05年全国汽车场地锦标赛(CCC)第五站将在9月23-25日移师北京金港赛车场举行。经过前四站共八回合的比赛后，华龙赛车队两名车手苏华龙和潘德俊分别以33和27分暂列总积分表上的第四、五位，而车队则以60分屈居车队榜上的第三位。

　　技术总监李伟文：「这是我们第一次到北京比赛，对短而多弯的金港赛道是完全陌生。从赛道图看来金港的直路距离并不长，大概只有3、4百米吧，因此赛车的弯道表现将比马力表现更重要。此外在这里每个单圈内赛车的转向/直走比例相对上海和珠海赛道高出很多，令到轮胎的负荷比其它赛道大，因此为赛车找到理想的悬挂设定和适中软硬度的轮胎将会是取得快圈速的关键。我们在国外比赛时也遇过一些类似金港的赛道，亦积累了一些经验，我相信我们的307在北京将有很强的竞争力。」

　　车队经理曾伟芳：「我们的对手大部份都曾在金港赛道作赛过，祇有我们在车手/车队的层面上都是一片空白，加上金港和上赛是两条完全不同特性的赛道，因此我们将需用比正常更长的时间来设定赛车。在上海站时我们已因两名车手不能早到试车而吃了苦头，虽然他们都是很专业的车手，但毕竟不是全职业车手，因此不能要求他们为赛车而完全放弃工作。这一次我已要求他们尽可能提早一两天到来试车，希望他们可以做到吧。」

　　车手潘德俊：「05年的CCC已过了三分之二的赛程，对手们的赛车也开发得越来越成熟。除了季初时的雅阁和阳光外，在上站开始高尔夫和花冠也追上来了。这站直路短而弯路多的金港赛道限制了2000cc赛车的马力优势，加上赛例容许1800cc 赛车减重30kg，而我们这些2000cc赛车又需按成绩加重，在此消彼长下估计这站将有超过10台实力非常接近的赛车，因此北京站将是一场大混战。」

　　车队老板兼车手苏华龙：「我同意潘德俊的看法，由于有大量竞争力接近的对手，加上在短而窄的赛道很难超车，因此排位赛是非常重要。我也希望可以早一點來北京試車，可是最近エ作特別繁忙，能否如願現在還說不定。现时在年度积分榜上我们和在首位的对手是有一点距离，但余下还有四个回合的比赛，只要在算术上有可能我们都不会放弃。总的来说这站我们会稳守突击，努力争取成绩。」

(责任编辑：大舒)