这是每个一级方程式试车手做梦都想得到的召唤。在星期五的上午，安东尼奥－皮佐尼亚认为自己在本周末的意大利大奖赛上仍将是一个局外的看客。

　　到了星期六的上午，他就得知自己将要为威廉姆斯车队驾驶赛车，这是他自去年蒙扎站比赛（也是他在2004年顶替受伤的拉尔夫－舒马赫所参加的四场比赛中的最后一站）后第一次参加正式比赛。

　　皮佐尼亚接到命令要顶替受伤的尼克－海德菲尔德，后者据称在参加了周五的练习赛后就出现了头痛。德国人在最近蒙扎试车的时候遇到了高速撞车事故，可能引起了偏头痛。决定很快就做出了，他将在本周末进行修养。

　　对于皮佐尼亚来说，这意味着又有机会同马克－韦伯一起并肩作战。相信这次他们一定合作默契，因为两人在2003赛季就同时效力于捷豹车队，后来在赛季过半的时候，皮佐尼亚被车队放弃了。

　　在周六的第一次练习赛中，驾驶V10 FW27赛车已经三个月的皮佐尼亚似乎被远远抛在了后面，最后成绩仅排在了第13位，而韦伯排在第6。两人在排位赛中的表现都不是非常出色，韦伯第14，而皮佐尼亚落到了第16位，仅排在了米纳尔迪和乔丹车手的前面，让人感到羞愧。巴西人似乎在这个比赛周末不会有太多的收获。

　　然而一级方程式真不愧是一项不可预测的体育比赛。当蒙扎的发车灯全部熄灭时，比赛正式开始，好运很快开始向皮佐尼亚微笑。他在第一个弯道成功避开了那场导致其周围多部赛车发生损坏的事故。韦伯的赛车也未能幸免，他被迫进站修复车体。皮佐尼亚上升到了第14名，接着在第一轮进站期间，他进站相对较晚，完成自己的第一次停站后，他的名次上升到了第10名。后来由于雷克南意外停站更换受损的后轮胎，他的名次很快又上升到了第9。

　　在第二轮停站期间，皮佐尼亚又凭借一次晚进站的策略上升到了第四名，在完成自己的第二次停站后，他排在了第七名，并一直将这个名次保持到最后，而且在比赛最后几圈中还向第6名拉尔夫－舒马赫发起了勇敢的挑战，两名车手最终以0.7秒的差距冲过了终点线。

　　威廉姆斯车队希望海德菲尔德能够在下周比利时大奖赛的时候完全康复，但是超级替补皮佐尼亚已经向围场中的人们发出了及时的暗示：他仍然是一个大家应该认真对付的天才车手。

　　（声明：F1官方网站版权所有，未经许可不得转载 布丁翻译）

(责任编辑：哆啦)