话说F1纪元55年，江湖大乱，车坛豪门法拉利长期一统江湖的局面宣告结束。一时间，群雄纷纷揭竿而起，其中雷诺和迈凯轮两路人马势力日益壮大。瘦死的骆驼比马大，法拉利尽管没落，且各大帮派在江湖中的地位面临重新洗牌，但作为昔日霸主的实力仍在，因此由四大车队领军F1的大方向不会改变。在这个江湖里，能够玩得转一支F1车队的人物都非等闲，而能够驾驭四大门派（法拉利、迈凯轮、威廉姆斯、雷诺）的大佬，更是这个江湖中的地位显赫、名声在外的佼佼者。

　　大佬一：让-托德

　　绰号：智多星

　　特点：智慧、冷静

　　成名绝技：策略制胜

　　法国人托德，法拉利车队的领队。1993年7月1日那天，此君正式被法拉利总裁蒙特泽莫罗任命为车队总监。托德接手法拉利的时候，正是这支车队最艰苦的时候—上一个分站冠军要追溯到1979年。托德可谓临危受命，在接下来的10多年时间里，托德着力改造法拉利，并且在招募来江湖第一勇士—舒马赫后，成功帮助法拉利再续江湖霸主之梦。这个梦一做就是六年，法拉利在江湖中功绩终于不辱自己车坛第一豪门的美誉。

　　在进入F1之前，托德就显示了自己高瞻远瞩的潜力。在各种拉力赛事中，他多次作为领航员和副驾驶获得胜利。1982年，托德受命建立Peugeot

　　Talbot Sport车队，同时设计制造著名的205 Turbo 16

　　冠军车，从1985-1986共获得16场分站赛冠军，两个年度总冠军。从1987年开始托德全面负责Peugeot

　　Talbot

　　Sport车队事务。在他的带领下，车队在1992年和1993年两次拿下利曼大赛的冠军。

　　拉力赛事的成功经历使得托德顺利移驾法拉利，成为江湖中的大佬。在法拉利的日子里，他出神入化的临场指挥让各大车队的大佬们相形见绌。2002年由他一手策划的让车事件早已让人们对法拉利车队的想像力刮目相看，在去年法国站的比赛中，舒马赫又以4次进站赢得冠军，创造了一个注定要写进车队战术教科书的战术典范。法兰西为了表彰托德为F1江湖的贡献授予他骑士军团勋章，而江湖朝廷国际汽联多次试图拉拢托德成为副掌门，足见对其功力的信任。

　　大佬二：弗拉维奥-布利亚托利

　　绰号：赚钱机器、名媛杀手

　　特点：身边从来不缺女人

　　成名绝技：投机

　　江湖大了，什么鸟都有。和兢兢业业的托德相比，雷诺大佬布利亚托利则是江湖中另一个风格迥异的奇才。今年的老布可谓是春风得意，江湖风云榜上高高在上的走势已经让他看到了一统天下的前景。

　　重组贝纳通、招募初出茅庐的舒马赫、夺取贝纳通历史上唯一一个世界冠军，这都是老布涉足F1的早期杰作。不过老布最为出名的功力，还是他赚钱的绝技和更换女友的速度。

　　布利亚托利能够涉足F1江湖，完全是出于意外。上世纪八十年代，布还只是米兰城的一个股票经纪人，一个与赛车毫无瓜葛的职业。但是他的深厚功力很快得到了卢西亚诺-贝纳通的赏识，在成功帮助贝纳通在南美市场树立品牌形象后，贝纳通集团将车队的管理任务教给了这个F1的门外汉。

　　在贝纳通获得成功后，布佬选择了离开，因为他并非托德这样的“义士”型人物，而是江湖中鼎鼎有名的“游侠”。江湖纷争并非他最关心的事情，钞票美女、风流快活才是他理想中的惬意人生。

　　有着赚钱机器特质的布很快拥有了所有男人想要的一切：一艘高档私人游艇，在肯尼亚的建有11个客房、4个游泳池的超豪华别墅，共有50名美貌的服务人员在那里工作，握有Cipriani餐厅的股权，撒丁岛上二家最大的夜总会—Twiga和Billionaire的拥有者，一瓶1000欧元香槟只能达到他的一般消费水平......

