北京时间9月17日凌晨伊斯坦布尔消息：在刚刚结束的FIA GT锦标赛第8轮土耳其站首日练习赛中，维他风车队9号玛莎拉蒂MC12赛车和格拉帕M车队66号保时捷996 GT3 RSR赛车迎来“开门红”，分别凭借1分钟50.128秒和1分钟55.790秒的单圈成绩摘走GT1和GT2两个级别的头名。

　　初秋的伊斯坦布尔赛道似乎因为被震耳欲聋的马达声打搅而有些不满，先是密布的阴云让首轮练习赛显得压抑，下午进行的次轮练习赛过程中，更是有阵雨降临。根据当地气象台的预报，周六进行的排位赛将在阳光普照下进行，但周日早间可能降雨。恶劣的气候条件让初次踏上伊赛道的车手们多少有些“心虚”。

　　首轮练习赛——初来乍到导致 “出轨” 频频

　　第一次驾驶赛车在新生的伊赛道上狂飙让所有参赛车手兴奋不已，然而赛道上玄机四伏的“盲弯”（blind corner）也让不少车手频频“出轨”冲入沙坑，好在大家都小心翼翼，90分钟内没有事故发生。

　　GT1级别，JMB车队16号玛莎拉蒂是首轮练习赛的赢家，菲利普-皮特（Philipp Peter）驾驶赛车取得了1分钟51.597秒的最佳单圈成绩。来自GPC车队和拉博竞技车队的两辆法拉利赛车紧随其后，科纳德竞技车队5号萨琳赛车位列第4，第5和第6分别被维他风10号玛莎拉蒂和俄罗斯年代车队17号法拉利夺走。GT1级别积分榜领头羊JMB车队15号玛莎拉蒂赛车在负重100公斤的不利局面下发挥欠佳，仅列第7位。在土耳其站重返FIA GT的MenX车队旗下25号法拉利赛车尽管最终仅列第11位，但是其刷新单圈成绩的频率为首轮之最。GT2级别的较量中，格拉帕M车队66号和88号保时捷分列前两位，Ebimotors车队74号保时捷和GPC车队86号法拉利摩德纳分列三四名。

　　次轮练习赛——技术实力决定比赛成绩

　　首轮比赛结束后，根据上午积累的各项数据，各支参赛车队都利用午休的时间对赛车及相关装备进行了有针对性的调整。后来的事实证明，车队调校工作的效果如何在很大程度上决定了赛车在伊赛道上的发挥。

　　GT1级别，经过调教后的维他风车队9号玛莎拉蒂在次轮较量中无人能敌，米歇尔-巴特尔斯（Michael Bartels）在阵雨来临前创造了1分钟50.128秒的全天最佳单圈成绩。“黑马军团”中拉博竞技车队11号法拉利550和GPC车队法拉利575分别摘走第2和第3。首轮发挥有失水准的积分榜领头羊JMB车队15号玛莎拉蒂凭在午休之后表现神勇，在次轮较量中将成绩从第7提升至第4位。GT2级别依旧是格拉帕M车队的天下，66号和88号两辆保时捷“尖兵”牢牢守住前二位置。

　　GT土耳其站首日练习赛结束后，次日两轮排位赛将分别在当地时间周六的上午和下午进行。到底谁能够拿下伊斯坦布尔赛道历史上第一个GT大赛杆位呢？请您和我们一起关注明天的赛事报道！

　　佳明翻译

　　来源：FIA GT官方站

　　未经许可严禁抄袭、转载，违者必究。

(责任编辑：体育频道编辑)