的结果一般都惊人地准确。过去,当我们来到一条全新的赛道时,米其林公司总能提供非常出色的轮胎,上赛季无论是在巴林还是上海,情况都是如此。因此我相信周末我们的状态会很好。”

  对于米其林和其他250家法国公司(包括雷诺、家乐福等)而言,土耳其是一个巨大的市场。米其林集团非洲和中东区总经理皮埃尔-德斯马里特(Pierre Desmaret)表示,米其林将来可能在土耳其投资、招募员工。同时,米其林也在土耳其打出了一条新标语“米其林,更辉煌的明天”。

  今年,土耳其将主办一系列赛车比赛,米其林都将参与其中。除了世界越野赛车锦标赛土耳其站以外,F1大奖赛将于八月在伊斯坦布尔举办。另外世界房车锦标赛(World Touring Car),GT锦标赛也将在九月登陆土耳其。摩托GP预定于今年十月举行,而勒芒耐力赛也将在十一月初在此上演。而在七月底,我们将看到世界杯越野拉力锦标赛(Cross Country Rally World Cup)以及公路拉力赛(Rallye d'Orient)贯穿土耳其东西海岸。(驭风前行)

转自搜狐


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