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时间：2005年08月23日10:59
来源：搜狐体育
作者：毛黎
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 我来说两句()
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在迈凯轮车手雷克南为土耳其大奖赛的处女作画上完美地句号后，本赛季开始表现抢眼的雷诺车队无疑感到了巨大的压力。如果在剩下的5场比赛中，雷诺车队仍然无法赶上迈凯轮车队的步伐，那么它只好放弃车队年度总冠军的争夺，将重点放在车手总冠军的头衔上。
土耳其大奖赛后，雷诺车队和迈凯轮车队的积分分别为130分和121分，相差9分。在完成的14站比赛中，前7站它们分别获得76分和53分，而后7站分别为54分和68分。显然迈凯轮车队后半程的优势明显。在实际比赛中，如果不是因为受赛车可靠性的困扰，那么迈凯轮车队在后7站的积分会更高，总分甚至以超过雷诺车队。面对后劲十足的迈凯轮车队，雷诺车队要想在余下的比赛中保住车队积分领先的势头，从现在的情况来看似乎并没有绝对的把握。因此，丢车队保车手何许更加现实。
阿龙索虽然在最近的7站比赛中表现不如雷克南，但是由于他目前已具有相当的积分优势，因此最终获得年度总冠军的几率要比雷克南大得多。在车手成绩统计表中，阿龙索和雷克南分别拥有95和71个积分，相差24分。将24分平均分摊到剩余5场比赛中，阿龙索必须每站比雷克南少近5个积分才会丢掉自己的冠军梦想，这对他本人来讲当然是一件不可思议的事。事实上，在后面的比赛中，只要阿龙索场场都能紧跟而不需战胜雷克南就能稳坐榜首。阿龙索能做到吗？回答应该是肯定的。
首先，阿龙索的赛车非常可靠，也就是说完赛率极高。在完成的14站比赛中，除美国站米其林集团集体退赛外，其余13站中完成了12站（11站获得积分并6次夺得冠军）。如此的完赛率在20名车手中实为少见。
其次，阿龙索的赛车具有足够的竞争力。从下站开赛，阿龙索竞争的对象可以说已不是迈凯轮车队的车手，而是其余8支车队的车手。阿龙索即使不能根上迈凯轮车队赛车的步伐，但是同其他对手相比，优势十分明显。因此他有足够的能力在不能领先迈凯轮时而跑在其他车手的前面，最终确保自己的积分优势。
此外，迈凯轮车队赛车的可靠性问题可能再次帮助阿龙索。雷克南的目标是今后的5站比赛均能获胜，但参加的13场比赛中，他只有9次夺得积分，并有两次将到手的冠军拱手“让给”阿龙索。赛车可靠性令车队和其车迷提心吊胆，5站胜利也许只能是一个美好的理想。
综上所述，应该看到阿龙索最有希望夺得年度总冠军。然而，F1赛场常常是风云变幻莫测，有时发展难以预料。对于各位中国车迷来讲，我们都希望将车队和车手冠军的悬念一直保留到本赛季的收宫之战——中国大奖赛，让我们能欣赏到安装有3升V10发动机的F1赛车的完美结局。 (责任编辑：哆啦) |
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菊花台 |
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迷迭香 |
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青青河边草 |
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丁香花 |
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原来你也在这里 |
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爱如空气 |
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不要再来伤害我 |
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秋天不回来 |
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月亮之上 |
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求佛 |
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香水有毒 |
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死了都要爱 |
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寂寞沙洲冷 |
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