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蒙托亚获意大利站冠军 法拉利一分未得败兴离去
  时间:2005年09月04日21:30   来源:搜狐体育   我来说两句我来说两句(0)
 

蒙托亚获意大利站冠军 法拉利一分未得败兴离去


蒙托亚获意大利站冠军 法拉利一分未得败兴离去


  搜狐体育讯 北京时间9月4日晚20点,世界一级方程式锦标赛第15站意大利大奖赛拉开战幕,经过53圈1个多小时的争夺,迈凯轮车手蒙托亚夺得冠军,雷诺双雄阿隆索和费斯切拉分列二、三名,因更换引擎退后十位发车的雷克南夺得第四名,分列五到八位的车手是特鲁利,拉尔夫-舒马赫,皮佐尼亚和巴顿。而主场作战的法拉利车队战绩不尽如人意,舒马赫第十,巴里切罗第十二,一分未得。

  蒙扎赛车场位于距离米兰东北30公里蒙扎森林地区中的皇家公园里,于1922年8月22日启用,蒙扎赛道从破土动工到建成只花了100天时间,是意大利大奖赛有史以来历届的主办地。意大利是法拉利的大本营,蒙扎赛道

  自然在法拉利的势力范围内,法拉利车队从2002年到2004年连续三年夺得该站的冠军,但这种良好的势头很有可能在今年戛然而止。

  在昨天的排位赛当中,迈凯轮车队的芬兰车手雷克南跑出了1分20秒878的成绩名列排位赛第一,但是杆位却是落后他0.1秒的队友蒙托亚,因为雷克南赛前更换了引擎因此正赛的发车位置将被迫退后10位,这样正赛二到八位的选手分别是:阿隆索、巴顿、佐藤琢磨、特鲁利、舒马赫、巴里切罗和费斯切拉。威廉姆斯车队的试车手皮佐尼亚,代替因身体不适放弃比赛的海菲尔德出战,但排位成绩并不理想,只排在第16位。

  昨晚,蒙扎下了一场大雨。但今天的天气不错,阳光明媚,空气温度28摄氏度,大气湿度47%,赛道温度44摄氏度。经过一圈的暖胎圈之后,比赛正式开始。蒙托亚发车相当顺利,保住了第一位的位置,阿隆索紧跟其后,特鲁利超越佐藤琢磨升至第5位,列三到八位的是巴顿,佐滕琢磨,巴里切罗,舒马赫,特鲁利,费斯切拉,雷克南由于被慢车干扰名次并未提高,还是位于第11位。

  比赛仅仅进行三圈,蒙托亚就已经几乎套圈了。特鲁利成功超越舒马赫,排在第六位。雷克南由于载油较重,速度并不快,仍然位居第11位。比赛进行了7圈,蒙托亚领先阿隆索2秒多,并没有将阿隆索甩开。阿隆索领先第三名巴顿10秒多。

  第13圈,舒马赫进站加油,出站后排在第14位。紧跟着下一圈,巴里切罗也进站加油,出站后排在12位,由于前面的赛车进站加油,雷克南的名次升至第8位。

  第19圈,阿隆索进站,出站后正好挡在雷克南的前面列第5位,雷克南紧紧跟在阿隆索的后面,寻找机会超越。一圈之后,轻车的雷克南利用速度优势在直道入弯前成功超越了阿隆索。第20圈,蒙托亚进站,出站后排在费斯切拉的后面。两部法拉利赛车紧紧咬在一起,巴里切罗第9,舒马赫落后队友0.462秒列第10。

  第25圈,雷克南做出1分21秒629的最快圈速后进站加油,加了108升的油,看来雷克南要采取一次进站加油的策略。现在排在前六位的车手是蒙托亚,阿隆索,费斯切拉,特鲁利,雷克南,巴顿,蒙托亚领先阿隆索9.343秒,迈凯轮上一次在蒙扎获得冠军还是在1997年。一路凶猛追赶的雷克南再次走背运,左后胎外侧橡胶出现裂痕,不得不进站更换左后胎,这次计划外进站使得雷克南损失了30秒,出站后排在了第12位,雷克南夺冠已经变成不可能完成的任务了。舒马赫趁此由第9位升至第8位。第30圈,阿尔伯斯被赛会处以通过维修站的处罚。目前排在前八位的车手是:蒙托亚,阿隆索,费斯切拉,特鲁利,巴顿,拉尔夫-舒马赫 ,巴里切罗,舒马赫。

  第37圈 ,巴里切罗进站加油,出站后排在第10位。第39圈,阿隆索进站,用时9秒多,出站后排在第4位。紧跟着下一圈,首位的蒙托亚进站加油,出站后依然排在第一位。比赛还剩9圈,雷克南赛车发生横滑冲出赛道,又损失了不少时间。雷克南全力以赴,试图超越前面的特鲁利,他和特鲁利之间的差距越来越小了。比赛还剩6圈时,雷克南从内道成功超越了特鲁利,排在了第4位。还剩下最后的3圈比赛,蒙托亚赛车的左后胎也遇到了和雷克南相似的状况,速度渐渐放慢了,阿隆索已经将差距缩小到了6秒,迈凯轮车队选择孤注一掷,没有进站更换轮胎。

  比赛进入最后一圈,蒙托亚在赛道上小心翼翼地行驶,领先优势只剩下3秒多了。所有迈凯轮车迷的心都提到了嗓子眼上,蒙托亚能否顺利驶过终点呢?

  当黑白格旗挥舞起来,蒙托亚终于第一个冲过了终点,紧跟其后的是两辆雷诺赛车阿隆索和费斯切拉,队友雷克南获得第四名,特鲁利,拉尔夫-舒马赫,皮佐尼亚和巴顿分列四到八位。参赛的20部赛车全部完成了比赛,这是自1960年以来意大利大奖赛第一次百分之百完赛。

  (千禧百合)

(责任编辑:小迈)



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