本周末，休战三周的F1将重燃战火。这一次，战场设在土耳其伊斯坦布尔，这是F1第一次登陆这块横跨欧亚大陆的土地。三周前还是一片荒凉的伊斯坦布尔赛道，现在已经准备好了。

　　特约记者林寂报道 虽然F1直到今年才开始光顾横跨欧亚大陆的土耳其，但事实上土耳其人的F1之梦很早就已经开始了：这最早可以追溯到1986年，当时伊斯坦布尔建成了第一座卡丁赛车场。当时卡丁车在土耳其这样的发展中国家还是比较罕见的，此后就有一部分土耳其人开始对赛车运动起了兴趣，而土耳其国内的一些“先锋派”人物也开始意识到了这项运动的发展潜力。后来，土耳其汽联（TOMSFED）于1992年成立，这标志着土耳其对赛车运动的组织和管理开始向全欧洲和世界接轨。

　　禁烟令和游艇带来F1

　　从1997年起，土耳其汽联开始积极参与赛车界的种种国际活动。当时土汽联一方面承担着在国际赛车界代表土耳其的义务，另一方面土耳其也进入了世界汽车运动委员会，这令土汽联在国际赛车界的地位明显提高。当时，土耳其在国际赛车界崭露头角的第一步是申办欧洲汽车拉力锦标赛的分站赛，并在1999年如愿以偿；有了这次的经验，土耳其又于2003年成功举办了世界汽车拉力锦标赛（WRC）的分站赛。

　　同样是在1997-1998年期间，土耳其也开始有了承办F1分站赛的设想，但却遭遇了一个巨大的阻力：当时国际汽联作出了一项新的决定：“国际汽联今后将不接受任何禁烟国家申办F1分站赛的申请。”而土耳其已经于此前的1996年全面禁止了烟草广告，因此土汽联一直没能正式提出申办的要求。但到2000年，土耳其的转机来了。

　　有趣的是，土耳其在90年代末申办不了F1是因为禁烟，而这次的转机同样在于禁烟，那就是2000年国际汽联、世界卫生组织和欧盟之间书面达成的那项著名的“禁烟协议”。协议规定：“到2006年10月，烟草广告将在全世界的汽车运动中被废除。”既然全世界的F1都要禁烟，那么土耳其的禁烟法案也就不再是申办F1的障碍了。从此土耳其开始加紧了自己的努力，并终于在2003年成功地让F1大老板伯尼点了头。

　　在土耳其申办F1的过程中还有一个有趣的插曲。从2000年起，伯尼开始在土耳其建造一艘游艇。于是土汽联抓住了这个天赐的良机，借着伯尼常常需要到土耳其来了解工程进度的机会而与他大套近乎。而且据说土耳其也是伯尼最喜欢的国家之一，土耳其美食很合他的胃口。这些优势可是其他申办F1的国家自叹弗如的。

　　在伯尼同意了土耳其的申办请求之后，剩下的工作就是确定具体的主办城市了。最初伯尼选中的自然是土耳其最大的城市伊斯坦布尔，但土汽联曾表示伊兹密尔和安塔利亚都具备相当的发展潜力，并请伯尼到这两个城市也进行了考察。不过，由于伯尼对主办城市的要求非常严格，例如赛车运动的潜力、人口、旅馆的数量、机场、医院、道路等等，因此伊斯坦布尔最终还是占了上风。其中一个重要原因就是伊斯坦布尔与欧洲大陆之间有便利的高速公路可通。不过，为了突出土耳其横跨欧亚大陆的特色，土耳其方面特意将赛道建在了伊斯坦布尔东部，即亚洲的一侧。2003年9月11日，耗资1.5亿美元，和马来西亚雪邦、巴林萨基尔以及中国上海赛道一样由德国著名赛道设计师梯尔克设计的奥托德罗姆赛道正式破土动工了。

　　“土耳其的郁知非”

　　谈及土耳其申办F1的成功，不能不提到一个人，那就是现任土汽联主席穆姆塔兹·塔辛齐奥格鲁。早在土汽联成立后的第二年即1993年，他就进入了土汽联管理委员会。而也是从那时起，他开始把自己的目光投向了F1。当2000年F1宣布将要禁烟后，当时已经开始担任土汽联主席的穆姆塔兹（土耳其人姓名和中国人一样，姓前名后）立即开始着手准备申办工作。考虑到F1是一项尖端运动，相关工作必须由拥有丰富赛事组织经验的人来做，穆姆塔兹当时组建了由10位土汽联资深委员组成的“土耳其F1协会”，专门负责这方面的工作，并自任主席。

　　穆姆塔兹之所以能把F1带到土耳其，他本人的身份也起了重要作用。他是国际汽联的一个重要机构——世界汽车运动联合会（WMSF）的委员。目前国际汽联有180个成员国和地区，但其中只有19个拥有WMSF委员，由此可见穆姆塔兹和土汽联在国际汽联内的地位之重要。这给他在国际汽联内部的社交活动带来了极大的便利。

　　承办F1分站赛是一项非常复杂的工作。穆姆塔兹透露，土汽联与国际汽联确定承办事宜时总共签了六份协议。在确定协议细节时，土耳其F1协会的每位成员都与伯尼的律师们进行了一对一的会面。同时协会还需要将相关的内容呈报给土耳其政府，而土耳其政府则承担了建设F1基础设施的工作。

　　据报道，参与申办F1工作及相关工程建设的土耳其政府部长多达六人。而且在政府更迭频繁的土耳其，尤其难能可贵的是历届政府都对F1非常支持。在第57届埃杰维特政府执政期间，土汽联和穆姆塔兹曾因担心恐怖袭击问题而向政府提交了一份希望加强F1安保工作的报告。此后，2002年11月18日上台的第58届居尔政府和2003年3月14日上台的第59届埃尔多安政府都认真分析了这份报告，并批准和认真做到了这份报告中的请求。

　　在展望土耳其承办F1的影响时，穆姆塔兹信心十足：“首先，F1会大大拓宽土耳其体育的视野，也能促进土耳其汽车产业的发展；其次，来土耳其观看F1的各国观众会带来大量的旅游业收益；最重要的是，F1比赛会向200多个国家直播，其中的影响不是用金钱所能衡量的。我们签了七年的承办合同，这影响会是深远的……”

　　穆姆塔兹的这番话，和中国的郁知非当年说的何其相似。