北京时间9月19日凌晨3时伊斯坦布尔消息，在FIA GT2005土耳其站比赛中，德国维他风车队和英国格拉帕M车队分别包揽了GT1和GT2两个级别的冠亚军，成为该站比赛的最大赢家。与此同时，本轮夺冠的维他风9号玛莎拉蒂MC12赛车和格拉帕M车队88号保时捷赛车也成为伊赛道建成来产生的首对GT大赛冠军。

　　赛况：GPC法拉利痛失开局 玛莎拉蒂围剿成功

　　GT1级别较量中，在玛莎拉蒂重重包围中拿下标杆的法拉利阵营没能够再次上演奇迹，最好成绩仅为第4的尴尬结果宣布其PK失败。

　　红灯熄灭绿灯亮起，首排头两位发车的GPC车队2号法拉利575和JMB车队16号玛莎拉蒂赛车同时采取直道加速策略冲出起跑区，与此同时，处于第三发车位的维他风10号玛莎拉蒂后发制人，通过斜向冲刺的战术很快超过前面两车，在第一时间成为场上领头羊。

　　发车失利痛失头名之后，GPC车队2号法拉利575又很快被身后的JMB车队16号玛莎拉蒂、GLPK车队6号科尔维特以及维他风车队9号玛莎拉蒂三车超过，三车旋即为场上第二位置展开肉搏，尽管6号科尔维特的刹车性能超群，但最终还是被9号玛莎拉蒂在第9圈超车成功。

　　比赛进行到中段，科纳德车队4号萨琳赛车在一次入弯时转向不足，赛车在侧滑出赛道之后狠狠撞在赛道围栏上，黄旗飘摇的同时安全车出动。这次意外事故打乱了众车队在此前制定的计划，维他风车队9号玛莎拉蒂在第一时间利用黄旗时间和有利赛道位置冲入维修站，此后不久绝大多数赛车也纷纷提前进站，“坚守阵地”的拉博竞技车队11号法拉利550一时间成为场上的领跑者。然而好景不长，由于两个前轮胎磨损严重，再加上油满胎新的9号玛莎拉蒂紧追不舍，11号法拉利550在第25圈侧滑出道，重新加入比赛的时候名次已跌落至第7。此时，赛道上的前三位置已经全部落入到玛莎拉蒂阵营手中，9号、15号和10号赛车开始领跑比赛。

　　赛道排名在此后相当一段时间里没有任何实质变化，唯一的亮点出现在二次进站的时候，当时驾驶JMB车队16号玛莎拉蒂赛车的土耳其“地头蛇”肯-阿特阿姆利用晚进站策略一度成为场上第一。

　　比赛最后阶段，标杆首发的GPC车队2号法拉利575不甘心以第5名结束此次土耳其之行，该车在倒数第13分钟超掉此前排名第4的GLPK车队6号科尔维特赛车，但终因与前三辆玛莎拉蒂差距太大未能如愿登上领奖台。

　　GT2级别比赛进行得波澜不惊，冠军的争夺依旧在格拉帕M车队内部展开，最终66号赛车凭借出色的战术策略夺得本轮冠军。

　　赛果：GT1维他风扩大优势 GT2提前夺冠梦破灭

　　经过2个小时的角逐，土耳其站英雄榜劲爆出炉：GT1级别中，维他风车队10号和9号玛莎拉蒂包揽冠亚军，季军被JMB车队15号玛莎拉蒂摘走，4到8名分别是GPC车队2号法拉利575、GLPK车队6号科尔维特、拉博竞技车队11号法拉利550、JMB车队16号玛莎拉蒂和俄罗斯年代车队17号法拉利550；GT2级别中，格拉帕M车队66号和88号保时捷分列头两名，Ebimotors车队74号保时捷拿下第3。

　　本轮过后的车手积分榜上，驾驶JMB车队15号玛莎拉蒂的卡尔-万德林格和安德鲁-伯特里尼在获得季军的6个积分之后，总积分达到63分，依旧是GT1级别老大。而维他风9号玛莎拉蒂车手米歇尔-巴特尔斯和蒂姆-斯科伊德尔依靠冠军10个积分将其与头名的差距缩小为7分，他们的队友，10号玛莎拉蒂车手托马斯-比亚吉和法比奥-巴比尼同积54分并列积分榜第5名。GT2级别方面，积分榜领头羊88号保时捷车手迈克-洛肯费勒和马克-利耶波本轮提前夺冠的梦想被队友打破，现积82分的他们还需要5个积分才能提前加冕赛季冠军。66号保时捷车手艾玛纽尔-克拉德和蒂姆-苏格登尽管拿下本轮冠军，但其积分差距仍有26分之多。

　　在车队积分榜的名次争夺中，维他风车队依旧凭借110个积分在GT1级别一骑绝尘，JMB车队和拉博竞技车队以87分和67分的成绩分列该级别二三名；GT2级别中，格拉帕M车队已经破天荒地拿到了138个积分，第二名普拉顿车队仅积39分，获得25.5个积分的捷克国家车队列该级别第3名。

　　佳明翻译

　　来源：FIA GT官方站

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(责任编辑：小迈)