法拉利PK玛莎拉蒂，这是分析土耳其站首日练习赛的形势后得出的必然结论。首轮练习赛，8强中玛莎拉蒂摘走头名占4席，法拉利包揽二三占3席；次轮练习赛，8强中玛莎拉蒂保住头名占3席，法拉利守住二三占3席。而在作战兵力方面，两大豪门也是势均力敌——都拥有四辆战车。针尖对麦芒，无论是一方围剿另一方还是双方混战一团，总之两家的PK大战在本周末的伊斯坦布尔赛道在所难免。

　　法拉利：狭路相逢勇者胜！

　　图片法拉利：http://www.fiagt.com/system/_showimg.php?countkey=14&key=2179&season=2005&event=2&size=3

　　法拉利在FIA GT连续两个赛季苦心经营建立的“黑马”王朝终于在本赛季“海王军团”的狂轰滥炸下瓦解。然而，面对4辆玛莎拉蒂的猛攻，以拉博竞技车队11号车为核心的法拉利阵营并非没有还手之力，意大利站和捷克战两次夺冠便是明证。

　　此番MenX车队25号法拉利550重返FIA GT之后，“黑马”阵营在兵力增强的同时，也增加了获胜几率。另外，对法拉利阵营更为有利的条件是几乎所有参赛车手都是第一次在伊赛道参加比赛：狭路相逢勇者胜，法拉利欲图翻身更待何时？

　　玛莎拉蒂：天时地利人和？

　　图片玛莎拉蒂：

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　　两车队整齐的阵容，连战连胜后高昂的士气，此次远征的“海王军团”可谓顺水顺风。本轮土耳其站比赛，在玛莎拉蒂土耳其分公司的斡旋下，更有本土车手肯-阿特阿姆火线加盟，这无疑会为风头正劲的玛莎拉蒂军团迎来不少土耳其车迷的支持。

　　然而，所谓“天时地利人和”的背后还是隐藏着危机。从阿特阿姆参与驾驶的JMB车队16号车在练习赛中的不稳定发挥（首轮全场第1，次轮全场第15）可以看出，引进新人车手在为车队赚得“眼球”的同时， 很有可能将以损失车队成绩为代价。另外，4辆玛莎拉蒂的更大现实挑战来源于随着前几轮优异成绩一起到来的从50公斤至100公斤不等的附加车载重量。

　　法拉利PK玛莎拉蒂，伊斯坦布尔赛道即将见证这次巅峰对决，是法拉利扭转颓势开始反攻，还是玛莎拉蒂高奏凯歌王者无敌？无论结果如何，可以肯定的是，此番胜负将最终决定赛季格局的走势。

　　佳明翻译

　　来源：FIA GT官方站

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