　　女人们自然不肯放过这样的钻石王老五，纳奥米-坎贝尔、克里斯蒂娜-艾斯特拉达、茱利亚-托尔斯特鲁普、妮科尔-基德曼......这样的名字总是会和这位花花大少联系起来。

　　大佬三：容-丹尼斯

　　绰号：科技狂人

　　特点：冷酷、偏执

　　成名绝技：烧钱

　　成本控制？笑话！在迈凯轮，请不要和丹尼斯谈此类的问题，他的目标就是将最新、最昂贵的高科技材料和研究成果运用在赛车上。如果你想问为什么丹尼斯会如此偏执，那么你还是去江湖学堂读上几年历史再回来吧，这位大佬可是江湖中从小弟起家的典范，从18岁成为库珀F1车队技师的那一天起，容就清楚地知道，不管是想在江湖生存下去还是要混出点名堂，完美的品质和先进的技术正是必需。

　　如果没有容-丹尼斯，迈凯轮在江湖中始终只是一支平庸的车队。在80年代初，容-丹尼斯买下了迈凯轮车队的一部分，也将走技术流的方针注入到车队血液中。1981年，车队制造出了F1领域中划时代的MP4型赛车，这辆赛车的意义就是在于它是第一部碳纤维单体结构的赛车。此后，丹尼斯的“终极武器”吸引了江湖中一大批顶级剑客，尼基-劳达、普罗斯特、塞纳的加盟使得迈凯轮统治了上世界八十年代的江湖，也让丹尼斯成为了真正意义上的江湖大佬。

　　丹尼斯对品质的完美追求使得迈凯轮“银箭”天生就具有了冷感和不属于这个时代的距离感，也许正是太过激进的技术风格，赛车如今的稳定性让容伤透了脑筋，也让“头号杀手”雷克南难以全力以赴。和雷诺的“华山论剑”已进入最后关键时刻，也许容已经下了必杀令：只要能解决问题，可以不计代价。

　　大佬四：弗兰克-威廉姆斯

　　绰号：苦行僧

　　特点：残缺酷

　　成名绝技：坚强、挚爱

　　瘫痪没有削减威廉姆斯的大佬成色，相反倒为弗爵爷增添几分“残缺酷”。为了威廉姆斯一门能在江湖中立足，弗爵爷连腿没了都不在乎，还有什么可以难倒他的。弗爵爷在江湖中已经闯荡多年，除了在1999年被授予爵士以外，1987年时，他还因为对赛车运动的贡献被授予英帝国最高级巴思爵士爵位。由于车队与雷诺车厂的合作获得了巨大成功，他还成为了为数不多的获得法兰西荣誉军团勋章的外国人。

　　荣誉背后当然是弗爵爷苦行僧般的血泪史，威廉姆斯最终能够修炼成江湖中的大佬级人物，充分证明了人是能够战胜一切磨难的。1969年，弗兰克与好兄弟皮尔斯-库雷格创建了一支车队决心在F1创业，仅过了一年，皮尔斯在赛季末荷兰大奖赛上遭遇车祸、撒手人寰。弗兰克受到了巨大打击，经济上陷入困境。经过了70年代和80年代初期的努力，威廉姆斯自己创建的车队终于在F1站稳脚跟，可是在1986年弗兰克在从保罗·里卡德的测试后返回的途中遭遇车祸，不幸瘫痪。

　　1994年，弗兰克签下了当时最伟大的车手塞纳，可是悲剧在巴西车神代表车队仅仅出赛三场后再次上演，一代天骄命陨伊莫拉。98年，不幸再次降临威廉姆斯，雷诺车厂宣布退出F1，也带走了威廉姆斯赛车的心脏。

　　顽强的威廉姆斯还是挺了过来，在和宝马公司合作了几年之后，为了车队生计，威廉姆斯变卖了自己的私人飞机。可惜目光短浅的BMW怎能看到弗爵爷对F1大业的一片赤诚，BMw的离去又让车队陷入了困境。

　　在F1江湖，不要指望机会会从天上掉下来砸你。成就大佬的道路虽然艰苦，但是威廉姆斯的经历会告诉你，没有执著和坚强，你永远闯不出名堂。

　　（石破天）