北京时间9月18日凌晨2时伊斯坦布尔消息：FIA GT锦标赛土耳其站次日排位赛中，GPC竞技车队2号法拉利马拉尼洛575赛车和格拉帕M车队66号保时捷GT3 RSR赛车分别成功摘走GT1和GT2级别标杆，这也是伊赛道建成以来第一次产生的首对GT大赛标杆。当日的伊赛道气候条件良好，最高赛道温度26摄氏度，空气湿度保持在72%。

　　首轮排位赛：法拉利以一敌三略胜一筹

　　也许是早上的赛道温度不够理想，绝大多数赛车并没有在一开始便投入到首轮排位较量中来。前15分钟里，GT1级别中只有MenX车队25号法拉利550一辆赛车在场上不断刷新单圈纪录，而格拉帕M车队88号保时捷在GT2级别中抢得先机。

　　比赛进行到第一个15分钟的时候，伊赛道上空的马达声逐渐密集了起来，短短几分钟之内，几乎所有赛车都冲上了跑道。安德鲁-皮契尼驾驶的GPC车队2号法拉利575一上来就出手不凡，在很短时间内创造出一个仅次于MenX车队25号法拉利550的单圈成绩。与此同时，JMB车队16号玛莎拉蒂在蒂莫-斯科伊德尔的驾驶下将排名提升至第3位。

　　比赛最后15分钟，众多车手利用赛车良好的竞技状态不断刷新成绩。GT1级别中，尽管玛莎拉蒂阵营中的16号、10号和9号赛车表现不俗，但是2号法拉利575赛车在皮契尼的驾驶下状态更为神勇：比赛结束前2分钟，该车跑出了1分钟49.611秒的上午最佳单圈成绩，并借此将临时标杆揽入怀中。俄罗斯年代17号和拉博竞技11号两辆法拉利赛车分列第5和第6位，积分榜领头羊JMB车队15号玛莎拉蒂位列第7，八强的最后一个名额被GLPK“三剑客”驾驶的6号科尔维特C5R赛车夺走。GT2级别中，格拉帕M车队66号保时捷后来居上，在超掉此前领先的88号之后拿下该级别临时标杆。88号保时捷和Ebimotors车队74号车分列二三名。

　　次轮排位赛：法拉利PK玛莎拉蒂局势明朗

　　尽管不少人认为次轮排位赛的成绩会较首轮比赛有大幅度提高，但是事正好相反：下午较量中只有3辆赛车刷新了自己在首轮比赛中的单圈成绩，伊赛道首对GT大赛标杆的归属事实上已经在首轮较量中产生。

　　下午赛道温度的升高让许多车手来不及适应，在开赛后短短几分钟时间里，JMB车队16号玛莎拉蒂、格拉帕M车队88号保时捷、俄罗斯年代车队17号法拉利、MenX车队25号法拉利以及普拉顿车队69号保时捷等5辆赛车先后发生侧滑，好在上述赛车在事故发生后全部安然无恙。

　　GT1级别中，科纳德车队5号萨琳赛车在比赛中率先将单圈成绩刷新为1分钟51.335秒，排名随之上升至第9；此后，GLPK车队6号科尔维特将自己排位成绩改写为1分钟50.519秒，排名上升至第6。

　　综合两轮比赛的排位成绩，GPC车队2号法拉利575、JMB车队16号玛莎拉蒂、维他风车队10号玛莎拉蒂、维他风车队9号玛莎拉蒂、俄罗斯年代车队17号法拉利550、GLPK车队6号科尔维特、拉博竞技11号法拉利550和JMB车队16号玛莎拉蒂入选GT1级别发车前8；而GT2级别的三甲分别是格拉帕M车队66号、88号和Ebimotors车队74号三辆保时捷瓜分。

　　正赛发车次序产生的同时，法拉利PK玛莎拉蒂的形势也日渐明朗。尽管不排除GLPK车队6号科尔维特会在明天正赛中有超常发挥，但是本轮土耳其站比赛的焦点注定是“黑马”和“海王”两大豪门之间的巅峰对决。

　　佳明翻译

　　来源：FIA GT官方站

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(责任编辑：小迈)